认证：智己LS6车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
飞天卡努
周末在常州提了车，承诺的磁吸套装，脚垫，遮阳帘都不送，理由是缺货。其他地区提车的有遇到这种情况吗
极速马力Part
这些配置功能你最喜欢哪一个？#迈巴赫s680 #普尔曼s680 #奔驰 #1000万级车型
德才兼备湖泊QiQ
提问决赛圈，智己ls6max长续航和飞凡R7长续航pro 怎么选。都是670续航，飞凡便宜5000左右。本地两个车都没店没办法对比。这两款的区别大不大。没开过电动车，这两款智驾差距大吗？
笙歌
你买我推荐，掏钱我真掏！
懂车帝视线
文：懂车帝原创 许博[懂车帝原创 2023广州车展] 日前，在2023广州车展上，极氪旗下全新车型——极氪007（ZEEKR 007）正式开启预售，预售价为22.99万元，用户支付1000元意向金可抵扣6000元。...查看全文
仅能使用中英文和数字
10.30更新，提车第四天。可以直接拖到最后。 提车啦！趁着这股喜悦劲，分享下从等待、盲订、盲锁、焦急等待、提车能耗的种种。本文无任何文采，罗里吧嗦，但是贴心的做了分割线，有背景、提车、能耗、罗里吧嗦几个段落，车友可以根据自己的需求快速划到...查看全文
风风火火4505
小红书上爆出来有g6的车主因为共振问题导致耳聋住院。 我就是个搬运工，以前关注g6，现在准备定智己。
东哥皮的很
作为曾经的BBA车主（1.5T的C和 3.0T的A6）就换了极氪001和智己L7。智己的底盘功底不愧是几十年的大厂，001的底盘不错，但跟运动还是挂不上边的，坐姿要比燃油轿车高出不少，120km/h的时速以上就会感觉车速非常的快了，而智己L7在高速路踩到150也感觉很稳。车我都抬起来过，都是前双叉臂就不用说了，后悬挂001其实就是变种的三连杆，而智己L7是纯粹的5连杆，再加上后轮转向，更低的坐姿，这是我开过最好开的车没有之一。虽然现在L7的价格以及新出的LS6让我们L7的老韭菜感到深深的背刺，但不得不承认智己是真的用心在做产品，越级的用料、几十年造车的经验，真是其他车企很难去超越的。虽然现在的电动车很多厂家去宣传了智能化，但首先它依然是一台车，驾驶、乘坐品质始终是一台车最基础的考核目标。就像当年的智能机淘汰传统手机一样，都还得做好最基础的功能：通话，如果没有通话功能就如同当年的Itouch没两年就凉了。这次LS6的硬件设施跟7比起来有过之无不及让我们老车主感觉背刺心酸的同时不得不承认LS6是真的香，现成的激光雷达比起给老车主画的激光雷达升级的饼可是实实在在能看到的东西。只要硬件到位，智驾什么只要是能通过OTA升级能解决的问题都不是问题。代码是可以敲的，只是时间问题，我还是相信智己的车机团队，对比极氪的遥遥无期，我更愿意相信我所看到的。智己的车机版本一步一步的完善，一次一次的给我带来惊喜，还有智己的原石计划，与其他车企白嫖不同，智己拿真金白银购买用户的行驶数据，在当下的车企里就是独一份，所以小伙伴们，直接冲就是了。
pv0402
个人理解就是只有760超长续航拿20寸的空气动力学轮毂做申报测试了，公示里可以看到两个续航版本，对应不同的轮毂，底下的特斯拉同理，ls6其他版本公示都是只有一个续航，等于就是没拿20寸的空气学轮毂做申报测试，所以这个版本的轮毂没法搭配卖。 如果680版本也使用760版本的空气学轮毂，参考760-725=35km，应该也能轻松ctlc 700km以上，这样800v+100度只比400v+90度电多50km左右，400v的90度比71度电多了120km，肯定不利于800v的宣传，所以智己才这么搞故意拉开760和其他续航的差距 那么问题来了，现在等于除了760版本，这个轻量化轮毂才应该是标配，智己却拿它来做豪华包选装。版本差异里加上了760版本的备注，之前是没有的，真是够鸡贼的
自主品牌就是国家希望
提问知己LS6说的875v是全域800v平台，还是光充电时800v,电机电控电驱如果不是800V,内部线耗和其他300v的车没区别，B站有测续航的，高速占比70%，下雨加开空调，702km四驱续航8.5折左右，这个很不错了，看实测像是全域875V，不然一个电机功率到不了379kw，一般单机功率最高200kw,上汽研发的飓风电机竟然能达到379kw,世界第一
027李
可以选择始终只亮上面一条！
樛木木阿
智己ls6提前了一天预约试驾，电话里给我预约了14号下午5点，到时间去店里也没有人，问前台查不到我的预约试驾记录，在店里等了半个小时，预约试驾的销售来给我说约满了，销售手机上显示我的预约被取消了，取消试驾没有一点通知，白跑20多公里过来，真的很生气，体验很差。
阿托的望远镜
提问全系只有最高配是4驱。智己是不想卖了吗？ 次顶配500马力，比别人四驱马力都高。但是加速只有5.5秒。 我要的是大马力吗？我要的是4驱，哪怕前后只有100马力都够。
先锋鱿鱼
差20000，差20度电
油车换了电车
从领先两代到两万多准车主，再到一周10000+大定订单，ceo蜜汁自信！一看销量，透心凉！ 我被腾势n7的领先两代所吸引，从其预热到上市一直关注，见证了其现在的透心凉！对其的总结就一句话：拿2020年的旗舰标准征战2023年！ 智己ls6和腾势n7两车有相似之处，双方都是传统车企旗下的高端品牌，上汽vs比亚迪 双方品牌知名度都是弱鸡！双方都是网点稀少！双方都吹嘘了自己的底盘和操控，n7通过宣传漂移充值媒体一通好吹，ls6通过极速买通媒体吹的天花乱坠，双方都是为了设计而设计，n7给空调显示单独弄了块小屏幕，ls6搞个带鱼屏，还弄成了可升降，其实都是多余的，可以更简单些，还能省下成本打打价格战。 两者不一样的地方在于，腾势n7蜜汁自信，在产品力没诚意情况下，定价超高，智己ls6人间清醒，产品力在线，预售价拉了一波好感，爆不爆发就看最后售价比预售价少多少。 腾势n7说白了就是难产的海狮豪华版，现价降10万才是产品应有的定位。 智己ls6应当充分吸取其他车企的失败教训，不要被盲订数字迷惑，不要迷之自信，小米当年1999的打法才是最正确的学习对象！ 出价机会只有一次！要一炮而红！ 否则，还有长城，长安，广汽，一汽，小米……
田园挖掘机
Ls6顶配估计29万，特斯拉全轮驱动长续版29.99万，感觉没差多少，都是四驱，续航ls6 702公里，特斯拉688公里，也就差了14公里，实际续航说不定跑不过特斯拉。百公里加速ls6 3.47s，特斯拉5s，一般人可能也驾驭不了3.47s。品牌力就更不用说了，到底应该选哪个？
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