简介:这个人很懒,什么都没写~
故乡1455609
#提车日记本篇帖子纯属个人观点,认知浅薄,闲扯居多,以提车圆梦为由纪念那逝去的青葱岁月,欢迎各路大佬大神大哥莅临指导,批评指正,当然也欢迎各位爱车的朋友多交流、多讨论。 注:全文共8000字,通篇阅读约20分钟。 前两天13号是我33岁生日...查看全文
玩车王大
我我我叫大王去巡山
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 凯迪拉克CT52024款28T 豪华型 2024-07在日喀则购入 裸车价8.00万元, 落地价12.00万元
皓哥说车
这世界怕是真的颠了,这么反人类的设计到底是谁发明的?! #model3 #按键 #新能源汽车 #反人类设计
用户1191244368238
其实凯迪拉克知名度不咋高,我第一次买车是 atsl,今年3月份买的,当然我只知道有凯迪拉克,但是不知道ats是凯迪拉克的。 买了以后才开始了解 凯迪拉克开发ats的故事。 这台40t就更少人知道了,所以其实对于没真正买过车的人来说,凯迪拉克知名度很低很低, 但是bba确实路人皆知了。 这台车,内外的地盘设计,车身强度,刚性,都是同级第一吧。在外的,mrc,后轮转向,405匹,四驱,10bose喇叭,前后座椅记忆加热通风,车道保持碰撞预警等等。 这些功能每一项都非常有用,可惜很少人知道,或者说很少人能感受到。尤其是可变缸技术,v6在城里13个油,高速6个,比很多4缸车都省油了吧。 但是顺便说一下,ct6不是行政车或者商务车,整个凯迪拉克系列,ats,cts,xts ct456,xt456,等等全部都是日用车,没有任何商务接待属性,其实我也很纳闷,谈生意谁care你开什么车,后排多豪华,都是包车或者自己开车到办公室,二三十岁人了,谁还关心下合伙人的车后排是不是让你很舒服? 太小孩子了。 所以其实凯迪拉克的车型战略是一点没问题的,就是一台日常用车,仅此而已。 现在这台17款ct6 40t恐怕30万的油车也没有哪个能比。得感谢凯迪拉克啊。功能配置,外观造型刚刚适合我。目前我27,这台稍微有一点点老气过度,19款其实刚刚好,但是19款40t太难找了。 这台车太难找到短公里并且有4s全程记录的,凯迪拉克的车调表很严重,我这台9万公里全程4s的已经等了俩个月了,但其实你说他5万公里,其实也看不出来,凯迪拉克的内饰比较耐用。就是尴尬的是有人觉得我穷还爱面子才买了一台9万公里的ct6"行政车",倒是也对,毕竟捷尼赛斯g90快一百万了,确实买不起。我感觉只有g90能平替ct6 40t。还有雷克萨斯rx500h fs版本。 所以还是感谢凯迪拉克,这台车要是现在能出,价格45万,肯定必买了,但是希望凯迪拉克也能像别克成立一个艾薇亚部门,专门对车进行升级反正外面改装店也不便宜。 还有凯迪拉克的品牌形象太糟糕了,除了追高铁就是洗浴 烦死了,车友群里都一个个借着洗浴风暴露本性。 这对凯迪拉克其实是负面影响,多一点绅士风吧。
枫行视界
极氪001最近月销量破万,而其刚上市时曾经饱受诟病,它到底做对了什么,变得更值得买了?...查看全文