简介：这个人很懒，什么都没写~
电车小阿飞
现在这测噪音太假了，连思域都比奔驰好，反正我不信！
slj施礼军
今天刚提，跑了几十公里，感觉很爽，起步很平缓，不像1.5T起步有点迟缓，踩油门会有点冲，2.0T走步很稳，加速超车很给力，操控性强指哪打哪，整个行驶过程中感觉很得心应手，路面颠簸感觉很小，很舒适，全程换档感觉不到有顿挫感，1.5T试驾换档会有顿挫，强烈建议2.0T。
安逸云朵za
只能打一圈的盘子
乾媽諸事會社
台灣麗寶賽車場+focus mk4 ST line
用户4424234753691
提问家银们 马上三保啦怕被坑想问下大家三保都换了什么 花了几百大洋
胖子131831328
找组织
嘎啦星的御瓷青
我停车时，旁边的奔驰司机说君越这么长的啊？和奔驰一样长。我说没啥，都是四个轮子而已。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 似乎我说的这么一句话有点不冷不热，但还是说的事实，即我在通过对方带有比较的口气口吻在问我，我稍微委婉的回复了对方。当然，在我眼里，车轮四个就是一个大同质化的年代，无论品牌和年限，无论传统车企还是新起来的车企，在我看来都大同小异。 我们总是拿物质来作为人与人之间的比较的条件，这也是作为人的大同质化问题。 别克君越当然不差，通用沉淀百多年，他有对车独特并符合大众审美的定义。还记得2001年刚出入社会不久，那时别克刚进去国内，我看到大别克就觉得这车真好看，我喜欢有点丰满型的，哈哈。 奔驰也是百年车企，作为地球上最早定义的四轮车，无论品质还是审美都是被大众接手，并且在国内长居豪华车头部车企。(虽然我认为真正的豪华车是S级及以上) 我们买车都会买适合自己的，也买自己喜欢的，正如我们很多人喜欢奔驰，但是还是买适合自己的别克，这种例子还真不少，因为在最近几年越来越务实的现状里，越来越多人讲求实际。 我开车二十多年，开过无数车型，但都是老车型为主，但我试驾君越只开了一公里后就决定买了，我相信我直接的感官判断。 最后一句：在高速上，五十万以内的车在质感上胜过君越的真真真特么屈指可数。
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