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    电车小阿飞

    简介:十年老司机 专注电车领域 试过各类新车

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    嗨大家好,我是小阿飞!今天我们来聊聊大家都在关注的极氪001和飞凡F7。有人说极氪001的设计感太重了,但你知道的,每个人的口味都不一样,我个人其实更倾向于简单点的设计风格。 首先我们来聊聊价格这块儿。飞凡F7的价格区间是25万到35万,而极氪001则是29万到36万。虽然极氪001稍微贵了那么一点点,但它确实给你提供了一些更高级的配置和功能,比如全液晶仪表盘和自动泊车这些小玩意儿。所以说,如果你是看重性价比的话,飞凡F7可能会更吸引你一些。 然后我们来聊聊内饰。飞凡F7给人的感觉就是简洁大气,用了很多软性和皮质材料来打造一个豪华的氛围。而极氪001则是走的科技路线,它的液晶仪表盘和大屏幕中控简直是抢眼的代表。当然了,两款车都有全景天窗和智能互联功能,这确实让驾驶体验加分不少。 最后我们来聊聊空间。飞凡F7的车身长5米,轴距3米,空间真的是相当的宽敞,可以很舒服地坐下5个大人。而极氪001的车身稍短一些,虽然也不算小,但和飞凡F7比起来就显得紧凑了一些。如果你是个注重空间的人,可能会更偏向于选择飞凡F7。 总的来说,飞凡F7和极氪001都是挺不错的选择。如果你是个实用主义者,更看重性价比和空间,那飞凡F7可能更适合你。但如果你是个科技控,更喜欢未来感十足的设计,那极氪001就能满足你。当然啦,最重要的还是看你个人的喜好和需求啦!希望我的分享能给你们带来一些帮助!

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    电车小阿飞问界M9还没上市,就被炒说是“1000万内最强的SUV”“马路上可以看到的最强的SUV”,我笑了,现在随便一辆新能源都已经从“500万内最强”卷到“1000万内最强”了?这数据究竟哪里来的呀?一分价钱一分货变成一分价钱十分货了?理想、蔚来、飞凡等等同级其他SUV也没这样称呼过自己吧?到时候做不到岂不是又要被喷了!这样的“遥遥领先”希望不要暴雷才好……

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    电车小阿飞在下油转电车主,之前听别人说担心电车续航、充电啥的,在朋友推荐下果断油转电,通勤上下班都是纯电,感觉充电也没想象的那么难,目前两台电车,一台毛豆我自己,一台F7我老婆,目前我们都后悔没早点油转电,不管是电车性能还是配置啥的,是真香啊!每个月的油费就能生省个1000来块钱,早油转电的话,几年都好几个w了。

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    大家好,我是阿飞。今天我想和大家谈一谈蔚来最新发布的产品——蔚来Phone,这是一款专为蔚来汽车打造的手机。有人说这款手机的价格有点高,是否值得购买呢? 首先,我们来谈一谈价格。蔚来NIOPhone的售价的确相对较高,这一点无法否认。相对于其他汽车品牌来说,蔚来这次不仅仅是为了卖手机,而是构建了一个庞大而复杂的生态系统,旨在实现无缝的互联、资源共享、数据互通。这意味着,蔚来Phone可以与车辆的中控屏、副驾屏以及后排屏幕进行自动适配,为用户提供了更高水平的驾乘体验。但是同时我们不能忽略的是,这款手机是否真的有必要买?对于蔚来车主来说,一部手机可以实现车机、钥匙、触控板等等功能与一体确实是不错的体验,但是老款蔚来车主却未必可以100%实现双机的全方位功能,可以说蔚来这一波是为了新款车型和触达潜客的一种方式。试想一下,因为喜欢NIO Phone的,再买蔚来车才有价值;反过来说买了新款车,不买NIO Phone又觉得少了一部分功能。蔚来所谓的“选装”其实一直有被讨论,这手机也算是“选装”了,完全不给其他同级“全系标配”的品牌面子。 而往往很多汽车品牌更偏向于传统的,简单高效的,或者可以说“降本增效”的方式,例如飞凡的生态域模式采用了更简单的方法,他们自主研发了RISING OS,并且开放了多款手机适配,更简单更方便, 所以,蔚来Phone的高价是否值得,还需要根据个人需求和期望来判断。它虽然为用户提供了一个更加智能、便捷的汽车生态体验,但价格也相应较高。总的来说,蔚来Phone是一个备受争议的产品,未来的发展将会告诉我们答案。

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    最近网上热议两款新能源SUV——飞凡R7和问界M7的座椅舒适度。问界M7推出全新“棉花糖”座椅,号称软度极高;而飞凡R7也以优秀的舒适性见长。那到底哪款座椅更舒适呢? 仅从“棉花糖”这个名称就能感受到问界M7座椅追求的超软舒适效果。它采用了10层舒适叠层设计,以及高达100mm的整体厚度,坐上去感觉犹如陷入棉花糖一般。这个设计可以带来非常柔软的体验。 但是,我们也要注意到,过于软是不一定适合长时间驾驶的。在保证舒适的同时,适度的支撑性也很重要,否则长时间会感到腰酸背痛。这方面,飞凡R7可是进行了精心调教,既有柔软又有支撑,更适合长途驾乘。 另一方面,座椅面料的手感也非常关键。飞凡R7采用了更高级的面料,如天鹅绒或皮革,这更能带来奢华感。问界M7虽然设计新颖,但具体面料未必比得过飞凡R7。 此外,飞凡R7在按摩、通风等座椅科技配置上也更胜一筹。它不仅前排有按摩通风,后排也考虑到了,显示了对用户多方位的关照。这些智能化设置也提升了整体的舒适度。 可以看到,真正的座椅舒适度需要多方面因素协同。软硬度固然重要,但还需要考量支撑性、表面手感、科技配置等,这样才能真正提升用户体验。 如果让我选择,我会更看好飞凡R7。因为它在提供舒适支撑的同时,还有更高级的面料和科技配置。这种全方位的优秀设计更能满足用户的需求,无论是日常通勤还是长途旅行,都能带来更出色的体验。 所以说,单看某一硬度参数不全面。需要像飞凡R7这样进行全面的科学调校,才能真正设计出用户喜爱的舒适座椅。这也正是高端车企的设计实力所在。整体而言,飞凡R7的座椅更胜一筹,它为我们定义了什么才是一个真正舒适的座椅。

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    2023-09-14
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    2023-09-11

    #你最爱“它”哪一点嗨大家好,我是小阿飞!今天我们来聊聊大家都在关注的极氪001和飞凡F7。有人说极氪001的设计感太重了,但你知道的,每个人的口味都不一样,我个人其实更倾向于简单点的设计风格。 首先我们来聊聊价格这块儿。飞凡F7的价格区间是25万到35万,而极氪001则是29万到36万。虽然极氪001稍微贵了那么一点点,但它确实给你提供了一些更高级的配置和功能,比如全液晶仪表盘和自动泊车这些小玩意儿。所以说,如果你是看重性价比的话,飞凡F7可能会更吸引你一些。 然后我们来聊聊内饰。飞凡F7给人的感觉就是简洁大气,用了很多软性和皮质材料来打造一个豪华的氛围。而极氪001则是走的科技路线,它的液晶仪表盘和大屏幕中控简直是抢眼的代表。当然了,两款车都有全景天窗和智能互联功能,这确实让驾驶体验加分不少。 最后我们来聊聊空间。飞凡F7的车身长5米,轴距3米,空间真的是相当的宽敞,可以很舒服地坐下5个大人。而极氪001的车身稍短一些,虽然也不算小,但和飞凡F7比起来就显得紧凑了一些。如果你是个注重空间的人,可能会更偏向于选择飞凡F7。 总的来说,飞凡F7和极氪001都是挺不错的选择。如果你是个实用主义者,更看重性价比和空间,那飞凡F7可能更适合你。但如果你是个科技控,更喜欢未来感十足的设计,那极氪001就能满足你。当然啦,最重要的还是看你个人的喜好和需求啦!希望我的分享能给你们带来一些帮助!

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    电车小阿飞成都车展,真是太精彩了!每家新能源车企,都在摩拳擦掌的……降价?新能源市场要变天了吗?老车主要怎么办?但我们还在不断产生问号的时候,飞凡一个很特别的活动,打开了我的新世界。老车主转介绍,一个月最高15000元?活动期间4个月,最多可以打工挣,不对薅羊毛,6W(等额积分)啊?!难度是有了,但是飞凡现在是主打一个多劳多得了是吗,全员卖车了属于是。对于老车主铁粉来说,确实是不错的薅羊毛活动了。

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    电车小阿飞方程豹把谁的路堵死了?讲个笑话,这个定价连自家亲兄弟也被气哭了竟品最受冲击的是坦克?各家造车民企一片乱斗,兄弟们有福了,国产大G嘛这不是!老牌国企这边上汽双子都有动作,有库存车便宜可入的飞凡F7,还有智己LS6忙订。忙订小订阶段买的用户就是权益拉满,现车出库存买的是个价格到位。现在的国企在学新势力那套,划重点就是安抚车主。无论哪个阶段买车都给你找补找补,老车主价格贵了就给其他变相好处。体感不同,价值其实差不多,给你代步车,还有什么转介绍每月最高给15000块。格局打开的角度,我还是相信:在一起,才是中国汽车——说人话:飞凡不倒,我就还有机会薅秃他BBA的时代已经翻页了不是吗?买了BBA谁管你?爱谁谁!

    2023-08-25
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    2023-08-25

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    2023-08-19
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    2023-08-19
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    2023-08-18
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    2023-08-10
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    2023-08-08
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    2023-07-20
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    2023-07-18
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    2023-07-06

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    2023-07-01
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    2023-06-30
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    2023-06-27
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    2023-06-26
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