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    刘子熠要上幼儿园

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    7月18日卖掉了718,提了莱万特,前几天开到888公里了,拍照留念,这两天终于超过1000公里了,说说感受。 首先选择莱万特是因为有现车,且优惠多,2016年莱万特上市后,就在九龙山赛车场参加过玛莎拉蒂的活动,深度试驾了莱万特,当时就印象很好,但那时候加价且裸车100W以上,也就放弃了…… 作为二十年驾龄的老司机,从二十年前买的人生第一台车~三缸夏利,到30岁时的E90,和后来的第一代X1,第一代X3,到40岁时的路虎,到后来玩具718……一路过来从操控,舒适,纯粹驾驶都体验过后,再换车就选择了莱万特,优雅,有品牌历史,路上同价位少一点,4S店的人也少一些的车型……虽然键盘大侠总说玛莎内饰差,有意向,但也不能影响我成为玛莎的车主 说说驾驶感受: 1,最大体会就是换挡顺滑,因为买的2.0轻混,的确比3.0换挡顿挫小,作为长期体会过ZF6,ZF8,ZF9,PDK7,和奔驰7速变速箱的我,这台莱万特的ZF8的换挡顿挫最小,应该和电子涡轮介入早有关系…… 第二点就是动力,330匹足够用了,运动模式跑到过4000多转,推背感十足,加速和V6车型没什么区别。 第三点,排气比V6小一点,但比718的好听一些,放运动模式后,声浪很赞,不过作为老年代步车使用属性,运动模式很少用。 第四点,底盘升降,后差,全景天窗,全系标配,也是不考虑蛤蜊咖喱的原因。 最后空间,座椅舒适度,内饰质感上都可以接受……如果说不足的地方也就是刹车泵配置低一些,制动距离一般。另外出现过一次自动启停功能从车里上消失和空调开启后变成17度,但第二天就恢复了。其他机械部件都稳定…… 选了皮革升级和延保➕终身小保养套餐……准备开5年再换车。 总体感受,莱万特是一辆好车,2.0T车型的欧洲价格和中国售价相差不大,落地100W以内SUV比较好的选择。

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    2019-12-16
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