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#一年养车的花销家里又新增了一辆小电车，出差出远门都是飞机高铁，这样油车开的就更少，这下真的变成一年两桶油了，时间长了还担心电瓶亏电，如今油车的保险又到期了，索性只买了交强险，毕竟开的太少，买全险太浪费，反而小电车购买了全险，一年下来油钱大概节省一万，但是车子的贬值太恐怖了，提车的时候面子里子都赚够了，现在真不如把它给卖了
#玛莎拉蒂Ghibli/Levante官图发布22年蓝外红内摩德纳莱万特（贴矩阵牌约克角绿）💯 【车 型】玛莎拉蒂莱万特 【版 本】3.0T摩德纳莱万特 【配 置】无钥匙进入、空气悬挂，记忆座椅，换挡拨片，电动座椅，电尾门，座椅加热，启停功能，自动大灯，自动空调，自动雨刮，远程启动，运动座椅，黑色麂皮顶，红色卡钳，矩阵大灯，回旋镖尾灯，舒适进入，20寸大轮毂，运动排气等等 【白 送】价值 2700 元交强险一年（26 年 12 月到期），全新带 logo 电动踏板，四条 20 寸 25 年生产的全新运动胎，贴了不到半个月的约克角绿矩阵膜，到手 0 投资直接开，不喜欢这个颜色就把膜撕掉用原漆或者自己去贴个心仪的膜，但这膜实车很好看，建议自己用，膜 0 划痕，而且这个颜色没几个厂家做，拿货很贵。 第三方 S 级，支持任何第三方检测诚心出售，大家询价之前先到各平台逛一圈同年份，差不多公里数第三方过 S 级的 3.0T 普通版卖多少钱，摩德纳版卖多少钱，了解下行情询价，谢谢配合，行情卖车价合适就卖会比车商略低一点。 【上 牌】2022年10月27日 【表公里】45600公里 【变速箱】44346公里
#豪华品牌降价，你心动了吗那天刷到“玛莎拉蒂新车35万起”、“捷豹路虎不到20万”的消息，心里确实“咯噔”一下——豪车的门槛，听起来像是“哐当”一声就掉到了眼前。 不过，也就上头了那么几秒钟。冷静下来，掰着手指头算了算账，再琢磨琢磨后续，那股热乎劲儿立马凉了半截。 一、价格是下来了，可钱不是大风刮来的 没错，35万买玛莎拉蒂，听起来是比当年动辄百万亲民太多。可对普通上班族来说，这依然是笔不小的数目。不吃不喝攒上几年，真要掏空积蓄买下来，往后日子难免紧巴巴。 而且，这还只是“入场券”，真正的大头，全在“后面”。 对我而言，买车从来不是付个车价就完事，就像买房不只有首付。往后几十年的物业、水电燃气才是持续输出。车也一样，保养维护、保险油电，那才是真正考验钱包深度的开始。 二、同学那台二手路虎，给我上了一堂“养车现实课” 一位做工程的高中同学，几年前为了撑场面买了辆二手路虎。去年吃饭，他没少吐槽：这车纯粹是个“油老虎”，市区跑一公里，油费接近一块钱。听得我肝儿颤——我的汉EV，百公里电耗15度左右，晚上用谷电充，一度三毛多，算下来一公里还不到一毛钱。他那哪是开车，简直是在烧钞票。 这还不算完。他说前阵子刚做了次保养，换机油、机滤，清个节气门，在熟人的修理厂“轻轻松松三四千没了”。用他的原话：“这玩意儿，买得起只是入场券，养得起才是真本事。” 听完我彻底清醒：这哪是买车，分明是请回一位得持续用钞票“供奉”的爷。 三、看似便宜的豪车，还得看值不值 再说回那两款车。 售价35.88万起的玛莎拉蒂Grecale Folgore，是品牌在2024年底推出的首款纯电中型SUV。谁都知道，电车并非玛莎拉蒂的强项。在同个价位里，它的配置真的没有亮眼的地方——在我看来，光那个车标，恐怕就占了不少的价格。 至于跌破20万的捷豹XEL，捷豹路虎真正出名的是其SUV和越野能力，而XEL作为轿车，卖点并不突出。即便价格诱人，也难说有足够的吸引力。 四、回归现实：车，终究是为人服务的 对我而言，车首先是个代步工具，是每天陪我上下班、为我遮风挡雨的伙伴。省心、省钱、少出毛病，比什么豪华光环都来得实在。 我的汉EV，充电便宜，保养一次几百块，从没半路撂挑子——这就够了。 总结 所以说到底，这场豪车降价狂欢，可能更适合那些预算充足、不差钱，也真心愿意为品牌和驾驶体验买单的人。他们是消费得起，也享受得起。 而我呢，还是继续开我的汉EV，安安稳稳地省钱。将来若有机会，或许换辆更实惠、空间更大的家用SUV。 日子是自己过的，舒心最重要。车嘛，归根结底，适合自己、让生活更轻松的那一辆，才是最好的。
#用车心得买了快两年了，跑了也快两万公里，一开始本来是要买保时捷的，只是顺便试试玛莎，结果一上车就下不来了，作为一辆车长超过五米的SUV，过弯道时候的丝滑，加速时的爽感是我从来没体验到的，当时脑海中只有一个词形容，那就是：人车合一。 现在已经跑了将近两万公里，网上说的可能会出现异响，或什么松动之类的问题都没有发生，内饰确实不太潮流，但我不太注重这些，整体内饰皮子等的质感还是相当好的。 唯一缺点就是导航系统，老出问题，经常不能识别道路，尤其不能识别一些没去过的地方的路线。看在开起来这么爽的份上，算了，原谅你哈哈。 另外就是这车也不太适合跑太长的长途，因为定速巡航系统操作起来真的不那么方便，还是因为设计过时的原因。不过听说格雷嘉已经改进了这个问题。 不过我相信买这个车的人应该都是自己驾驶，因为开起来实在太有乐趣了，有四档空气悬架，弯道开100都稳稳当当的。哦对了，开这个车就是容易超速，随便一脚油门就130了，经常被提醒要减速要减速 总之就是，这真的是一辆好车，我开过四个⭕️和X7，各有各特点，但唯独这辆车是让人开着会感觉自己非常有激情的一辆车。
Levante · 懂车分（口碑）
4.26
“优秀”
共115人评价
35万以上SUV总榜
NO.12
超过88%的同价位车系
4.26
综合
4.14
内饰
3.88
配置
3.85
空间
4.69
外观
4.32
舒适性
4.49
操控
4.44
动力
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