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#2020年度用车总结我的年度关键字“惊” 2020年感觉还是事情比较多的一年，年初的新冠疫情，国内所有行业强烈动荡，经济下滑等等因素，走过这一年，至少我还健在！哈哈哈。不过2020年也是我升职加薪的一年，今年顺利拿到了注册会计师证书，也顺利当上了审计项目经理，工资也往上涨了不少。反正好坏参半吧2020年，总结下来我给我的2020一个关键字“惊”，有惊吓也有惊喜。当然在用车上我也有我的一番总结！ 我在2019年10月买了一台雷凌，2020年也正是我正式使用这台车的第一年，总结来说这台车我是买的合适，不管是时间还是选择了这款车吧。首先因为职位也不一样了，因此我的工作环境也发生了变化。2020年我的雷凌总共行驶了2万公里，原因是我上下班几乎都在开车，最高一个月是行驶了30天约3500公里的里程，我周末还会经常的外出“郊游”，到广州附近的地区玩2天，这一年我还去了600公里以外的汕头玩了几天。 雷凌在这段里程给我的最大感觉，就是省钱！我这台雷凌双擎运动版油耗全年平均跑出了4.4L/百公里，按照20年平均油价和加油优惠后，折合每公里0.21元！第二就是保养省钱，目前我做了2次保养，首保免费后第二次花费也就是换机油400多块钱，平时自己一万公里网上买个空调滤芯换一下几十块钱就搞定了！其次就是功能和驾驶感受了，自适应巡航在我日常跑高速的时候，尤其是我去汕头的那一天从晚上下班后开了10个小时，后期已经是疲劳驾驶了，也就是巡航让我在此时此刻体会到有这个功能，真香！雷凌我个人感觉驾驶也是蛮舒服的，我喜欢玩，所以以前我租车特别多，这年里我去过的地方也不少，在过各种如山路、修路路段、减速带都觉得颠簸感不强，而且在转向方面在我跑山路的时候就发挥的很不错，转弯很爽快，而且曾经试过有转弯后看到一块大石头在路上，快速打方向躲避也非常灵敏。跑过韶关北部山区的都知道那边山路十八弯，雷凌在这种路段我自己的感受比以前我开过的比亚迪秦、标志308都好。但是动力上在跑山和满载的时候，就出现加油迟钝的问题了，我周末“郊游”都是携带家人的，通常都是满载出行，加上行李我明显感觉我的车动力迟钝了不少，而且加速的时候发动机很吃力且很吵。在高速公路上行使如果不开音乐的话，能明显听到很大的风声，至少超过60分贝以上。 其实我最难忘的就是一月份疫情最厉害的时候，幸好有一台车，出行自己安心很多。我还比较胆大，刚复工我就把我的车开去了永福路的汽车配件城改了变道辅助和更换了4S送的一个记录仪。在这里我需要提醒各位车友，尤其双擎的新提车车友，4S送的行车记录仪很多是不配有降压线的，但是很多人提车会研究一下行车记录仪，会多手开了一个叫做“停车录像/监控”的功能，这时候由于双擎启动（车头）电池很小，这时候停车监控就会导致车子停1天左右就会亏电！！其次OBD接口因为熄火后不会断电，我装了一个抬头显示也会亏电，我小计了一下我2020年亏电次数达到了8次！这是我送去4S检测出来的结果，我觉得各位车友真的需要留意！ 其次就是八月份，我能够成功举办一场五十台车的雷凌聚会，真的很辛苦，但是我遇到了很多的雷凌车主，我们在一起真的沟通了很多用车经验，其中一个车友就分享了一个他自己的省油办法，我在那个时候才知道双擎的“PG”大法，就是踩油门到一个你想要的速度，随后放开油门再轻踩就可以使用电来保持速度，而且我现在偶尔还在用这种办法，真的省。 九月份其实就发生了很多事情了，包括我加入了懂车帝成为雷凌的圈主，还有就是人生第一次撞车！还是在国庆前！幸好在续保后，哈哈哈。我碰到了一台雷克萨斯SUV。这次碰撞经历其实也让我了解了保险事故如何处理。这里提醒各位车友，出事故后如果没有人员伤亡第一时间要拍照，多个角度拍照最好也拍上视频，而且一个大的保险公司处理这种问题真的好方便，直接报案，根据保险员指引发照片和资料，接着开车去定损就好，现在还直赔到店不用自己代垫一分钱。这次我的车维修了7600元左右，更换了前保险杠、左前大灯、修复了叶子板、发动机盖等等。这次维修价格我自己感觉是挺贵的，虽然车辆保养便宜，但是维修费一点都不低，这里也给车友们一个参考吧。 其实雷凌在各方面表现我在这刚提车的一年里感觉还是不错的，包括配置上、驾驶舒适性方面、省钱程度等。但是确实在空间、噪音、动力这些方面是她的不足的地方吧。这就是我的一个全年总结啦，也欢迎各位车友下方讨论讨论用车技巧和你遇到的一些问题吧！卡罗拉撞大众，我已经试过雷凌撞雷克萨斯了，确实我的车比对方伤！哈哈哈我已经测试过啦！
#吐槽雷凌的各种“廉价”我是五月中旬从四儿子店拿到我的小破雷的，提车后一度遇到但凡出门就要下大雨的境况，所以没几个星期就跟小破雷培养出来感情 当时选择雷凌，最主要的原因还是为了个广州牌指标，还有就是穷。虽然说开上雷凌双穷后觉得真香，但是当时买车时就固有的嫌弃和买车后感觉出来的槽点，顺着廉价感这个话题来吐槽吐槽 第一个“廉价感”，也是看车时比较介意的，就是车机。小破雷的车机也被我在同事和朋友面前笑称是个带屏幕的收音机和mp3，因为除了连手机蓝牙听歌和收听电台，确实没有其他更多的功能。而且他的外形也是确实谈不上高级感，大几公分厚的方方正正的低分辨率的显示屏，不就正是收音机的即视感吗？不过配合着全塑料的中控台倒也是“相得益彰”，我个人还是更倾向于雅阁那种小巧精致一点的车机，看着更高级。再说那个UI设计，用我老婆(UI设计师)的话来说就是，看到了她刚入行时的影子。害我也一度被她吐槽的不成样。 第二个“廉价感”就是没有后排出风口。不过这一点也无可厚非，入门级别的车嘛，大多数也都没有。人坐在后排看着那一个窟窿，也确实有点掉价。除此之余，有一次七八月份把坐后排的老婆热中暑了～从那以后我就去默默地加装了个后排出风口，好看之余，也给后排乘客一个更加舒适的空间。不过最新款的雷凌好像标配了后排出风口，这点确实值得点赞👍 第三个廉价感就是雷凌的隔音。开车时，特别是高速上，真是千言万语汇成一句话——“嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡”。话说回来，双擎在低速行驶的时候确实非常非常静谧，只是稍稍听到电机的声音。但是稍快一点就不行了，各种噪音汇到一起了，（也许是我的是运动版轮胎比较宽比较扁的原因吧？胎噪感觉比较大，有幸开过同事的豪华版，感觉稍好一丢丢，但是也不能说过得去。）然后就是风噪，当开上高速后这个风噪就更加厉害了，那个时候往往感觉我是风的孙子，一直在听它的唠叨。风噪加胎噪，有时候真是想换个静音胎试试有没有效果，无奈自己太穷了。对付这些噪音，还望各位车友支招。ps：噪音这个不知道怎么配图，来张帅气的前脸和骚气的屁股吧。 其他的槽点还有好多，比如布座椅、空间小、塑料内饰、按键没有夜光等等等等，入门车也必然是这样的，所以还是多点包容吧，毕竟人无完人车也无完车，而且我俩已经慢慢培养出感情，小破雷是我最忠实的伙伴
