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    SYMPHOGEAR

    认证:领克03车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    mega的问题不是外形,说外形的,人家买路虎揽胜和极氪009的大哥在意么?该买还是买。mega真正拉胯是因为平庸,内饰的平庸,配置的平庸,你60万的纯电mpv还能看出成本控制的痕迹,亮点不足,配置缺失,毫无新意,凭什么让人家大哥掏钱? 那接下来就给mega支几招,增加几个配置,前五个成本很低,后两个花成本但是值得。顺便从这七个建议分析mega的产品经理是多么的拉胯。 第一,按照侧滑门门板上的储物格的形状官方定制两把雨伞,人家小鹏x9都知道学劳斯莱斯门板挖洞放雨伞,人家花心思了,号称最强产品经理的理想这都想不到? 第二,增加主驾驶后面的小桌板,这就不用说了,别在头铁说什么影响主驾了,消费者停车用不行? 第三,一排座椅后面增加脚托,和二排座椅腿托配合使用。这点就很离谱了,改款的l9都配上了脚托腿托一起的皇后座,旗舰mega弄个这么短的腿托糊弄谁呢?你不是做不到啊,同时发布的L9不就配了? 第四,二排旋转座椅。这个呼声最高,厂家看不到啊,这配置l8l9第三方改装店都能改了,mega官方做不到? 第五,第三排前面,第二排后面的地板上增加一个卡扣,用户固定桌板配件,大众迈特威那样的可折叠小圆桌,配合二排旋转座椅,这使用场景不就来了么?一家五口对向而坐温馨的很,你就是陪领导打打掼蛋也行啊,这不宜家宜商了啊,这不移动的家啊,这不比宣传那花样变床强多了啊。 这五个成本都低了,就不用官方了,第三方改装店都分分钟弄出来了,官方都搞不定,怎么挖掘的用户需求?怎么挖掘的使用场景? 第六,增大二排屏幕尺寸,看看人家小鹏x9的屏幕什么尺寸,看看mega的,把屏幕旁边那喇叭去了换成16比9的宽屏,空间绰绰有余,要是真舍得直接搞个宝马7系上的大彩电,这亮点不就到位了?你让用户花60万看个和L9差不多大的小平板,人家能掏钱? 第七,这点有争议,但是个人认为很重要,那就是把第三排那个电动二次翻折去掉,把三排座椅配上座椅通风和十点按摩,就是新款l7的同款座椅。mega玩载货空间的灵活性就是玩不过小鹏x9的电动下沉座椅,那就扬长避短,x9你说你装载空间灵活,我mega就宣传我三排七座平权,每一个座椅都带加热,通风,按摩,三排之所以做不了通风按摩就是因为要兼顾二次电动翻折的功能,实际效果就是这个翻折很鸡肋,空间大不了多少,还影响二排座椅调节,还被小鹏x9按在地上摩擦,这是何苦?正所谓,你打你的,我打我的,mega就不和x9比装载,就比乘坐空间的灵活和享受。 作为一个理想老车主,我想好好提醒理想,你们公司的口号是什么?是创造移动的家,创造幸福的家,你们L系列大获成功的秘诀是什么?是越级的配置,是对用户使用场景的拓展,是对用户需求的深入挖掘,是彻彻底底的实用主义,什么800v超快充,风阻系数,那都是基础分,那不是亮点,不是客户下单的G点,冰箱彩电大沙发,那是褒义词,是真真实实的用户关注的产品力,尤其还是个mpv。 别忘了你们是怎么成功的啊。

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    2021-06-16

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    2021-07-13
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