认证：零跑C11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
海轮说车
小伍玩车
路窄没办法，关键时刻上演单边桥会车#会车 #驾驶技巧 #窄路会车
小眼大295
能耗还可以 我驾驶比较暴力 也才10个油 这么大的车 油耗算低了
蔡徐坤IKUN鳗
收到信息了 大概下半年改款连屏 有知道信息的兄弟吗 出来谈谈
ZYYoUng
18号在线下体验中心下单，选的天幕灰500舒享版 玄黑内饰+5k真皮舒享包 权益减3k #特别喜欢23款的黑化外观 期待提车
kevin1971
上海零聚车友会的车友大家欢聚淀山湖，一起喝茶，喝咖啡，一起聚天，聚用车感受和心得，一起动手烧烤，火锅，一起游戏抽奖！零跑让大家聚在了一起，让我们的生活多姿多彩！
Stavent
2023款唐DMi即将上市，搭载FSD，着实让老车主们羡慕，据说FSD让唐DMi底盘提升了很多，自己也订了快一个月了还没到货，广西南宁这边配额太少了。 第一批韭菜唐DMi，提车666天，3.96W公里，油费电费还没到7k，平均每天60公里，没挣到什么钱，只能省省钱过日子了……
就那么回事啊哈
提问唐ev 730 刚充完电开车后，车停下来时P挡时引擎盖内有很大噪音（没开空调），同时仪表盘显示有耗电，关车后声音消失，请问有知道原因的吗？是因为充电后温度过高，在散热吗？
hzsyan
C11尊享610.坐标厦门，开强回收。开了2万多公里，夏天冬天能耗基本差不多。高速速度110左右，7.5折左右 。平时上下班通勤9.5折。
upintheairK
正是看到c11增程出圈特意去试驾了一下C11： 1、整体上的软装配置比宋prodmi好，外观，空间，内饰材料，音响效果，降噪效果，减震（宋的减震真的一般，转弯的侧倾也明显）。 2、亏电模式下驾驶体验感几乎跟纯电车一样。如果喜欢纯电车驾驶感觉我觉得可以入手。 3、增程器的副作用影响较大（这个看个人）。增程器启动噪音其实挺大的，相比宋的保电模式，而且在增程器启动过程中的油耗很大，这其实跟增程式的原理相关，增程式只是解决续航的焦虑，但这项技术相比于插混我觉得还是需要时间检验。 4、C11价格性价比上没有优势。就目前而言，c11增程285的舒享版落地大概17万5，没有优惠，宋prodmi目前2022款落地大概是15万5左右（宋目前有6888以及免服务费）。 5、售后维护问题没有准确保障。今年开始汽车行业洗牌，具体谁能活到最后，是被收购还是生存下来还是未知数，有人说他背靠大华以及浙江国企，按汽车行业的体量和投入，几百亿的支持跟其他大品牌还是有差距，如果不是刚需，我觉得可以观望，如果是刚需，我建议以满足需求，稳定最好，你想先吃螃蟹，不知道你吃的是不是螃蟹 6、发动机问题，从原理上来说增程式的发动机不直接参与动力输出，电机是直接参与者，发动机起到的是辅助动力，简单来说，如果是直接亏电行驶，大多数路段的动力没有问题，到长途，虽然一定程度可以缓解续航焦虑，但相比比亚迪自研的dmi来说，性价比就没那么高。 7、技术自研。不是我看不起，去看看零跑的配置，增程技术、电池技术、辅助驾驶技术，电机，更多的像是拼凑，自研技术还需要沉淀一段时间吧。
南墙以南888
提问23款的零跑C11都取消前备箱了吗？还是说只有增程的取消了？如果连纯电的都取消了的话是不是说明新款的电器集成度变低了？
李凤爪
提问23款增程版前备箱没有了吗
朋友8374836758878
今天试驾C11增程版，发现动能回收现在只有，弱、和标准。以前纯电版是，弱，标准，强，动能回收的选择小了，这样不该。
莫别金陵邑
2023年伊始。 某T率先跳出来叫阵，WJ带着纯电应仗，某迪磨刀霍霍看着诸位选手，场下其他选手蠢蠢欲动。 过完春节后的LP，上场前气氛搞得很是热烈，似乎是一呼百应，包括我在内的观众情绪似乎都很高涨，发布会前收集各种小道消息，并把自己的各张银...查看全文
鸡与篮球三两事
提问二手车，怎么比新车还贵
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