#卡罗拉锐放提车日记

一、个人情况介绍 我从事的是木材加工行业，基本上在厂里面待的时间比较久，很少在外面跑动。所以买车不是刚需，我在2012年就已经考了驾驶证，拿证后一直都是蹭厂里面的面包车和皮卡车来练手。现购买的是24款卡罗拉锐放双擎先锋版。8月21日去钦州看车下定，26号提车，28号在北海上牌，提车一个来月了。主要就是在家和工厂来回跑，目前行驶了1400多km。   二、购车预算     预算也就是10万块钱左右，工薪家庭，这个价位的合资车只求皮实耐用。不讲究配置和面子。   三、选车过程     在22年的时候就有留意到瑞放这款车啦。但当时是只有纯油的，没有双擎的，价格也超出心理预期。因此在22年10月份购买了一辆旧的别克凯越来代步。买了差不多两年了，还跑不到1万公里(经常开厂里的车)，23年汽车降价潮开始后又动了买新车的心思了。但是旧车没有坏，一直没有买成。直到今年8月份发现旧车的离合器有问题了，跑不快。不愿再出钱去维修，毕竟有13年车龄了，所以决定买新车。通过网上了解到丰田的混动系统质量靠谱，自己倾向购买SUV，就认定了锐放双擎这款车，其他的都没有去看过。8月7号北海看车，18号再到南宁，21号才到钦州。           四、价格方面     第一次买新车什么都不懂。就谈了一个落地价，经过北海和南宁的探价后，我的要求只有一个:全款落地价不超过11万。其中购置税8123，保险是4200块。送了底盘装甲，玻璃膜，360全景，座椅包皮，脚垫。   五、购车攻略及建议    多了解一下行情吧。赠品有那些在谈妥价钱之前一定要谈好，交意向金询价后就不好谈了。要把面子拉下，狠狠的去砍价。   六、用车初体验 1、外观感受方面 我对车的外观不感冒，都差不多。觉得23款的蓝标有点个性，销量摆在那里，大家的眼光都不会太差吧？最想吐槽的就是铁皮太薄和塑料件太软了，还有卤素灯也是一个软肋， 都2024年了，还舍不得配个LED灯。 2、配置感受方面 锐放全系标配l2辅助驾驶系统还是不错的。 提车后马上就上高速开回家了，自适应巡航走高速真的很方便，车辆自己减速提速，只需要自己手握方向盘就行了。平时跟车距离近的话，也能感受到主动刹车的介入。车道居中保持用了一段时间后，用的不习惯就把它关闭了。总的来讲，配置虽然说不上有多高，但都是比较实用的。   3、内饰感受方面 这个价位的日系SUV就不要谈内饰了，打开车门，看到的都是硬塑料，跟国产车的内饰无法相比，并且新车的时候有一股刺鼻的味道，不知道是不是换皮座椅的问题，还是新车本来就有的， 开窗通风了好几天才慢慢的淡一些。   4、空间感受方面 我的身高是180cm，体重85kg。坐在主驾驶的话，座位调到最低，头顶还有一拳多的距离到车顶。但是上下车的时候还是有点磕碰。方向盘左边下面中控台还突出了一块，侵占了驾驶位的空间。车子基本上都是我自己在开，偶尔后排坐两个小孩子，后排的空间小点也没多大影响。很多人都说后排往后移10cm就完美了，如果真的是这样子设计，荣放放低配就没人买了[呲牙]，车的外观看起来不大，后备箱的空间看着一点也不小，第二排的座椅靠背还能放倒，后备箱空间进一步提升，对比同级别车的也不算小。一般家庭的出行/使用也基本上都能满足了。   5、动力加速方面  起步的时候用电驱动，丝滑顺畅。走平路没什么问题，动力随叫随到。但是在爬坡的时候，如果你不提前踩深点油门冲一下提速，而是在中途切换成发动机的，有种2000转了还是走不动的感觉，超车时踩深一点油门，动力源源不断的输出，感觉不错。但在刚开始时提速有点慢(毕竟是新车，还舍不得猛踩油门)。   6、操控感受方面 方向盘比较轻盈，转向精准。操作丝滑顺畅，上手容易，一般的双向车道也可以一把轻松的转弯掉头。高速设定100公里自适应巡航，风噪和胎噪也还能接受，并没有网上说的那么不堪。后扭力梁的问题，过坑洼路段时，在车内能很明显的听到声响不一样。自己也没开过什么好车，对比皮卡车，操控要好太多了。 7、油耗感受方面   我走的路基本上都是水泥路或者是沥青路，比较平整。如果有耐性，以五六十公里的时速慢慢走，油耗3.3左右甚至更低。经常加速超车啊这些的话然后就稍微偏高一点点。现在我的表显油耗是3.6，对于这个油耗我还是比较满意的。当然了跑高速设定自适应巡航，EV介入少，油耗相对高一点，这个是正常的。 8、舒适度方面 座椅比较软，舒适度还算过得去。空间确实小了一点点。特别是对于我这种身高的人来说。上下车一不小心还是有点磕碰。 9、隔音方面 用电的时候比较平静。发动机介入的时候，如果转速不超过2000转，声音还能接受。超过2000转或者速度超过80之后，那噪音马上就明显起来了。但我上车后就先开音乐再起步，听着不明显。这种噪音还在接受的范围之内。    以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！

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