认证：汉EV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
长矛有屎戳谁谁死
我7月份提的车，每天上海准备上下班约150公里，其中高速大概100公里，提车后一直外地出差，回来后车子开了大概一个星期了，开起来还是可以的，路口秒BBA无数次了，舍得踩油门，你就是路口最靓的仔，目前还没有发现什么问题，也没什么不满意的，就这个价格，还送沪牌，差不多也就接受了。
风落星88
【给各位送话筒的汉车主提个醒】 一定要看！血淋淋的教训…… —————————————————— 无线话筒会有一个USB接收器！ 千万别把它插在前面杯架的的USB里…… 要插在中央扶手箱的USB里…… 我就是教训，查在了杯架的USB里… 现在…… 打~不~开~了…… 明天得去店里，让售后搞…… 我去……
逆水行舟70956
最近一直在关注汉ev，这款车被比亚迪寄予厚望，可以说是比亚迪的翻身之作。确实，汉ev有太多亮点，够大、够猛、够豪华。 但是，看了这么多车评以后，开始有点担忧了，担忧的不是汉ev这款车，而是比亚迪这个企业。 一流企业做标准，一个好的企业必须要引领潮流，为行业制定发展方向，而不仅仅是追上行业标杆。具体而言，拿毛豆三作为参照系，对比自家产品，这事办的很low。作为中国电动车领域龙头企业，应该更多的去思考电动车下一步要向什么方向发展，什么样的电动车才能取代燃油车，被消费者钟爱。 说点题外话，一直不太喜欢小米，因为它的发布会老是diss友商，而对于行业发展趋势说不出个道道，对于行业动态没有自己的见解。自从看了卢十瓦的发布会片段后，对小米这个企业算是拉黑了。华为的格局就要高得多，不仅和世界一线大厂对比，更放眼未来，发布会总有对未来的畅想，甚至有人类社会发展这样的高端议题，好的企业就应该心怀天下。 真心希望比亚迪也能成长为一个心怀天下的企业，更多放眼未来，去制定电动车发展的蓝图，让全世界都跟着走。特斯拉在这方面做得很好，马斯克是有崇高理想的人，他希望实现人类的星际移民，而且正一步步实现，所以特斯拉自带光环，总让人觉得与众不同。比亚迪再怎么次也得以改变人类出行方式为出发点，去思考产品布局和技术研发的方向，如果做不到，终归也就是个二流企业。
安妍宝贝
实际续航能远超NEDC的车，还是国产
最爱啊小肥肥
比亚迪汉上市 Model3已不是对手 随着比亚迪销售总经理赵长江公布汉的价格，12日晚的汉上市直播现场掀起了一波又一波高潮。NEDC续航605km、零百加速3.9s、12项世界“产品力之最”…汉车型22.98万元—27.95万元的定价一经公布，更瞬间引发网友们的热议。除了超值的售价外，比亚迪还为新车主提供了2万元置换补贴、2万元贴息、以及终身三电质保、免费常规保养、机场代泊车等系列服务，非常贴心周到。在上市之前，汉的到来，大家猜想首要目标便是直指特斯拉Model 3。但在汉的参数全面曝光后，大家才发现Model 3根本不是对手。无论是车身大小、续航、性能、做工还是最重要的安全方面，汉全面碾压了特斯拉Model 3：比你大，还比你跑得更远；比你快，还比你刹车更稳；比你好，还比你更便宜。所以，这款新旗舰的意义其实在于比亚迪展现了超越自己，更证明自己，向豪华车市场进攻的决心和战略方向。
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