简介：这个人很懒，什么都没写~
36度8活着
开了一段时间，D档12345升档快，转数低，但是问题就是一旦中途有一些刹车减速，在给油，就会有些许脱档，提速慢！不知道车友们的感受，是不是跟我们北方气温低有关系？
刘易洋3
我想问各位380车主，你们D档4升5，升6加速不无力，不共振吗？档档1千转，我现在总里程1800，问题就很突出了。330已有解决的程序，380车主呢？据我所知现在探岳380和280卖的多吧
Robin1005
20款探岳330Pro开了3.2万公里了，在轻踩油门的情况下，DQ381双离合各档位升挡车速如下: 1升2-10码；2升3-25码，3升4-33码，4升5-42码，5升6-50码，6升7-70码。升档过程各档位对应的车速区间:1:（0-10），2:（10-25），3:（25-33），4:（33-43），5:（43-50），6:（50--70）。二挡是考虑避免在地库等条件下低速行驶频繁换挡，所以变速箱程序设置延迟升档，提高升档时发动机转速，增加二挡覆盖车速范围。问题在于三挡和五档车速覆盖范围太窄，最没存在感，就像一个过渡档，换三档后很快就会过渡到四档，换五档后很快就升到六档，绝大部分时间档位是处于二、四、六档位上，当然高速主要是七档。三到六档之间各档位覆盖范围为什么不能均衡设置呢？理论上肯定是均衡设置换挡最优，最省油，且各档位齿轮均衡磨损。或者把三，五档覆盖车速范围扩大与二、四、六档相近，不就可以提高变速箱速比范围吗。请圈内大神解惑
时间天蓝蓝
4S技术试过了，确实是存在这个问题，但大家反馈的数量不够。厂家没办法重视。只能期待越来越多有类似的车友，一起多反馈下
探岳不行
大众是对探岳380直接不负责了吗 拖档共振 抖动 加速无力 4s采集数据反馈厂家 就是回复数据正常 那么多车友反应一样 投诉车质网就知道让4s协商撤诉 330反应太多才解决 难道380的车主都这么能忍吗 探岳这个车什么系都有问题 不闹不解决 这就是态度
380车车车
380rline升档太积极，60码7档 稍微丢掉油门 也不降档 再加速就会共振，拖挡的感觉，4s店380 只有2802程序。一直使用s档开或者手动。有没有一样的朋友
沐辰
提问怕堵提的280价格还可以吧17.4应该不高吧
我也是88
380 R-line 前来报道
星
21款开起来怎么说呢，方向盘有些轻，高速上舒适度还可以，但是稍微烂点的路上，颠簸比较明显，我个人觉得和轮胎有一定的关系，计划用段时间换4条胎试试，还有就是开天窗过颠簸路段，天窗位置有异响，市区里开顿挫感还是有的，而且很明显，现在跑了1000公里，综合油耗6.5
小鹿爱侃车
大众背后的阴暗
用户1047031609071
A4L2020款时尚动感型 左前轮内衬不是一体式的 拼接起来的，但是拼接出是有一个圆的，进了黄泥浆
用户6827021894276
探岳车友们，看看⭕️里的这个是什么
沙漠中的小雪人
不要故意宣传车身硬度了，可怜的大众车主成纸了
饭生饭熟
来一波
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