简介：这个人很懒，什么都没写~
一抹回忆0923
选车的心路历程：首先我要说的是我从没想过自己的第二台电车会买ID722年初家里买了一辆海豚，考虑过ID3，ID3当时低配要16万多，超预算了当时北方电车还很少，感觉电车还是新鲜事物。开完电车以后立马被电车的安静以及极低的用车成本所吸引，由此决定下辆车一定还买电车。24年初家里迎来了小宝宝的到来，家里的两台车空间都比较小（速腾和海豚）于是决定换辆大车。最开始我俩目标很明确必须得是suv，第一目标是特斯拉modle Y。电车的标杆产品，又有五年免息实在是太香了。但是听说马上要大换代了就放弃了，不想买回来立马变老款。中间还看过极氪7X小鹏G6以及大众的ID4但后来都放弃了。巧合的是一次陪朋友去大众看车，在展厅看到了ID7，瞬间被大掀背吸引了目光，心动了。一问销售才知道是ID7。这里必须要给大众差评，宣传的太少了之前都不知道这个车。试驾了一下，感觉底盘比ID4要舒适一些。接下来就是谈价格，要礼品，刷卡，提车。 先说说优点：超大的后备箱，将近85度的宁德时代三元锂电池，全车的双层夹胶玻璃，四个铝制车门。配置特别高，HUD抬头显示，前后座椅加热，前排通风，方向盘加热都有。冬天开车的福音。再就是底盘的行驶质感特别好，这里就体现了大众的调教水准。 缺点：车机，反应较慢偶尔断网，已经比老款id4那种好很多了据说。加速在电车里较慢只能说够用了，再就是400V的平台最快只能达到100kw的充电速率，平时家冲到是无所谓就是出去玩时补能教慢。至于网上吐槽最多的id系列鼓刹的问题，我想问一下你是刹不住车吗 反正我是觉得ID7性价比真的挺高的，大众应该直接来个官降，出个id4一样的短续航，拉低入门价格，销量一定会起来的
分分钟说车
皮卡在大部分国人眼里都是一台工具车，使用场景主要就是拉货、跑工地，而此前老旧皮卡噪音大、不舒适等固有印象也让家庭购车者不会把皮卡纳入自己的购车范围之内。...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
