简介：这个人很懒，什么都没写~
粉蛙怪
#思域用车分享都说思域是易拉罐，我变道把人家给撞了，我车就掉了一点漆，对面的惨不忍睹，感觉都不是我撞的
枫
大神们，，车上亮这个小黄灯是啥意思啊
车价大揭密
验车视频
班尼鹿邑
本田缤智不得不说的三个缺点 我是2021年1月20号提的车，里程2800公里，时间和里程都不多。但春节后我体验到了从河南到广东的长途开车经历，20多个小时，1700公里，期间连续开高速的时间达7小时。这样的体验让我对缤智的①噪音、②减震、③刹车这三个方面的痛点，有了更加切身的感受。下面我将详细谈谈这三个方面。 一、噪音大。 很多人在写用车体验的时候往往对噪音控制不好的车的描述是：隔音效果差，但在低速情况下不明显；或者隔音效果差，但打开音乐的情况下能缓解噪音。对于这两个方面，我的看法是车友们对噪音问题的描述有点浅，也有点片面。 车辆的噪音不仅要考虑低速情况，更要考虑高速情况（甚至高速情况更重要，因为低速市区开车最多几十分钟，即便有车辆噪音，由于开车时间短，对噪音的感受并不深刻）。 我在春节后从河南老家开车回广东，期间经历了连续开高速7小时的体验。在一开始的两三个小时内听着音乐的情况下，自己对噪音的还是能忍受的；但随着时间的增加，我能明显感受到耳朵里都是“嗡 嗡 嗡”的耳鸣声，这个时候再好听的音乐也没有一点作用，因为耳朵本身很难受（长时间的车噪+大音量的音乐），所以在开到四五个小时的时候，我把音乐声音调到很低很低（减少一个音源），宁愿听风噪和胎噪（这个没办法去掉）。在开到七个小时的时候，我实在撑不住了进服务区休息，把车子停下的时候，两只耳朵听到的都是耳鸣声，反而服务区里人们的说话声听起来有点小。大概半个小时之后，耳鸣声才缓解很多。有了这个经历，让我对缤智的噪音问题有了更加深刻的感受，希望对车友们有所帮助。 二、减震差。 一旦吐槽十万左右的车的减震，估计会有人说，车这么便宜，有必要吐槽减震吗？我的回答是有必要。十万左右的合资车其实也有很多，吐槽减震是和其他车对比的结果。 对我而言，缤智的第二大缺点是减震差，差到让我看到减速带都害怕。我第一次开这个车过减速度带，本以为速度已经很低了（其实，我个人的驾驶风格是偏柔和的），但还是能明显感受到震动，身子有被弹起的感觉。对比我开过的六万多的爱丽舍，缤智减震效果远远没有爱丽舍好，所以不能用“车这么便宜，说减震差就是吹毛求疵”这样的话概而论之，如果同等价位的或者还低一些合资车的减震效果都比缤智好，那是不是说明缤智的减震效果是不尽人意的。 三、刹车软。 刹车软也是我不得不说的。由于之间开过其他车，所以缤智的刹车给我感觉是偏软，及时是在市区通勤（40到60码）的情况下，如果稍微不注意刹车距离，刹车也会让你担惊受怕。 刚开这个车的时候，在一次下班回家路上，前车突然刹车，我稍微用里点了一下还刹不住，好在反应比较快，踩尽刹车最终刹停了。后来我就对这个车的刹车就产生信心不足的情况，在市区开车我会有意识的与前车保持足够长的的距离，随时留意前车的刹车尾灯，以免前车突然刹车，我反应不及时。 但这也产生了另一个尴尬，就是一旦与前车保持足够长的距离，在我后面的车就会很不耐烦，会明喇叭或打闪灯警示我开快点。但为了刹车安全，我只能这样不能跟车太近，所以尴尬也没办。这样的情况我遇到过两三次。 以上就是目前为止，缤智给我带来的用车过程中的三点最不好的体验。都是个人感受，仅供车友们提供参考！
涛涛说车王涛
作为一款运动化属性极为浓烈的A级轿车，思域一直深受年轻用户的喜爱，因此，当本田决定将两厢思域国产化后，许多年轻用户就喊出了上市即下订的口号！那问题来了，这辆两厢思域就真的那么香吗？这期视频为你揭秘！...查看全文
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