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    哩哩啦啦莉姬嗒

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    试驾车型是领克03 1.5T三缸,本来想试03+,但是03+基本没有试驾车 低配版内饰塑料感太强,就像共享汽车感觉很廉价,车窗按键也很小。但是倒车影像非常清晰。讲实话这套内饰已经过时了(高配覆盖上麂皮绒和装饰条还能好点)。 领克的三缸机声音特别像摩托车的三缸,电钻音,咻咻的(比宝马三缸好听),我比较喜欢。开起来完全感觉不到任何抖动(比很多4缸车好)加速也不会有难听的声音,而且出力也非常均匀,涡轮介入完全感觉不出来,有点像自然吸气的车。但是大脚油门就会发现50以后动力就比较绵软了,低速是感觉不到的。 变速箱我没有具体看转速,不知道三缸不抖是否是因为保持比较高的转速。顿挫感觉到了一次,典型的双离合式顿挫(轻点一下),大部分时间没有顿挫。 方向盘手感很轻,也比较小也带拨片,遗憾的是拨片降挡依然无法明显提升动力。但是拉高转速几乎没有额外的噪音让我很吃惊,就像宝马3,1千转和5千转噪音都不大。 油门非常线性(跟脚),(可能因为排量小,一共没多大劲)。左右变道感觉非常好,总的来说这辆车开起来非常丝滑(加速比混动凯美瑞混动丝滑,无论声音还是体感,即便凯美瑞是自吸发动机),我完全没有想到。 刹车踏板比较大,也比较硬,制动力足够但是好像感觉分两段,不是很线性。优点是踩下去就有,几乎没有空行程,我没踩到底,但是感觉日常使用的行程比较短,有点像沃尔沃的刹车。还有一点,如果刹车最后要控制不点头,均匀的释放刹车力,在这辆车上不太容易做到(行程短,不线性)。 因为试驾路况比较好,底盘没有明显体验,过小坑小井盖还是比较厚重的。运不运动不好说,至少不松散。 还有一点不得不提,主驾坐垫明显短一截,抬高坐垫(就是把坐垫倾斜角度升高)也不管用,坐姿调了好几次没找到舒服的角度,这是其他车上没有感受过的。 In conclusion: 内饰和座椅是三缸03最明显的缺点。而它最可能被诟病的3缸机却兼顾平顺和静音,而最大的优点是它让驾驶者非常愿意变道,驾驶体验非常丝滑。但我认为这是一辆没有明显优缺点的车。 照片没拍,放一个帅气的400Z吧

    试驾领克三缸图1试驾领克三缸图1
    试驾领克三缸图2试驾领克三缸图2
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