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#你最爱“它”哪一点谈谈岚图和理想 作为市场上仅有的30万级别的增程式suv，往往是最容易拿来对比的。这不前几天充电的时候还遇到两个理想销售小哥开着试驾车来充电，期间聊了一会，包括和朋友也经常提到理想和岚图，论坛和车友群也经常讨论，那么就这两款车作为岚图车主的我聊聊我的个人看法，非车评人，只是站在消费者的角度来说，也尽量不带主观色彩，各位看官不喜勿喷，嘴下留德。 1.首先感谢理想，是理想让消费者知道了什么叫做增程式混动车。是理想用一个月13000多台的销量证明了增程式——这个现在还用在潜艇上的老技术并非“脱裤子放屁”。 2.理想和岚图不是真正的“竞品” 二者的目标客户群体不一样。岚图主打性能级，理想主打舒适奶爸车，定位完全不同。所以两者没有直接的竞争关系。对于普通消费者来说，花30多万买台车，一定是最适合自己用车环境的。那么下面就我们普通消费者最关心的几个点对比一下，这个亲身感受要比枯燥的数据可能对各位准车友更有用吧 ①动力:岚图的动力数据几乎是理想的两倍，这个不用过多解释，也不用再引用数据。但是理想一点也不弱，只能说岚图很强。4秒级和6秒级的零百加速，都够用。不过话又说回来到底怎么才算“够用”，这么说吧，理想超个车一点问题都没有，而岚图是想超谁就超谁。别抬杠说高速150以后，也别说亏电状态，亏电岚图零百7秒多，理想没有具体数据，不过肯定不如岚图。 ②空间:岚图五座，理想六座。不用解释了吧？理想空间一定要比岚图强。但是岚图也不差，2960的轴距，空间能差到哪？虽然达不到冠道URV那么变态，但是用“宽敞”一点不过分。不过理想的储物空间不如岚图多。 ③车机:负责任的说理想的车机绝对比理想强太多，无论是算力还是流畅度，岚图给我的感觉就像一个芯片干好多活的时候，就会有些力不从心。从基本操作到语音识别，开机速度，理想都比岚图强不少。 ④续航里程:纯电续航理想188，岚图140。但是理想标的应该是100%-0%，而岚图标的应该是100%-増程器启动（20-25%随机启动），如果不是这样，理想的虚标就是太严重。从实际情况来看，虽然理想的电池更大，但实际上的里程是差不多的，有专业的车评人测过，理想从满电到増程器启动是107公里，岚图则是103公里，理想的电耗是0.3kwh岚图则是0.24kwh。 ⑤操控:理想的车身更大，而且用的是前麦弗逊后多连杆，岚图则采用前双叉臂后多连杆空气悬挂。所以就操控而言，岚图优于理想，理想的底牌跟汉兰达的配件通用率90以上，是不是逆向研发不得而知，不过确实有些散，以普通乘客后排的感受就是“忽忽悠悠像坐船一样”，岚图则没有，除了车身尺寸，底盘的调教也是原因。懂车帝麋鹿测试理想高于岚图，也不知道哪个爹测的，反正这个是有争议的。 ⑥油耗:其实本身谈油耗有点没必要，因为增程车，可油可电，以前说过这个问题，如果你的用车环境是经常没电可充，或者经常长途高速。那增程真不适合您。也有人说新能源油耗那么高，我还买啥新能源，说的也没错，但是别忘了这里说的油耗都是指亏电油耗，就是特殊情况下，你没有电可以用了，纯靠油来行驶的油耗。那么岚图油耗高于理想，岚图的油耗有两种，一种是有电燃油优先，一种是没电燃油优先。有电的时候你可以让它不掉电，这个时候油耗与没电一样，120公里左右的车速，油耗在11-12之间，如果也掉电也烧油，那油耗在9左右，天冷会偏右9.3左右。理想的一样可以燃油优先，掉电不掉电都比岚图稍微低一些，也不是太多。 综上，这是作为普通消费者来说最关心的几个问题，至于谁是三缸谁是四缸，用了什么高科技的技术，这些都跟消费者关系不大，消费者在乎的是这个车好不好开，省心不省心，费油不费油。每个车都有自己的优点，也同样有缺点，至于选什么，你要看你要什么。如果一台车的优点正好是你所需要的，而缺点是你不在乎的，那你就可以选。
