简介：这个人很懒，什么都没写~
战龙2018
零跑C16使用体验之06车内充电口
车行天下乐在河川
第一波实车测评后我总结了目前实锤的钛3有关配置，有感兴趣的可以移步我之前的帖子。这个帖子我主要说一下最新视频中看到的四驱低配版比高配版有哪些减配。 1.没有使用帝瓦雷音响，也就是说并非全配置帝瓦雷，这也回击了有的自媒体关于钛3使用的是丐版帝瓦雷的质疑。另外音箱总数比高配版的18个有所减少，没有头枕音箱，也没有后备箱低音炮。 2.没有冰箱，那个位置变成了手套箱。 3.没有多功能拓展插槽以及麦克风和手电。 4.没有HUD。 5.前排座椅加热通风，后排没有。 6.没有副驾功能物理快捷键。（高配版有座椅通风、座椅加热、空调温度、空调风速4功能物理快捷键，不知是否支持功能自定义。同时间接证明高配版没有座椅按摩。失望。。。） 7.小书包里没有网兜。（这也。。。） 8.但低配版用的是19寸佳通轮胎，我记得高配版用的是19寸马牌轮胎。都是19寸。此前曾有传闻低配用18寸轮毂。 9.后视镜上有NFC车钥匙。 最后说一下店里和我说单电机版本起价大约在15左右，20出头可以拿下带无人机的顶配四驱。不带无人机的高配版大约在20。网传22起应该是假消息。 据说钛3的电机使用了全新研制的2万转的油冷同轴双电机（顶速达到201公里/小时），我感觉双电机版比单电机版加价不多。我个人猜测这个双电机不是完全独立的两个电机，而是有一部分共用设备，相当于1.5个电机的体积和成本，所以前备箱才会那么大。 以上信息供参考，后续还会根据情况更新。
正能量的水笔
方程豹豹5的魔毯悬挂。
象棋小学生zyh
电池健康度还可以，特来电花了100块钱检测了一下…… 2%开始充，能充到74度电
用户7379211004275
真搞不懂，这些新能源电动车为什么每个月花280在充电站里租慢充车位！
蚝碟油
先总结一下BYD的套路，新车提前大半年预热，安排水军把有的没的吹起来，配置参数亮瞎眼，价格肯定是最低，把潜在用户吸引过来。然后开始漫长的等待，挤牙膏似的隔段时间上个车展或泄露点新东西，维持热度吊住胃口。 临近发布，开始让水军吹风涨价，试探反应，如果反应不大热度不减，就维持涨价开启预售。预售到上市留一两个月时间，如果盲订用户少，那正式上市就优惠大点，反之则稍微降点意思一下，顺便再减个配。 如果价格超出预期或产品达不到预期，客官请留步，我马上有新款车型，配置更好价格更优惠哦。你要是信了，又是漫长的一个轮回。反正就是不停地画大饼，让你BYD上吊着，拖到你变成刚需。 更可恶的是很多厂商发布即可大量提车，BYD则收到定金后才开始买铁矿石，预售这一两个月只小批量排产，正式上市前几个月也是积压订单慢慢生产。这样首先避免设计缺陷品控不行造成大量召回，其次制造热销假象饥饿营销，也方便4S暗箱操作加价提车，还能减少自己资金压力，白嫖定金利息。 从宋plus dmi开始就用这个套路，元plus也是。可是这次拖得实在太久，前几个月还是惊喜，从广州车展开始，坏消息一个个接踵而至，奇葩内饰，涨价2万，补贴退坡，保险涨价等等。 如果元旦直接上市，很多人可能头脑一热也就买了。可惜长达近2个月的预售期，反而变成了准车主们的冷静期。轮胎减配是个导火索，在等待中无所事事的圈友开始研究细节，越来越多的减配被发现，越来越多的问题被暴露。证明元plus根本就不BYD吹的精品小车，其实就是几万的车架加上自研的三电系统，溢价实在是太严重，反而衬托出竞品几何C、埃安Y甚至燃油车的性价比。
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