认证：飞凡F7车主·车龄2年
简介：人生第一辆自己的车是辆电车。
上海车之港汽车音响改装隔音降噪
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正义凛然的大雪碧
至于么？大家这么关注，加个座椅通风就换代了？氛围灯就换代了？
plutolw
飞凡F7夜间氛围灯实录 小氛围直接拿捏
督导兔子
车子被人倒车剐蹭了，送售后去喷漆了，我正好可以体验下代步车服务。 打了400电话，加了小哥微信，原来是和悟空租车合作的。如果虹桥机场附近取车可以提供飞凡的代步车，其他地方取车只能提供其他品牌的电车或者油车的B级车代步。我果断选择电车，他给我协调了一辆深蓝纯电。 经过两天的使用随便说说差异。 1 第一感觉就是深蓝车子小了很多，掉头距离更短，走路上再也不担心剐蹭了，信心回来了。 2 第二感觉深蓝座椅会比较高，调不下去，有点suv的感觉。不知道是座椅厚还是底盘稳，过坑比较舒服点，软软蛮舒服的。 3 没有无级变速，没有松电门动能回收(可能我没找到设置地方)，会感觉开车体验没有飞凡平顺丝滑。电门有点涩，稍用力速度又一下子上去了，减速要带一下刹车。 4 内饰和系统没有飞凡豪华感。飞凡三联屏和高分辨率，深蓝屏幕分辨率低，有点老年机既视感。(别喷我，是真的有这感觉)，系统比较乱，软件体验啥的也比较粗糙。 以前没觉得，现在体会到飞凡豪华感的方方面面的用心。飞凡的豪华感不仅仅体现在用料和设计，你能感觉出来它对产品的克制。 举个小例子: 譬如开门后视镜提示后方开车，飞凡就是轻声的滴滴滴告警和灯光闪烁，深蓝就是大音量语音告警:危险，请注意后方来车。(原话不记得了，差不多这样)，我自己感觉挺尴尬的，如果车机有领导或者朋友更尴尬。 譬如门窗的上锁，飞凡就是感觉丝滑的落锁，深蓝会非常大的声音，感觉没有好好优化。 还有很多细节譬如语音啥的都比较克制，不会去打扰你，氛围灯也非常淡，让我想起了微信对产品的克制。 其他方面就不多说了，当然那一个20多万的车和10多万的比有点没法比，我只是做了一个体验，说明花了钱还是能买到除硬件外的其他软的方面的享受，希望大家买车可以多多体验各个品牌和价位的车，最终买到自己的dream car。
白闪闪闪闪
两张纯从单位到家的能耗，距离差不多，时间差不多，时速差不多。 9.8的能耗是动能回收全部关闭，（犹如油车般滑行的感觉） 8.1的能耗是动能回收一半的标准，（松电门略有拖拽动感觉） 之前发帖说，动能回收全部关闭，自己惯性滑行，更省电…这么看来不是了，还是开着回收略省一些。动能回收全开就不做测试了，体感不好，拖拽感太强。仅供参考。
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