简介：这个人很懒，什么都没写~
三哥车问
车身的结构与用料，传说的多了，那就再听一次~
玩车王大
都说CT5的空间小~对比一下才知道，不是CT5的空间小，而是你个子太高#凯迪拉克ct5 #凯迪拉克 #成都凯迪王 #成都凯迪拉克升级 #凯迪拉克ct6
那颗米粒
#蒙迪欧用车感受蒙迪欧3.2w公里更换火花塞，不知道更换下来的火花塞怎么样？有懂的大哥们吗？
小马达忒带劲
问了下deepseek11代索纳塔的车身强度，万能的deepseek都没有找到具体数值，但是检索了相关的网页，截图就是其中之一，网址自己找吧，之前有地址懂车帝说我引流。 先不说这个所谓的韩国网友说的真假，只从官方的三缄其口就能知道个大概了:哪个卖东西的用了好材料藏着掖着不说？藏着掖着的都是见不得人的。 某些车主想用一场两场事故来证明车辆是安全的，建议大家（只建议考虑买车的各位，不建议那些卖车的销售之类的利益相关方，他们只关注车能不能卖出去，不会管你开着安不安全）去了解下幸运者偏差，我不是说这些车主发的事故是假的，只是说这一场两场事故不具备代表性，如果车主发几起事故就能证明安全性，还要专业的测试机构干啥？虽然现在的测试机构大多数五星批发部，但是实在是差的离谱的还是能检测出来的，比如之前中汽研对索纳塔的测试其A柱就折了（信息来自deepseek检索，网址自己找吧，之前有地址懂车帝说我引流）。你会说，这是21年的啊，现在都25年了！对啊，为什么用21年的？因为没有索纳塔最新的碰撞测试了呗！ 把头埋进沙子里装看不见是不对的，逃避不是解决问题的办法！厂房既然有勇气把玻璃钢后防撞梁的视频发出来，那就也拿出勇气把钢材强度及使用情况公布出来，最差也去正儿八经的安全检测机构检测一下，而不是搞什么朝车放烟花躲坦克这种花里胡哨的噱头，用真实的数据来让质疑者闭嘴岂不是更好？ 突然想到一点，韩国车像不像韩国欧巴？外表光鲜亮丽，其实娘的一逼！哈哈哈哈，这个有点拉仇恨，估计要挨骂
驭动优惠1.7，比一口价15.99的君越白金版都贵。 驭动新增了几项配置，想给消费者一个加量不加价的感觉，但是卖车的不光你一家，你还得跟友商竞争啊。你说卖的比君越贵，凭啥呢？比品牌没优势，比售后没优势，比配置也没优势，比空间也没优势，比用料没优势，比动力没优势，反过来动力弱了油耗有优势，你说比操控有优势，咱就直接认为操控是508的优势！但是还有吗？再说，就是所谓的眼缘了，但是有喜欢508的法系浪漫的，就有喜欢别克的美系大气的，更何况，人家还效仿前辈保时泰，来了个迈巴别集体狂欢！508呢，连个黑色都不给！ 咱还是别端着了，把老板键矩阵大灯透明底盘三区空调这种需求不是那么大的功能去掉，把成本降下来，然后拉下脸来老老实实把价格降下去，这点可以学学蒙迪欧，豪华2.0指导价价格比驭动高一点点，但是你看看人家的价格降的！虽然人家减配减的妈都不认识了，但是销量上来了！ 这次，标雪真是给为数不多还抱有期待的人，结结实实的来了一个大逼斗啊！
刚才在看自己关注的几款车的参数对比，突然发现这些车都比a4l大，但是车重都比它小，尤其是508，虽然大小差不多，但是轻了有224斤。我突然觉得自己意识到了什么，于是把一向标榜安全的s60拉了进来，这货比a4l还短了8厘米，重量却更重了100斤。 底盘和防撞梁用铝合金，大家多少都有用，底盘一些位置的打孔偷轻，大家也多少都有做，但是相差不会这么多吧。 我能想到的一个点就是钢材厚度。现在车价降的这么狠，各家肯定都有减配，如果减配钢材强度，现在的汽车测评这么爱拿钢材强度说事，老百姓也比较关注安全，减了肯定会被骂。但是现在并没有人关注钢材厚度的，你说会不会有些车企偷偷的在厚度方面做文章？ 昨晚刷到一个日系的帖子，说的是日系车为什么皮薄，帖子里说其他车企的蒙皮都是0.8㎜的，日系是0.65㎜的。你别觉得就少了0.15㎜，你看看它一共才多厚？ 如果全车身的钢材都减0.15㎜，你说车身重量会减多少？ 友好讨论啊，不准骂人
前一阵去保养的时候在展厅拍的，福克斯这里还加了皮子遮挡呢，蒙迪欧就这么赤裸裸。降价了减配是可以理解的，但是价格一定要优惠到位，对吧？
聪明的山丘7tA
看了大家的评论我感觉被坑了…（昨天去问的价）
以前一直没查到君越的车身强度，但潜意识里一直觉得美系车应该都不差，至少也得和蒙迪欧差不多吧，毕竟当年是和金牛座一个级别的，比蒙迪欧定位要高一些，结果这两天看了一个视频，真是不知道说什么好了。看发视频的账号名及视频里的场景，这应该是别克官方的吧，视频里这哥们儿自豪的说ab柱都是1300Mpa，现在凯美瑞和雅阁ab柱都1500了(数据来自懂车帝迈腾雅阁凯美瑞三车拆解视频)，这公路坦克是减配了？虽然钢材厚度对车身强度也有影响，这个视频包括懂车帝测的雅阁凯美瑞也没提钢材厚度，不知道具体厚度数据，只是光看这强度值就够让人失望的了。数据来源都有出处，就事论事，不喜勿喷
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