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    南袁北哲1073

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #2025用车报告随着冬季的严寒降临,汽车暖风成为了每一位驾驶者的温暖依靠,但你是否知道,正确使用汽车暖风不仅能让车内迅速升温,还能提升燃油经济性,保障行车安全? 今天,就让我们一同深入了解冬季汽车暖风的正确开启方法; 一、启动前的准备工作 在启动车辆前,先检查车辆的冷却液液位是否处于正常范围,冷却液不仅为发动机提供散热保障,也是暖风系统热量的来源,若冷却液不足,可能导致暖风效果不佳甚至发动机过热,同时确保车辆的空调滤清器清洁干净,堵塞的滤清器会阻碍空气流通,使暖风输出减弱,还可能将灰尘和异味带入车内。 二、合理设置温度与风速 车辆启动后,不要急于将暖风温度调至最高,应先让发动机预热一段时间,待水温指针开始上升后,再开启暖风,将温度设置在22-25℃左右较为适宜,既能保证舒适的体感温度,又避免因温度过高造成车内干燥和不适,风速的调节可根据实际情况,初始阶段可设置为较低风速,随着车内温度的升高逐渐增加,这样有助于均匀提升车内温度,避免局部过热或过冷。 三、选择合适的空气循环模式 大多数车辆的空调系统都提供内循环和外循环两种模式,在冬季,刚上车时可先使用外循环,让新鲜空气进入车内,排出可能积聚的湿气和异味,行驶一段时间后,切换至内循环,这样可以使车内的暖空气循环利用加快升温速度,并保持相对稳定的温度环境,但长时间使用内循环可能会导致空气混浊,建议每隔一段时间切换回外循环,进行空气更新。 四、避免长时间怠速开暖风 有些驾驶者在等人或临时停车时,习惯长时间怠速并开启暖风,这种做法不仅会增加燃油消耗,还可能导致发动机积碳,如果需要长时间停车且使用暖风,建议每隔一段时间适当提高发动机转速,保持发动机良好的工况,或者选择关闭发动机,使用车辆的驻车加热系统来提供暖风。 五、巧用后窗除雾与座椅加热功能 冬季车窗容易起雾,影响视线,在开启暖风的同时,按下后窗除雾按钮,利用暖风的热量快速去除后窗雾气,保障后方视野清晰,此外,许多车辆还配备了座椅加热功能与暖风配合使用,能让身体从多个角度感受到温暖,提升驾驶的舒适性,同时也可适当降低暖风温度,进一步节省燃油。 正确开启汽车暖风在冬季驾驶中至关重要,它不仅关乎车内的舒适环境,还与车辆性能和燃油经济性紧密相连,掌握这些实用的暖风使用技巧,让我们在寒冷的冬日里,既能享受温暖的出行,又能确保行车的安全与高效。

    冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图1冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图1
    冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图2冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图2
    冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图3冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图3
    冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图4冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图4
    冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图5冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图5
    冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图6冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图6
    冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图7冬日暖行:大众途昂暖风的正确开启方式图7
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    1 空间很足,坐在后排毫无局促感,座椅比较软,要比艾八好一些,但是有一点橡胶味,不重,但是能闻到。 2 动力很足,毕竟2.0t,感觉要比艾八1.6的更足,也可能是因为试驾,深踩了几次,毕竟SUV,视野要比轿车好很多,我看网上说长途开车轿车更舒服,这个倒是没试过。 3 底盘感觉,我就是普通人哈,不太懂底盘这些,车开的也不多,只聊自己感受哈,坐起来挺舒服的,有一些小坑啥的在车上感觉不明显,从我自己感受来说,还是挺不错的。然后一些极限避让这些,毕竟没机会实验,所以不评价。 4 内饰方面,这个我觉得是很不错的,不知道是啥材质,但是摸起来手感挺好,试驾的时候倒是没感觉有异响,不知道后期会不会像艾八一样。。。。刚才有提到的淡淡的橡胶味,是减分项,我猜可能是座椅的位置出来的吧。 5 车机方面,我感觉要比我的1.6艾八好的,不过没有深度体验,没办法说的太详细了。我看应该是支持hicar的,这个对我来讲挺不错的。 6 其他方面,不知道油耗怎么样,这个凭试驾确实是感觉不出来的。座椅记忆座椅通风加热这些要到豪华才有。顺带说一句,电动后尾门我很喜欢,但是艾八全系都没有,这个也没办法。据说这车用了80以上高强度钢,这个试驾毕竟感受不出来,就不聊了。其实高强度钢的成本并不算很高,但是有些车就是不舍得用,也没有办法。。。

    聊聊试驾感受图1聊聊试驾感受图1
    聊聊试驾感受图2聊聊试驾感受图2
    聊聊试驾感受图3聊聊试驾感受图3
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