简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车帝原创
懂车帝新能源冬测节目来了!第1期节目中,我们将对主流纯电车型在零下20度的条件下进行冷启动、续航和充电测试。...查看全文
大飙车
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JamesOP
#提前解读09 PHEV准备入手09 这些问题并不会决定我是否选择这车 等一个方向盘改物理按键和第三排isofix然后看看七座车型第二排实物就下单 只是为了日后更好的使用车车 了解车车的能力和局限 特别是关乎行车安全的 希望厂家或了解的车友可以解惑 本来准备今...查看全文
钣金机箱机柜工厂
汉兰达车内空气质量饱受诟病,记得天热的时候在4S店看试驾车,开门迎来一股呛人毒气。现在天气冷了,有害物质挥发的少一些,最近长时间呆在车内仍感觉有些不适!为了验证一下是不是心理作用引起的,咱们今天测试一下! 测试仪器是京东上买的甲醛测试仪,我认为这样小型的设备测试数值应该不准确,但是用同一款仪器在不同空间内的测试数值相比较还是有价值的,咱就按这个方法测试一下! 首先是三分钟仪器预热,然后在室外空气质量好的寒风中进行校正,五分钟后显示全部为零后测试开始。 新交房住宅的电梯,四周用劣质木地板保护,一进电梯明显感到呛人刺鼻,显示甲醛数值为26。 地下停车场为3年的油漆地面,呼吸感觉还算清新,空间内显示10。 四代汉兰达车内测试5分钟显示18, 四年的上一代5系车内测试显示20。 以上测试温度为10摄氏度左右。 回到室内,注意室内温度是26度左右,相应的甲醛挥发会加剧明显。宜家家居的小柜子,每次打开抽屉闻到一股新家具味道略有刺鼻,测试为28。 卧室内满屋诗依曼榻榻米及板式定制家具,圣象木地板一年时间,平时丝毫闻不到气味,测试为13。 最后打开窗户,把仪器放在风中,数值迅速回到0,证明仪器测试数值还是有一定参考性的。 测试说明一下问题: 如果数值在10左右,感觉还是比较舒服的,没有任何气味,比如地下停车场和装修一年的卧室 数值达到28左右,已经是明显刺鼻了,比如抽屉和电梯内,这样的环境内待着是极为不舒适的,显而易见的对人体健康是有明显伤害的。 数值为18-20,感觉到不舒适了,但是还可以接受,时间长了一下车,立马感觉到外面空气无比清新。 注意宝马和汉兰达的测试是在温度10度左右时候进行的,夏天时候即使不暴晒估计数值也会轻松达到30,高温下50也有可能! 注意上一代汉兰达的车内味道比这一代有过之无不及! 以上测试的仪器数值并不能代表真正的甲醛数值,我们把它作为一个比较值还是可以的。条件有限 网上有很多做车内空气质量测试的视频,综合来看新车味道感觉舒适甲醛数值极小的车很少,已知沃尔沃大部分车型和宝马X3可以达到。每年跑的公里数不大的车友可以考虑这些车。问题相当严重的是Q5L,上一代汉兰达不是最严重的,但也在中下游水平,这一代没有改进。 车内甲醛挥发时间很长,几年或十年八年都有可能。如果简单是内饰板座椅皮子之类的问题,暴晒应该可以加快挥发。有些藏在深处底层的怕是几年内够呛了。
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梁先生
你品你细品,这个价格我个人还是有点接受不了,除了一套混合动力其它的用料还真有点廉价,让我有了考虑别的品牌,你们觉得呢?
奇妙光束f0336
四驱精英平价提车25天,258800,白色加2000,保险5100,税23080,落地288980。外观大气,内饰空间大,配置略低,操控起步有点肉40以后加速前不错,像我这样38岁中年大叔的样子,沉稳内敛的性格。总体感觉这的拥有。