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#银河E8用车感受一直看了很久才入手，这车是真不错，新年伊始，吉利给了我一个大大的惊喜。出了一款我一眼中意的轿车。还记得当天试驾了和销售聊了好久配置，不得不说吉利的刀法太坏了。 1、低配差配置，但是价格香。 2、顶配竟然和远航版配置一样，但是没有智驾3、智驾版最香，有各种泊车功能和点对点自动驾驶，但是得等到3月份（发光前保好看是好看，但是个人觉得的确没啥用，因为撞得时候大概率会是全责，这前保还是只能换，修起来的确贵）。 当天就下定了智驾，结果晚上和媳妇激烈的思想斗争，再加上远航版现车的诱惑，决定放弃智驾版，决定第二天就提车！ 小订1000抵6000，大定2000抵8000，还有武汉3000补贴，算下来优惠1W4。但是车卖早了，不然置换补贴下来能优惠到2W多。 严格上讲，智驾应该算顶配，远航版应该算次顶配。吉利这刀法，佩服。（送充电桩不应该是常识嘛，这里吐槽下极氪还非得加钱） 提车过程 销售很热情，很给力，第二天安排我提车。提完车有问题都是秒回复指导，很赞。充电桩办理也是第一时间回复。 一早办完手续，两年吉利金融8W免息秒批，一个小时左右就准备去付款＋保险＋选号了（可能我去的比较早）。 保险一共6500左右，个人还额外加了5000多的三包延长（我个人觉得很香，就当不选那个发光前保换的吧）。
#银河E8用车感受这款车看来很久了，一直关注的，之前开的就是吉利的车，很喜欢，看到极氪想要买不起，终于等到这辆。 相关车型：银河E82024款665km星舰远航版换车囧途（个人心路历程，太长不看）23年12月份，本来定了某品牌纯电轿车，巡航、功能也是非常卷，悬挂表现也是非常的中意。本以为很快能提车，把我的旧油车（2018的启辰D60）卖了后苦等了竟然有一个月都没消息，就在今年1月7号也是个周末，突然告知我暂停生产，无奈退订。也不怪销售，这里我也不说啥牌子了。 经过一个小时的激烈思想斗争，我很着急用车，加上白等一个月，把等车这一个月看的各种车大脑飞速过了一遍。也就在这个时候，突然想起5号发布的银河E8，之前那一个月也是一直听各种消息，但是没发售。赶巧了我上个月订车的车企说暂停生产，给了我这个机会！立马下了银河 app 找到了联系方式和销售联系，说有现车！本来是想定智驾版，但是说厂家还在调试，没有车，要等到3月份。也是经历了强烈的思想斗争，觉得智驾版的点到点的智能驾驶对于我这种每天室内上班通勤的群体貌似不会太常用到，加上武汉堵车堵得跟脑血栓一样，有L2辅助驾驶够了！赶上最后一台现车，马上下定！ 选车对比（启辰、零跑、极氪、 BYD 、小鹏）因为预算在15-25万，而且我和我媳妇都喜欢轿车，不喜欢 SUV ，而且有了车位偶尔开高速所以打算就换个纯电。油车开了6年了，每年至少1W4的加油，还没算保养换件啥的。零跑C01：新势力，性价比是很高，有前双叉臂后五连杆，23款算去年的车了（17W)极氪001：老款了，而且据说今年要上新（26W起，超了） 机缘巧合到了银河E8了，试驾感受麦弗逊的前悬调教的确有一手，对比我开了6年的启辰转个匝道人都要贴着门，E8掉头踩着电门人都没有侧倾贴上门，快媲美零跑双叉臂给我的感受了。提速是真的猛，比小鹏和零跑强太多，过山车啊，偶尔体验一下，踩猛了自己都有点怕。
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#银河E8用车感受目前一共跑了几百公里，基本用的是运动模式，市区堵车有时候会开经济模式（有一丢丢肉），运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的"推背感"，提速超车的话，没压力，动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶（又多废了一双手脚）,只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。3、过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系、地盘确实是还不错，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉还不错，可能和底盘调教有关系。5、胎噪是也还行，风噪的话，中规中矩，我开车喜欢放点 music ，另（这音响效果可以的》。6、车机系统现在采用的是银河最新的系统，用起来很流场，不卡的，和老款完全是两个车机，估计老款车主哭量在厕，后面使用一阶段再看看。 目前一共跑了400多，大多为快速路和高速，空间的话，这车看起来挺大的，坐进去还不错，没有说的那么夸张，毕竟咋说都是 B 级车，还能务宽敞啊。我身高170，前排主副驾座椅能调的很舒服，后排的话，与前排座椅三拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒（网上有卖的），唯一不足的是后备箱，能放的东西确实是有点少，我就放了一个大号储物箱和一副座椅套，剩下的空间就有限了哈，如果大件的话，后坐能放倒
#银河E8用车感受吉利银河来了，太激动了，和牛之前就开始关注，没想到现在真的来了，现在和大家聊一下对于这辆车的感受。 首先，让我们来谈谈吉利银河E8的外观设计。银河E8采用了流线型的外观设计，整体线条流畅而动感，给人一种时尚和豪华的感觉。前脸采用了大面积的进气格栅和犀利的大灯设计，彰显了力量感和个性。车身侧面线条流畅，车顶线条下沉，营造出了一种动感和稳重的氛围。整车线条简洁而不失精致，给人一种高品质的感觉。 在驾驶方面，吉利银河E8给我留下了非常深刻的印象。首先，它搭载了一台强劲而静音的电动驱动系统，加速迅猛而且没有噪音，给人一种非常平顺的驾驶感受。其次，银河E8的底盘调校非常出色，悬挂系统对路面的过滤能力很强，车身姿态保持非常稳定。再加上精确而灵敏的转向系统，让我在驾驶过程中感受到了很高的操控性和安全性。 与同级别车辆相比，吉利银河E8在外观设计和驾驶感受方面都具有一定的竞争优势。首先，在外观设计方面，银河E8的流线型外观和精致的细节处理使其在同级别车辆中脱颖而出。其次，在驾驶感受方面，银河E8采用的电动驱动系统和悬挂调校使其具备出色的动力响应和操控性能，相比传统燃油车更加环保和节能。 当然，与其他同级别车辆相比，吉利银河E8也存在一些改进的空间。例如，在内饰设计方面，一些豪华品牌的竞争对手可能更加注重细节和高级感。此外，电动车充电设施的建设和电池续航能力也是行业共同关注的问题。 总的来说，作为一位吉利银河E8的车主，我对该车的外观设计和驾驶感受非常满意。它的流线型外观和豪华感给人留下了深刻的印象，而且驾驶起来非常平顺和操控性能优秀。与同级别车辆相比，银河E8具备一定的竞争优势，但也面临一些改进的空间。我相信吉利会不断改进和完善银河E8，为消费者提供更好的产品体验。
