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    马里奥不会跳

    认证:极越07车主·车龄半年

    简介:笔下生花的是文字,众敌中不伤而出的是嘴。

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    2024-10-01

    #车辆吐槽8月底试驾了极越01整体感觉不错,加上本人比较喜欢轿车,所以心心念念想看看极越07到底能交出什么样的答卷,今天终有有机会试驾完了,整体感受不吐不快。 试驾车型: 四驱性能版 优点: 同价位第一梯队的性价比,第一梯队的智驾,第一梯队的造型,电动门十分方便,动力充沛,操控感很好。 缺点: 转向按键代替拨杆属于是步子太大了,我认为这个问题非常致命,也是我吐槽欲最强的一个点。 细说一下,这次本来是想试驾一下长续航版的,本身我不是赛车手平时开车也是求稳为主,对四驱性能车没有太大感觉,但到门店时长续航版正在试驾途中,为了节省时间才开了这辆性能版。 从上车开始, 1. 电动门这个功能给我的感觉是加分的,方便舒适也符合我对这个价位汽车的要求。 2. 屏幕挂挡我保持中性立场,本身电动车对于档位转换的需求不高,和开门这个动作类似,开车的过程中占比很小,我是可以接受为了空间把档位杆去掉的,尤其在自动泊车功能表现很不错的极越身上,换挡的需求在我看来并不大,屏幕换挡没有给我带来什么不好的体验。 3. 动力充沛,轻点电门车辆加速也很明显,有点记不清是否是在运动模式下进行的试驾,不过我相信如果是两驱+舒适模式下还是能满足喜欢平稳驾驶的车友的。 4. 智驾功能一如既往的惊艳,市区内ASD准确度非常不错,除了适用路段有限制外没啥大问题。自动泊车准确度和效率非常棒,媳妇表示非常适合她这样的新手司机。 5. 关于底盘,全程都是市区内路况,说实话没有太感觉出来怎么样,个人感觉操控性不错,其余不做评价。 夸了半天,最后还是想说说我认为存在的问题,也是我思考之后把这个评论放在吐槽内的主要原因 转向拨杆 单独拿出他来说,是因为平时用到转向拨杆的场景实在太多了,这个零件上面的变化对我的驾驶体验影响可以说是断崖式的重要,但是很遗憾极越07或者说是上下排布的按键给我的驾驶感觉非常的不好。 虽然高中毕业后才考了驾驶证,但是从小学的时候就断断续续的开过一些车了,转向怎么打已经是肌肉记忆的一部分,开转向是一件不需要额外花一丁点精力的事,雨天试驾本身路况就复杂一点,很多次在变道之前打转向的时候,我需要额外花精力去关注转向按键到底该按哪里(靠上还是靠下),等我试驾完以后再回想起来,这一段操作确实让我感到很后怕。 我不否认这是个习惯问题,给我或者大多数司机朋友一些适应时间也可以做到在不分散精力的情况下用按键去打转向,但是这个教用户做事的行为本身真的合理吗?拨杆的好处是,左舵车左手拨杆的上下运行方向和左手转方向盘的运行方向是一致的,这样误操作的可能性非常低,可以说是自带一个防呆的效果,反过来看按键的话,上下按键的区分度会随着左手抓握位置的变化而变化,可以说是没有任何防呆可言,额外花精力确认转向按键的工况出现的概率要大不少,从这个角度上我认为用按键转向这个设计非常的不好,起码是非常劝退我的一个设计。 总的来说,智能化一定是未来汽车发展的方向,但是脱离应用场景一定是产品开发的大忌,同时教客户做事的设计思路也是风险不小的一件事。 步子太大了,咔,___________

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    2024-07-02
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    #辣评新车L6用车体验,纯真实车主,不吹不黑   先说优点吧: 1.转向灵活特别是掉头的时候特别明显,我作为新手对于这个后轮转向感觉非常好。 2.底盘非常ok,去试驾过极氪007 、海豹ev、宋L感觉同价位里是非常耐打的,过坑洼路段底盘的时候处理的非常好就像猫哥说的一样非常的q弹。 3.整车颜值非常高,看上去非常优雅,当然外观这种东西因人而异。   再说缺点: 1. 韩泰轮胎,行驶的时候胎噪特别大,而且容易打滑,特别雨天的时候我起步稍。微踩的狠了一点,车屁股就会晃一下,苏州这边梅雨天,我一天被滑了两次。 2. 车机语音有点人工智障,有时候回答点乱七八糟的话。 3. 智慧尾灯挺无聊的行驶过程中就四个还是5个能用,没什么意思也不能自定义。 4. 内饰氛抬头看确实有点廉价别的地方还好。 说说最让我无语的点(车辆方面) ★★★          1.天幕异响(另一个帖子有视频),哒哒哒非常烦,当天提完车回去的路上有点声很小,本以为是套在车上的塑袋没撕就正常开了,第二天开发现并不是,在好点的路上还好,稍微差一点点路就特别明显,最后反馈给4s店,说是车顶棚支脚有间隙,给出的解决方面就是就是垫几层东西,这个工艺不敢苟同,最无语的还是上汽的客服给500水晶补偿,哈哈哈打发要饭的直接拒绝了。                                                                                                               2.屏幕黑屏有一次行驶过程中突然黑屏然后马上重启,特别吓人两个屏幕全黑了,但车还是能正常开音乐还在正常播放,客服那边后来也没给出个所以然。          3.内饰异响,行驶过程还好,但摸上去就会嘎吉嘎吉的响。          4.大灯工艺问题有间隙的,大到都能直接塞筷子离谱吧(下方有图片另一个帖子有视频)。 最后再说说交付中心★★★:       车子是在本地车城店定的,提车要去隔壁县,车城店的销售整体还是挺好的有一说一,但我去交付中心提车服务就是特别烂,3个去一瓶水也没有,最后我要了才给。提车的时候车子上全是胶,交付给我擦了一下直接给我擦出了痕迹(下方有图)。然后隔了几天工作日的大中午给我打电话,12点多午休的时候电话,真无语(直接群里怼了他,有什么重要的消息微信不能聊吗真的是)。然后就是关于保险和赠品,我朋友的理想L7店里上的保险才7k,他们店愣是要7.6,而且不在店上不给赠品,真的非常差劲。有一个厂家补偿的无线充,因为我是补偿盲订前锁的单,我不提他们就不给,最后群里怼了他们才给给也等了很长时间。维修异响后取车,内饰脏兮兮的黑不溜秋(下方有图) 总结就是车开起来没问题,小问题肯定有,然后服务就是没有,这个服务感觉像是在沙县小吃里买西冷牛排,而且你想要的所有服务权益和该有权益都要自己去怼他们才能获取特别影响心情。

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    2024-04-20
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    五一最后一天去试驾了L6,聊一下整体感受 先说缺点: 1.储物空间太少了 后备箱空间太窄,在掀背车里装载能力算比较差的了,而且后备箱下面无法打开,没有下层空间,想拿后备箱当床车的是不行了,前备箱空间差不多只能放瓶玻璃水,前排没有手套箱,手机无线充旁边的眼镜盒实在突兀,浪费空间还不好看 2.内饰略显廉价 试驾的次顶配顶棚都用的织物的,看起来比较廉价,不知道上市时会不会有内饰包,现在感觉内饰差不多就是16-20w左右的水平.没去试驾前很多人吐槽屏幕,会挡视线,看起来会觉得花里胡哨,试驾后我感觉坐进去屏幕其实观感还可以,屏幕我觉得智己这套方案还行 3.音响确实不行 销售说有20个扬声器,但是音响听起来好拉啊,音量开到60%感觉低音都要爆了的感觉 比较不满意的就是上面三点了 剩下的聊一下其他感受 1.行驶质感不错 开起来感觉很不错,感觉的出来智己是把钱花在底盘上了,加速很猛,有个什么竞速模式什么的,ui 略显low,刹车的点头抑制很不错,专门有一个舒适刹车的选项。高速过弯表现也还不错 2.后轮转向太香了 调头真的是一把调,这车毕竟还是挺长的,但是转弯调头什么的太爽了,半径很小,像开个id3一样,这是最让我满意的点 3.半幅方向盘挺适配这车的 智己的半幅方向盘一直被吐槽,我也觉得半幅方向盘不太能接受,但是圆的方向盘会挡它那块大连屏的信息,所以这次试驾也是想感受下半幅到底我能不能接受,试驾完觉得L6还挺适配这个半幅方向盘的,第一是底盘够稳,第二是有了后轮转向,调头一把就过了,不会像别的车要来回打方向,所以半幅不会觉得打方向很慌乱,第三是这个方向盘手感还挺不错的,所以能不能适应这个方向盘和最终要不要选一定要去试驾。 4.后排空间算较为优秀 优秀的点在于座椅够厚,往上翘的角度能对腿有个不错的承托,空间也算优秀,不足在于脚不能伸到前排座椅下,还有就是填充物感觉不够软,没有那么柔软舒适,在试驾的几个车里我感觉阿维塔12的座椅就挺舒服 5.颜值见仁见智 这套设计语言我觉得在L6上挺好看的,想比起LS6好看多了,外观颜色黑色挺不错,但是黑色太不耐脏了,除了黑色我没看到满意的颜色,展厅里的黄色感觉高级感不够,这种审美的东西很玄学,见仁见智吧 6.智驾表现不错 城区智架要等下半年,高速的表现看评价好像挺不错的,现在城区有个辅助驾驶,能识别红绿灯,车道保持也不错,不画龙,智能泊车,一键贴边体验也挺不错,只是蟹行模式没啥实用的使用场景,现在看来更像是宣传后轮转向的一个营销点。 整体对L6还是比较满意的,能感觉的出智己在努力造一台好车,把成本也投入到了车上面,开起来的质感很不错,标配后轮转向很香,所以内饰的高级感营造差一点,没有座椅按摩这种舒适性的配置就比较能理解了,毕竟成本投入的侧重点有偏移 价格预测:预售价是23万起,我感觉这个价格不会是400v 75电的最低配,这个价格大概率是指800v 83度电的版本,大概率这个版本也是走量款,算上权益我感觉83度电的后驱版大概在22.49,如果真是22.49大家觉得这个价格怎么样

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