简介：这个人很懒，什么都没写~
深圳景华空气减震专修
奔驰空气减震维修#气动避震 #减震器 #空气减震维修#空气悬挂维修@深圳景华空气减震
小小读书浆
比亚迪疯了吧，跟9.68万的秦一样的发动机，敢买这价格，🍉🍉
纳斯达克沪深
自己换了机油、变速箱油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、大屏导航、行车记录仪，，主要是乐趣
用户4769600741849
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 英朗2021款改款 1.3T 自动轻混动精英型 2022-09在上海购入 裸车价7.09万元, 落地价8.30万元 服务费3000，保险大概5200，购置税大概3100，落地83000左右。
国杠1573😄
新英朗6AT，2升3有点顿挫，正常吗，新车
空白丶5981
这油耗你们爱了吗？
东风日产枣庄远方
奇骏防夹电动尾门。
海纳百川王老师
这款2021款改款1.5L自动精英典范，今年1月提的车，至今跑了将近11000公里。这几天打算二保了，在二保前，我自己把空气滤芯空调滤芯换新一下，避免到4S店坑我。我双十一在网上买了几套马勒滤芯。这个马勒滤芯我用了三年多了（以前家里轩逸也是...查看全文
苏老师说车
#2021上海国际车展上海车展一句话评车说说新能源车
懂车老王
汽车媒体大致可分为三类，驾驶感受分享者，用户画像描述者，与知识普及降维者，这三者都不为社会带来真正的科技进步，而是凭借自身在互联网中的粉丝赋权达到自己的目的，借助影响力表达自己的观点甚至情绪，随着影响力的增加比如一个IP粉丝数达1000w后，他所覆盖的群体盲从性比例就会相当大，观点误差产生的边际效应也会更大，以我这些年从业经历来看，垂媒，尤其是汽车媒体仍需带着尊重和客观去评价为技术带来进步的科技企业，但与此同时同样要保证媒体责任，这就使得媒体报道人员的素养以及知识架构达到一个相当高的水平 而目前媒体从业人员的低水平性与依靠民粹主义煽动言论来博眼球的现状急需一批技术从业者来到媒体进行洗牌，但同样也会带来技术人员流失内卷的潜在隐患，与此同时，汽车技术从业者来到媒体也需要评估自身的适应能力以抗衡风险。近期我会开一期直播，专门从人力资源角度探讨一下未来高水平汽车媒体人才需求趋势与技术从业人员目前现状和两交叉领域人才过度的经验，欢迎大家来收听，收看，关注我，我稍后给大家发预告
军V仔
雷盾底盘装甲橡胶型比较粘稠，没点技术不好喷的盘漆，但效果挺好的，自己动手丰衣足食
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