为什么现在的汽车看不到跳灯了#车灯 #跳灯 #跳灯车

汽车驿馆

小鹏G6车友圈

小鹏G6 后排空间解读

车大拿

公元2023年1月7日提车到今天刚好一个月，从选车，订车，提车到今天，感觉就像一场梦。 上一台车从毕业后购入的，选择的英菲尼迪q50运动版，带转向线性控制，可能是现在ngp或者lcc的前生吧，用了快8年，选车选配置高的观念还是那么的根深蒂固。因为家里添了二娃，轿车的空间已经无法满足日常出行了，后备箱长期放一个收纳箱的情况下，一个婴儿车，加个拉杆箱几乎就要占满，第二排两个安全座椅，平时抱娃上下车老腰都快断掉，于是换车慢慢提上日程。相信奶爸几乎都逃不过理想这款车吧，2022年5月份最开始试驾便是理想one，媳妇非常满意，我知道马上换新款了，不能换，加上年初就知道小鹏要出g9，对外观很满意，也想看看。出了l9以后，价格有点劝退，当然也知道跟着要出l8，价格肯定在40以内。这短时间疯狂的查看各种电车，因为对空间有要求，所有主要目标就定在中大型SUV上。 目前市面上中大型SUV主要就是比亚迪-唐，理想-L8，上汽飞凡R7，阿维塔，蔚来es7,es8，小鹏G9。电车我自己定义分为电驱车和智能电车。类似ix3、唐这类没多少智能化的电驱车就可以直接pass了。然后智能电车我认为要买就要买技术最新的，哪些技术是最新的呢，电车大家最担忧的就是续航，一是要充电快，二是要能耗低 ，三是电池大。蔚来ES8这种电老虎、老旧平台就pass了。剩下就是理想L8，蔚来ES7，飞凡R7，小鹏G9。 媳妇一度对理想特别满意，加上理想的销售能力，对自身产品的优势把握得非常好，居然觉得G9泊车没有理想好，花我不少时间解释，并且6座打开后备箱空间特别小，反而不方便，加上市区停车也不方便，增程车在500公里高速出游反而更花钱等缺点，终于吧理想pass掉。阿维塔外观很霸气，操控这块很不错，但是内饰一般，屏幕不大，后备箱不大，能耗高，没专用电桩，没多少门店，售后体系也不齐全，也给pass掉了。飞凡R7底盘不错，其余没啥特点，销售还是油车的态度，pass。蔚来ES7车是好车，缺点就是价格高，能耗控制一直不是蔚来的强项，也给pass了。最后就剩下G9，具备所有的特点，新一代的电气化架构平台，能耗控制很低，后面会具体说这块，然后800v高压平台，补能又很快，然后XNGP又是国内top0的辅助驾驶，后备箱空间不错，乘坐空间过得去，其余配置也该有的都有，多的不敢说，3-5年还是TOP1行列，6-8年在新能源车中不会落伍，后面也该换车了，哈哈。 提车一切顺利，最后说下这一个月用车感受吧。从油车切换到电车，最大的感受就是舒适和安静，开电车我还花了1万多改装海螺5系音响，加装了功放，低音喇叭，G9直接出厂就给了丹拿音响整套解决方案，据说成本9900。音响改装的水分很大，卖你1万的音响，成本就三千左右，所有这套丹拿方案，相当于外面改装花费两三万。有G9安静的加持，不像油车，基本只能在停车或低速状态下才能听到音乐的所有细节，G9在每个速度区间都不会影响听音乐。 然后是提速，虽然我是买的单电机702版本，但是6秒多的提升已经很快了，红绿灯路口基本不会有对手。因为每年小鹏送了1500度电，提车1个月去了超充桩4 5次吧，因为家里有家桩，在超充桩我只充最快的区间，20%-80%，充电速度可以达到160KW，基本上20、30来分钟就搞定，一点不会觉得慢，因为这期间，可以打开大屏，看看电影，享受下按摩，一会就过去了。希望重庆可以早点上S4桩，充电速度还能在提升。 最后说下春节期间一次全家出游，除3晚上，媳妇心血来潮说想去四川自贡市看灯会，我一搜，重庆到自贡210KM，并且自贡市区就有小鹏超充桩，随后充满电，wltp570km，跑来回应该问题不大，但在自贡市区肯定会掉电，并且因为家里还有好几个阴人，我决定用G9放电功能给小朋友热饭吃，也会用电，所以决定多少都要去超充桩补电，所以出发前只把点充满到95%，540KM的样子就出发啦。 中午到服务区休息，别的电车在充电，而我是用G9放电热饭，路人们都投来了羡慕的目光，晚上也是自己热饭，有放电功能的电车太方便了，这也是我不带正眼看特斯拉的原因。这次出行，没有过路费，没有电费，没有花饭钱，只花了门票钱，真是爽歪歪。晚上欣赏完灯会后，开夜车回重庆。十一点出发，凌晨一点半到家，一点不累，为啥呢，几乎全程开这NGP回家，只用看着前方就行，晚上车少，也不用接管。并且路上无聊我还测试了下疲劳驾驶功能，我睁一只闭一只眼，3秒左右，系统就开始提醒我看前方，并且安全带还会收紧，妈妈再也不用担心我开高速路打瞌睡啦。对了，能耗这块呢，我吹爆G9了，本次出游，单面210KM，去程能耗235KM，开了半小时空调，偶尔使用NGP，时速偶尔120 、130，基本在110几；返程夜间，基本全程23度空调，NGP60%路段，平均速度120左右，能耗255的样子，wltp达成率85%左右。这可是满员状态，5度，开空调状态下的能耗哦。最近几天重庆温度13度，跑了100KM市区，100KM高速，掉电wltp 180KM，反向虚标，如此可见，在市区满电情况下，一个中大型SUV可以轻松跑上600KM的实际续航。 悬挂这块之前也试驾了空气悬挂的四驱车，感觉底盘比机械悬挂更稳一点，机械悬挂的应该可以满足绝大部分人的需求了。转向这块一点不虚，这块比p7有很大进步，底盘比p7更厚重，提速随叫随到。 总结一下，G9真是一个没有明显短板的6边型战士，800V碳化硅平台打底，后续几年不落伍，在30-40万中大型SUV纯电智能电动车这个行列，我是真没有找出第二台车。目前主要的缺点就是g9辅助驾驶这套移植的p7或p5，细节做的还不完美，激光雷达也还没启动起来，max版本多花的两万目前还没体现出价值。希望早日ota吧。 请圈主推荐。

zz0371弋

小鹏G9(702max)用车1月感受