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    qian夏初雨

    认证:海豚车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    用车一年的一些保养及售后图13用车一年的一些保养及售后图13
    用车一年的一些保养及售后图14用车一年的一些保养及售后图14
    用车一年的一些保养及售后图15用车一年的一些保养及售后图15
    用车一年的一些保养及售后图16用车一年的一些保养及售后图16
    用车一年的一些保养及售后图17用车一年的一些保养及售后图17
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    海豚高温环境下空调失效,换压缩机也没解决图4海豚高温环境下空调失效,换压缩机也没解决图4
    2022-07-23

    《购买理由》 朋友们好,从提车到现在已经四个多月了,跑了也将近7000公里了,首保也做过了,其实早就想码字了,但是由于疫情加重,导致一拖再拖,所以也有了点空余时间和大家交流一下,对于这辆车的疑问可以直接私信我。 因为家里有一辆油车,思来想去还是想换台电车,就把媳妇的小别克给卖了,不得不说别克是不保值。买海豚之前其实一直锁定的是小鹏跟五菱mini 克莱维,最后没买的原因有三个,第一是五菱mini台小,第二是小鹏比较贵,第三也是最重要的一个原因,穷,这两年大家还是省点钱花吧。 等车其实是比较快的,我是11月3日下的定(时尚版),2月份号就通知我车子到了。粉色海豚是我们1常州圩塘第一辆粉色海豚。 《使用感受》 车子开起来没有负担,很舒服,后排头部空间稍显局促,乘坐空间比我那台标志408都大,媳妇不开的情况下我基本不太开大车了。车子操控调教比亚迪还是差点,急加速车子给人的感觉优点怪怪的。瑕不掩瑜,同价位加速无敌的存在,就是和别克君威比也毫不逊色,甚至在前段完全碾压。家用电充电最大功率能到6.3kw左右,好在这个车电池小,基本上我都是在50左右%开始充电,大概3.5到4个小时就充满了。 续航还是比较扎实的,车子刚来的时候天气还比较冷0度左右,充满电至少也能跑个280KM,暴力开法就没下限了,有一次开高速,拉了一下车速,ECO模式踩到底跑到了167,一路都在120以上,结果75公里的路程掉了220公里续航。现在天气暖和了正常开很轻松就能开到350以上,如果悠着点别暴力驾驶,市区开到400公里绝对没问题。 《缺点》 1 空调功率高了以后方向盘能感觉到抖动(制热和制冷都会出现)。 2 充电口盖板没有提示灯,我遇到最困扰的问题就是拔掉充电枪忘记关盖板。 3 减震对于小一点的坑和低一点的减速带没问题,很软,对于大点的坑或者新装的减速带不太好,特别硬。 4 喇叭?也算吧,但是很好解决,TB买一个低音喇叭加转接线 几十块钱,自动就能动手。 5后备箱是下沉设计,就算后排座椅放平也不能平躺,这算遗憾,不能算缺点吧。哈哈 6 动能回收刹车灯不亮,动能回收调到高的时候减速还是挺快的,如果在快速路还是比较危险的。 7 无钥匙进入不太灵敏,反正不好用,不知是不是个例。 8 辅助驾驶聊胜于无,比亚迪在这方面真是个弟弟 9建议海豚车主都补装下电池跟电机护板,因为一块电池要7w¥,有个唐车主 电池过坑受损,原厂电池护板不耐磕碰,已经破损,说不质保,所以我自己都装了,安全第一。 《各种解疑》 1 起雾 这个情况确实有,我的理解是电车制热差造成的,这个车很鸡贼,你冬天开24度吹出来的风是温的,只能让你不冷,像油车那种冒汗就别想了,你至少得开到27度以上热风才能算凑凑合合。 2跑偏 这个应该是个例,目前没发现跑偏。 3全油门打滑 这个确实有,很尴尬,想在红绿灯第一个冲出去轮胎居然打滑,很尴尬,但是我把胎压降了一点,后来试了两次情况好了很多,海豚的标准胎压 4S说是2.55,因为这个轮胎比较窄,气压要比普通胎高一点。我现在降到2.4左右,几乎不打滑。 《总结》 轻快 好开 能满足99%生活需求。海豚的方向手感特别适合女孩子,轻轻地,不沉不拖沓。选择比亚迪不是因为性价比,不是因为高科技,不是因为刀片电池,不是因为3.0平台,是因为真的好。 “感谢姜筱余圈主推荐精华”

    比亚迪海豚使用感受跟解惑图1比亚迪海豚使用感受跟解惑图1
    比亚迪海豚使用感受跟解惑图2比亚迪海豚使用感受跟解惑图2
    比亚迪海豚使用感受跟解惑图3比亚迪海豚使用感受跟解惑图3
    2022-06-18

    从2022年1月24日提车,到今天的2022年7月3日,5个多月的时间,海豚已经跑了5000公里,总体来讲,对海豚还是比较满意的。 现在将这5000公里的部分用车感受总结如下,供车友们参考,不到之处,还望在评论区多多指正。 🙋🏻‍♂️情况介绍 这是我的第一辆车,所以选择上还是很谨慎的,一开始看的是10w左右的油车。奈何天津既需要指标,又需要限号,而且那时候还没有购置税减半的政策。再加上日益增长的油价,于是将目标锁定到新能源。 由于是第一辆车,又是刚拿驾照,所以把目标限定在10w上下,刚开始看过黑白猫、零跑,但是总觉得这些只是个“买菜车”,偶尔去趟郊区,咱还得跑高速不是?更何况,国内新能源车企当属比亚迪第一。最终根据预算,选择了海豚,接下来这五个月,事实证明了我的选择是明智的。 🗒 真实感受 【空间表现】 海豚首次采用的8合1电控系统,让电车本就短小的车头,压缩的更加精悍,把更多的空间留给了车内,本人一米八,调整好驾驶坐姿,来到后排,腿部空间完全够用,一点都不局促。 【动力表现】 骑士版相对其他版本,拥有更大的功率和更强的扭矩,使得起步先人一步,即使是ECO模式,起步依然迅猛,sport模式就更加疯狂了,推背感十足。 【能耗表现】 官方标称的续航是401km,百公里耗电11度多。经历了-13℃的寒冬,到后来20多度的春天,再到现在动辄40℃+的夏天,发现不同温度下,对于续航的影响还是有很大差异的。 以-13℃的寒冬为例,这个温度下的续航是最短的。我上车前就会提前把暖风打开,风量3档,温度25℃左右,城市+快速路的环境下,综合电耗大约在13-14度电,续航大约是240km左右。相对于其他品牌的纯电汽车,海豚的表现还是相对另我满意的。 而在27℃的时候,不开空调,是最省电的,最高记录是百公里7.5度。续航能达到420km+。 ✏️ 独家秘籍 有很多车友问过我,同样是二十几度的天气,为什么他们开不到百公里七八度电?这里有一个小秘籍和大家分享一下。无论你是佛系起步,还是暴力起步,这个技巧都使用。 举个例子,当我以个人习惯,正常起步的时候,踩下油门,速度达到50公里/小时的时候,瞬时电耗大概是20度。 那么这个时候,我的脚如果继续以这个电门深度不变,那功率就会维持在20度电,但是仔细观察后发现,虽然这个时候依然在提速,但是提速的程度,也就是加速度,明显不如之前快了。 那么这个时候,我尝试抬起一点电门,会发现车速并没有减慢,但是瞬时功率确下降了很多。这也就是为什么同样用车环境,甚至几乎同样的速度,每个人的电耗确大不相同。 所以在这里给大家分享一个数据:在平路、匀速状态下,电机输出1kw,大概车可以保持10km/小时的速度;电机输出2kw,大概可以保持20km/小时的速度,以此类推。 回到上面那个例子,假设我们在平路状态下,当我加速到理想速度50km/小时的时候,那么我把电门抬起到功率为5kw就能保持当前速度,这样无疑是最省电的脚法。 我介绍了这个秘诀之后,肯定会有人站出来说:都开电车了,还在乎那几块钱电钱? 没错,我个人现在正常开,也不会去专门盯着瞬时功率。之所以这么说,是为了解答一部分车友的疑惑。 而且,有一部分车友,确实还是在乎电耗的。 以上就是我开了5000公里之后,对海豚的一点点见解。由于篇幅有限,更多用车感受会在后续文章中和大家分享。 最后,感谢姜筱余圈主推荐精华。

    海豚5000公里用车感受分享图1海豚5000公里用车感受分享图1
    海豚5000公里用车感受分享图2海豚5000公里用车感受分享图2
    海豚5000公里用车感受分享图3海豚5000公里用车感受分享图3
    海豚5000公里用车感受分享图4海豚5000公里用车感受分享图4
    海豚5000公里用车感受分享图5海豚5000公里用车感受分享图5
    2022-07-03
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    高速能耗及使用情况小结图2高速能耗及使用情况小结图2
    高速能耗及使用情况小结图3高速能耗及使用情况小结图3
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    高速能耗及使用情况小结图6高速能耗及使用情况小结图6
    高速能耗及使用情况小结图7高速能耗及使用情况小结图7
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    高速能耗及使用情况小结图9高速能耗及使用情况小结图9
    高速能耗及使用情况小结图10高速能耗及使用情况小结图10
    高速能耗及使用情况小结图11高速能耗及使用情况小结图11
    2022-07-12
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    2022-06-06
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    2022-05-25
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    2022-05-22
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    比亚迪汉,青汉会第一届车友会,蓝天远景站图7比亚迪汉,青汉会第一届车友会,蓝天远景站图7
    比亚迪汉,青汉会第一届车友会,蓝天远景站图8比亚迪汉,青汉会第一届车友会,蓝天远景站图8
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    2021-06-27
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    2021-06-27
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    2021-06-23
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