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#晒晒我的摩托车小金陪伴了一年，从山西走过河南，跑过陕北，感受过甘肃，体验了宁夏，奔赴过青海。吃过藏族餐，也吃过回族餐。一年的时间，跑过1万6千公里，没有通勤全是玩乐。 人生的第一辆车是300ac，当时最大的感受是单缸的震，打脸的排气和不停工作的风扇，虽然...查看全文
#晒晒我的摩托车很熟悉（要骑着摩托车放羊 打草） 从铃木100到豪爵125已经骑坏了两辆车啦 也勉强称得上“老手”吧 哈哈哈（不要脸）我心里一直以为摩托车就是个交通工具 也没寻思现在有摩托车的人还能以此来社交 恰巧今年同学拉着我考摩托车驾照 才又重新燃起来心底里的那一团摩托车之火 拿到驾照以后就开始看车 从无极的300RR到网红车250SR 选到最后决定了就是这一辆启典的150G1 选他的理由很简单 最强150 配置非常不错再加上售后很好而且我们这边也有经销商 老板人很好 送了我三次保养 省的我到处跑着找维修点做保养 就是排量稍微小了一些 但用来通勤足矣 毕竟骑帅不骑快嘛 刚拿到车以后就得瑟的拍照 实在太帅了 这又复古又现代的风格简直爱不释手 说一下骑行感受吧 优点： 1.ABS真的很重要！三次差点和横穿马路的电动车撞上 ABS给了我很大的安全感 2.这个车有日间行车灯 晚上哪怕忘记开大灯也没关系 在大街上照明足够了 3.油耗非常友好 油箱够大 不用总是跑去加油 刚拿来加了160块的95号汽油将近18升吧（经销商给我加了3升左右） 油箱满满当当的 今天跑到666公里纪念了一下 还有三格油估计还有6.7升左右 这油耗不敢想象的美好（顺便吐槽一下这个油价 内蒙这边中石油95号汽油快10块了） 4.买来以后不需要怎么改装 护手和护杠出厂自带 省了不少银子 缺点： 1.怠速时候的声音比较大 每次进出小区我都推着走 生怕吓着小孩子 吵着邻居 2.空挡太难找了吧！我每次都是二档直接踩空挡 一档找空挡从来没找到过 3.启典商城里的官方配件和改造件略微有些贵 TB上要美好的多 总结：网上有一些朋友们说这款车漏油啊 什么三合一不好啦什么的 我跑了700公里了通勤加小长途一直都很稳定 暂时还没有遇到这个问题 可能人品大爆发？个人建议 如果你不追求刺激 在城市里通勤 偶尔跑一跑长途 又不想买踏板的话 选他真的没错了！就是车友可能不太多 个人觉得算是冷门一些的车型吧 最后 希望各位摩友们管好右手 一路平安！
#晒晒我的摩托车很熟悉（要骑着摩托车放羊 打草） 从铃木100到豪爵125已经骑坏了两辆车啦 也勉强称得上“老手”吧 哈哈哈（不要脸）我心里一直以为摩托车就是个交通工具 也没寻思现在有摩托车的人还能以此来社交 恰巧今年同学拉着我考摩托车驾照 才又重新燃起来心底里的那一团摩托车之火 拿到驾照以后就开始看车 从无极的300RR到网红车250SR 选到最后决定了就是这一辆启典的150G1 选他的理由很简单 最强150 配置非常不错再加上售后很好而且我们这边也有经销商 老板人很好 送了我三次保养 省的我到处跑着找维修点做保养 就是排量稍微小了一些 但用来通勤足矣 毕竟骑帅不骑快嘛 刚拿到车以后就得瑟的拍照 实在太帅了 这又复古又现代的风格简直爱不释手 说一下骑行感受吧 优点： 1.ABS真的很重要！三次差点和横穿马路的电动车撞上 ABS给了我很大的安全感 2.这个车有日间行车灯 晚上哪怕忘记开大灯也没关系 在大街上照明足够了 3.油耗非常友好 油箱够大 不用总是跑去加油 刚拿来加了160块的95号汽油将近18升吧（经销商给我加了3升左右） 油箱满满当当的 今天跑到666公里纪念了一下 还有三格油估计还有6.7升左右 这油耗不敢想象的美好（顺便吐槽一下这个油价 内蒙这边中石油95号汽油快10块了） 4.买来以后不需要怎么改装 护手和护杠出厂自带 省了不少银子 缺点： 1.怠速时候的声音比较大 每次进出小区我都推着走 生怕吓着小孩子 吵着邻居 2.空挡太难找了吧！我每次都是二档直接踩空挡 一档找空挡从来没找到过 3.启典商城里的官方配件和改造件略微有些贵 TB上要美好的多 总结：网上有一些朋友们说这款车漏油啊 什么三合一不好啦什么的 我跑了700公里了通勤加小长途一直都很稳定 暂时还没有遇到这个问题 可能人品大爆发？个人建议 如果你不追求刺激 在城市里通勤 偶尔跑一跑长途 又不想买踏板的话 选他真的没错了！就是车友可能不太多 个人觉得算是冷门一些的车型吧 最后 希望各位摩友们管好右手 一路平安！
#晒晒我的摩托车第一批无极150车主。从2022年西安摩博会现场看到实车时，觉得还不错，坐姿比uhr舒服，车把高度比uhr高。 后来到店里试了试驾车。感觉还不错。 最终在店里订了这辆车。但是实际交付的车和试驾车还是有差距。 实际坐姿感受确实比uhr舒服很多。 当时西安市整个转遍了，从土门到中储，中储到东郊贝斯特，最后在华南城提的车。当时提车时感受确实不错。可能是从拉力车过度来到踏板了，对于踏板车感受还是后减震有点儿硬。车比较轻巧，舒服。经过一段时间骑行了解到，连接前置摄像头的方法。感受就是 前面行车记录仪像素垃圾，画面比较偏黄，直接拆了。 8升油箱，油表不准，160公里闪灯，只能加5升油。整体油耗算下来2.8到3个油每百公里。 经过了一段时间的骑行。感觉传动质量很差。6000公里，传动异响，每次大门儿有起步，特别是带人或者上坡的时候。传动箱皮带发出打滑的声音。同时抖动明显更大。 售后去问了，说没办法解决，是通病，目前很多摩托车售后店总是这样。大问题给你说成小问题，小问题就给你说成没问题都不愿意，用心的帮你解决问题。最后只能自己拆开传动箱进行保养。传动保养后，很快又抖动。 自动启停反应太慢。 当时无极出这款车对标的是豪爵uhr，总体感受距离豪爵差距还是太大了。 也对比过同样隆鑫 150发动机的维多利亚，震动抑制不如维多利亚。 这次西安摩博会前，在店里对新款无极sr150gt试驾了。时间感受确实比老款提升了很多。包括骑行的舒适性，震动的抑制，传动的响应情况。 新款骑行起来感觉确实提升了不少。新款的定价也很不错，如果能接受不记得一些小缺点，还是很值得推荐的。这个价位确实很有性价比了。
#晒晒我的摩托车第一批无极150车主。从2022年西安摩博会现场看到实车时，觉得还不错，坐姿比uhr舒服，车把高度比uhr高。 后来到店里试了试驾车。感觉还不错。 最终在店里订了这辆车。但是实际交付的车和试驾车还是有差距。 实际坐姿感受确实比uhr舒服很多。 当时西安市整个转遍了，从土门到中储，中储到东郊贝斯特，最后在华南城提的车。当时提车时感受确实不错。可能是从拉力车过度来到踏板了，对于踏板车感受还是后减震有点儿硬。车比较轻巧，舒服。经过一段时间骑行了解到，连接前置摄像头的方法。感受就是 前面行车记录仪像素垃圾，画面比较偏黄，直接拆了。 8升油箱，油表不准，160公里闪灯，只能加5升油。整体油耗算下来2.8到3个油每百公里。 经过了一段时间的骑行。感觉传动质量很差。6000公里，传动异响，每次大门儿有起步，特别是带人或者上坡的时候。传动箱皮带发出打滑的声音。同时抖动明显更大。 售后去问了，说没办法解决，是通病，目前很多摩托车售后店总是这样。大问题给你说成小问题，小问题就给你说成没问题都不愿意，用心的帮你解决问题。最后只能自己拆开传动箱进行保养。传动保养后，很快又抖动。 自动启停反应太慢。 当时无极出这款车对标的是豪爵uhr，总体感受距离豪爵差距还是太大了。 也对比过同样隆鑫 150发动机的维多利亚，震动抑制不如维多利亚。 这次西安摩博会前，在店里对新款无极sr150gt试驾了。时间感受确实比老款提升了很多。包括骑行的舒适性，震动的抑制，传动的响应情况。 新款骑行起来感觉确实提升了不少。新款的定价也很不错，如果能接受不记得一些小缺点，还是很值得推荐的。这个价位确实很有性价比了。
#晒晒我的摩托车西安摩博会，太啦夸了…展厅的车还没有外面摩友们的车…那个…要不室外看车吧。 早上参与了巡游活动，拿了可可爱爱的巡游小礼品。我的车车是，三阳的飞度4❤️ FIDDLE125 ABS 售价:14800元 FIDDLE 125 ABS在整个三阳车系乃至目前同 级别的踏板车中，在外观上属于“小清新”般的存在，给人眼前一亮的感觉，整体设计风格偏向欧系的轻复古风，呈现出典雅时尚的感觉，能够在车身上特别是侧面线条上看到与VESPA有一些相似之处。整车的视觉效果是比较圆润的，同时也掺进了一些硬直的线条来强化设计感以及中和审美取向。
#晒晒我的摩托车西安摩博会，太啦夸了…展厅的车还没有外面摩友们的车…那个…要不室外看车吧。 早上参与了巡游活动，拿了可可爱爱的巡游小礼品。我的车车是，三阳的飞度4❤️ FIDDLE125 ABS 售价:14800元 FIDDLE 125 ABS在整个三阳车系乃至目前同 级别的踏板车中，在外观上属于“小清新”般的存在，给人眼前一亮的感觉，整体设计风格偏向欧系的轻复古风，呈现出典雅时尚的感觉，能够在车身上特别是侧面线条上看到与VESPA有一些相似之处。整车的视觉效果是比较圆润的，同时也掺进了一些硬直的线条来强化设计感以及中和审美取向。
#晒晒我的摩托车我的小摩托车是光阳Racing x 150平踏版。 当时选择这款车还真没了解过配置，当年想着看看三阳新款150x那款车，不过那款不是平踏，价格也和这个一样。然后看了看标志姜戈，看了看本田pcx160。最终也迷迷糊糊就选择了光阳的。可能特别的...查看全文
#晒晒我的摩托车（参与） 2019年开始魔怔一般喜欢上了摩托车，前后换过几辆车，ADV和美式巡航都尝试过，始终没找到自己喜欢的车型，机缘巧合因为一个短视频刷到Ducati Scrambler，第二天就买高铁票去成都拿下，也开始了和以往不一样的玩车里程。 自游这款车怎么说呢因为我这款是老款，没档显没有表，风冷烫腿，看着有点怨种。但架不住复古车的韵味与他独特的野趣。80%公路性能加上20%可关闭的ABS带来OFFROAD乐趣确实让人着迷。 都知道杜卡迪低转拖拉机高转战斗机，自游也不能免俗，低转确实有些许难受，但作为一辆复古车，高转下的加速性能搭配上加装的ZARD排气，进一步增强了驾驶乐趣。 但不得不吐槽杜卡迪的配件和维护属实有点贵，机油也只能喝10W50全合成。 但总体来说车子的可靠性毋庸置疑，至少目前没把我撩在路上过。 一年的用车里程他带我去了很多地方，我也渐渐开始享受一个人的骑行，失眠的早上，跨上车子，漫无目的地在山边找个角落，看看不一样的风景，喝点自己冲的咖啡，也许生活就是这样吧，有时候要逃离现实那么一会会，而我的自游就是我最好的伙伴。
#晒晒我的摩托车（参与） 2019年开始魔怔一般喜欢上了摩托车，前后换过几辆车，ADV和美式巡航都尝试过，始终没找到自己喜欢的车型，机缘巧合因为一个短视频刷到Ducati Scrambler，第二天就买高铁票去成都拿下，也开始了和以往不一样的玩车里程。 自游这款车怎么说呢因为我这款是老款，没档显没有表，风冷烫腿，看着有点怨种。但架不住复古车的韵味与他独特的野趣。80%公路性能加上20%可关闭的ABS带来OFFROAD乐趣确实让人着迷。 都知道杜卡迪低转拖拉机高转战斗机，自游也不能免俗，低转确实有些许难受，但作为一辆复古车，高转下的加速性能搭配上加装的ZARD排气，进一步增强了驾驶乐趣。 但不得不吐槽杜卡迪的配件和维护属实有点贵，机油也只能喝10W50全合成。 但总体来说车子的可靠性毋庸置疑，至少目前没把我撩在路上过。 一年的用车里程他带我去了很多地方，我也渐渐开始享受一个人的骑行，失眠的早上，跨上车子，漫无目的地在山边找个角落，看看不一样的风景，喝点自己冲的咖啡，也许生活就是这样吧，有时候要逃离现实那么一会会，而我的自游就是我最好的伙伴。