认证:零跑C11车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户866864739656
#用车心得9月初,去外地提了辆二手的2022豪华,2个多月开了7000多公里。总的来说,是台性价比很高的车,十来万的价格,颜值、尺寸、配置、内饰、用料、科技、舒适这些大都给到了,还要啥自行车呢是吧? 好的就不展开说了,我是来挑刺的,分几个方面简单说下...查看全文
soleballe
6月12日提的23款c11,当时看到有现车,电池品牌是国轩高科,以为是比较好的电池,才提的。 没想到昨天晚上,高速上开的110码,在当时续航还剩70的时候,突然发现不对劲,踩电门没反应,速度开始往下降,差点被后面追尾。 售后检查出,电池压差有问题。说要返厂维修,我坚决不同意,新车才两个月,就出现如此严重的问题。要申请换新电池,而不是维修。 但是厂家到现在仍然不同意。零跑如果是这样的态度,我觉得大家以后还是慎重点!
張
我是2022款的零跑C11瑞普电池,标续航510。实际续航只有250 260。从今年2月份开始就一直在沟通以及维修电池续航问题。前面的事情可以看我上次发的两个帖子。从上次发的第二个帖子以后,再三沟通下,厂家终于同意给我更换新电池包。但是等待的流程以及新包到店的速度简直可以说是蜗牛速度了。售后提交一个报告上去基本上要一个礼拜左右才可以有回复,然后再加沟通谈判的时间。上次沟通换包的时间持续了将近两个月。然后就在什么都谈好的时候。我不小心发生了事故,电池包被磕了一个小洞。然后厂家要求将我原车的电池包修好,然后才能更换。又经过了差不多一个月的时间。电池包修好了。当然这个维修是返厂进行维修,但是只是维修了外壳,里面的电芯没有损坏,厂家也没进行维修。所以我后面拿到车的时候续航还是原来的250 260。厂家在要求维修电池包的时候,跟我说,修好以后,还是享受质保服务,和之前的质保并无差异。但是后来我要求售后继续给我走换包流程的时候,厂家不认账了。说是不同意更换电池包。并且到目前为止,并未给出处理方案。我是9月21号保险结案赔付的,到现在已经过去半个月了,我得到的答复只有一句电池工厂不同意。马上就要冬天了,这点续航到了冬天估计是只有100公里了。那时候这个车还能开吗?如果厂家对老车主一直是这个态度的话,有了问题不及时解决,就一拖再拖。想方设法的割老车主韭菜,车子卖完就完事了,完全不管质量。我觉得这样的车企真的。。。。。我希望厂家能信守承诺,之前答应修好给我换包的,别让我们老车主寒了心。
荆门装饰行业动态
比较真实!我的也是id4x,标续425的,所有的电车我研究了3个月,选择了这款425续航的,不喜欢长续航的,长续航的车身太重了,前后轮也不一样,我是3月1号提的车,专门到武汉提的18万。
利不太多卡因:Id4x 425版本 提车2个月感受!
用户2438155477593
这个慢充,充不了电是怎么回事,前两天还充过,今天突然充不了
左手的小奔奔
21款国民版慢充398那款,去年9月上牌,现在续航拉跨,自测从0充到100只能充25度电。售后检测电池健康度71.2%。在售后刷最新固件,循环充电后容量没有恢复,依旧只能充进去25度电。现已再次联系厂商。
喻coco
运气来的太突然,等个红绿灯被女司机追尾了
苏夏护航
我于五月份买了crv四驱豪华版,现在一直犹豫到底安不安装脚踏板?
20款国轩心动车主
接个地线正常充电。