认证：威然车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
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确定买MPV之后，我先后看了奥德赛、吉利嘉际、赛那、嘉华、库斯图、GL8 ES陆尊、大众威然。先后试驾了奥德赛、赛那、库斯图、GL8 ES陆尊、大众威然。 试驾后，目标锁定在赛那、GL8、威然三款车。经反复对比，从动力（三车接近）、操控性（三车接近）、静谧性（GL8、威然胜出）、乘坐舒适性（GL8、威然胜出）、车内空间（包括后备箱空间）（三车接近）、性价比（威然胜出）等各方面综合对比，威然胜出。这就是选择威然的过程。 4s店赠送的有电动踏板、360全景影像，1:18合金车模、全车玻璃贴膜（不含天窗），脚垫（不值一提）。360全景影像的效果一般，尽管有窄道行驶模式，但效果比GL8的要差。 自己购置加装的有：头枕、天窗冰甲贴膜，行车记录仪，挡泥板。说起挡泥板，4块橡胶板真的不值几个米，为什么厂家不装？不仅仅是大众不装，多个品牌也不装。 用车感受： 先说油耗：市区道路平均油耗为15L；高速路平均油耗最高为8.8L，最低为7.7L；城郊道路平均油耗最高为8.0L，最低为6.7L。对于这个油耗，还是比较满意的，毕竟这么大的车。 动力：威然380的动力从推重比数据看，220P带动近2.2T重的车，感觉刚刚好，不会有什么优异的表现。实际驾驶体验非常好，完全可以说动力充沛，虽然起步很柔，但途中超车很轻松。在坡道或其它特殊路面，S挡的提速增扭效果非常明显，这可能得益于双离合的传动效率。双离合低速顿挫的问题还没有发现，平顺性表现很好。应该说，威然380的动力表现与GL8、赛那处于同一级别、不分伯仲。 操控：MPV一般不评价操控性，驾驶主要是以稳为主。威然在这方面还是不错的。威然的方向盘大小粗细适中，轻巧灵活，控制车辆很轻松，让驾驶者没有驾驶“大车”的感觉。这里不得不说威然的刹车，刹车距离短，刹车稳定，基本不会出现刹车“点头”现象，这让驾驶者很有信心，让乘坐者很有安全感，乘坐舒适性大幅度提升。威然底盘扎实，驾驶、乘坐舒适性比较高，达到B级以上轿车的水平，值得点赞。电子换挡拨片使用起来很方便。 隔音效果：威然静谧性优良，稍优于GL8，更优于赛那，奥德赛相比威然更不是一个级别的。过减速带或遇到较小的坑洼路面，威然悬架滤震效果较好。这也看出威然底盘结构、隔音用料上还是很厚道的。静谧性是驾乘舒适性的重要内容。 车机系统：有一定实用性和科技感，灵敏度尚可，car play、car life 挺实用，但缺少了OTA升级。手挥功能仅仅是多了个功能，用途不大。 不足之处 人无完人、车无完车。每个品牌的车都有自己的优缺点。就连我最看不上的奥德赛，优点也是很明显的，只不过不适合我的用车需求。我选来选去择优挑选的威然，缺点也是明显的。 先说这车的车身尺寸较大，是优点也是缺点。市内行驶不方便，停车不方便，转弯半径大。在正常车位停车，车头车尾都会超出车位范围。在买车之前，多处查询威然的转弯半径没有查到，购车后在用户手册中查到转弯半径是6.5米（最小转弯直径13米），大致需要4个车道。 威然这么长的车身，车内空间并没有体现出来。 第二排、第三排空间不足，高配的腿托打开后脚部没有空间了！（这也是我不选尊贵版的原因之一），第三排座椅前后不能移动，靠背角度不能调整，第三排座椅的高度应增加10cm、靠背角度能够调整、前后能滑动10cm以上，可以改变第三排目前的窘境。 威然第二排安全带的位置应该设置在座椅上而不是设在C柱上，可以彻底改变第二排座椅前后移动或角度调整时安全带不能紧贴身体的乘坐安全隐患！ 车内后视镜受到第三排头枕和乘员的影响，观看后方来车不方便，应该在全系加装流媒体后视镜。 威然的主动刹车确实有些敏感，一颗小草就能触发主动刹车，真正需要主动刹车的时候不知道能不能主动刹车？但愿不会出现这种情况。 最后说说这车的市场表现。威然的性能应该是不错的，但市场销量一直上不去。优惠幅度加大后也没有看到销量提升，究竟是什么原因呢？市场怎么就不认可威然呢？ 还有，就是威然的随车说明书多处错误，向厂家反映已经两个月了，到现在也没有给个说法。
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问界，下方盘幅塞边方法 #手缝把套教程
快乐星期天58654425
春天,它不像夏天那样干枯炎热,不像秋天那样冷清,也不像冬天那样寒冷.而是一个生气勃勃,充满活力的季节.在这个阳光明媚的日子，在这片绽放的花海中有最美的春之花，还有CS75留下的美丽倩影，此时我不知道该赞美春花的美丽还是CS75的美丽，这一刻是如此的美好，我也完全陶醉在这美丽的阳光下花海里！CS75自出道以来都以高颜值向我人展示它的美丽，但除了高颜值CS75也有着非常强的综合实力，无论动力总成底盘还是配置都非常的强，才有了上市7年销量过百万这样的成绩，做为百万分之一的我，这么多年用车体验可以说是非常的好，2.0的自然吸气发动机配合6档手动变速箱动力强劲加速平稳，底盘支撑不错过弯路也给人比较大的信心，像电子手刹，前后雷达，倒车影像也给我们日常用车带来了方便，加上非常丰富的储物空间和宽大的乘坐空间等等这些都给我带来了良好的用车体验。最美的花朵开放在最美的季节，遇到最好的蓝天，一切都是这样的美好！我爱这样的春天！
风雨后的美丽
刘云60
CS75尚酷版 这油耗高呀，你们油耗都是多少？
小太阳77861
21款75
四月的大连是最美的季节，各式各样各种颜色的花朵尽相开放，树木也吐出了嫩芽，大地也慢慢被绿色的覆盖，一切都在这个季节重新复活，经历了一个冬天的煎熬我的CS75也重新焕发，发动机的声音也比冬天的更好听了，油耗也比冬天更低了，油门踩下动力响应也比冬天更加轻快，就是加速也更好了一些，看来动物植物如此，车其实也是一样的，冬天车开起来的就是不如春天夏天顺畅。我的CS75经历了6个冬天的考验，除了因为气温太低造成机械层面上的差异，在产品可靠性上是完全没有问题的，CS75产品质量让人放心！用车六年CS75的产品质量上已经得到了我的认可，除了质量可靠，CS75的配置上也是非常的丰富，我这最低配的2014款手动豪华型，像多功能方向盘，电子手刹，多媒体系统，车身稳定系统，前后雷达倒车影像，全车共计十个安全气囊......，所以说CS75的性价比是非常高的。古木阴中系短篷，杖藜扶我过桥东。 沾衣欲湿杏花雨，吹面不寒杨柳风。 这是对柳树的最美礼赞 我喜欢柳树的朴实无华，他没有松树般的伟岸挺拔，也不像杨树那样正直不阿，更没有榕树华贵般的遮天避日，但他有着极强的生命力甚至一根柳条偛在泥土中都能成活，更重要的它就是春天的信使！
向来情深4015
各位老师看一下后排座椅下面左右两边都有正正方方凸起来一大块，中间倒是平的，我也是今天装坐垫时发现的，如图，第一张是中间平的，大家都是这样的吗，
晨光3902847342023
好玩
用户3053577462709
浴后侧颜 yysy真滴帅
四月的大连小草的嫩叶才刚刚伸出了头，桃花也开始绽放，迎春花迎着和煦的风把大地染成了金黄色，小鸟又开始在枝头尽情的欢唱......这就是大连的初春.这夕阳下，阳光是如此的温暖，此时的75也一起感受这温暖的春风，一起感受那和煦的阳光！这已经不是第一年在这个季节感受世间的美好，但每一年都会有不一样的新的感受，这已经是CS75陪我们渡过的第6个春天，2015年的春天CS75成为了我们家中的第五位成员，那时的它一切都是全新的，2021年的春天虽然它还是如此的健康，但那身洁白的外衣已经留下了岁月的痕迹，人常在花常开，唯有这初春的美丽还是依然......
用户7117462491211
图1是首保的加的机油，图2，3是二保的机油，厂家建议7500或者6个多月二保，我忘记了二保后直接跑了6千5，时间超了3个多就是跑了9个月，虽然说是全合成能一年换或者1万公里换，但网上说的嘉实多磁护专享机油油品差，超过了厂家建议，这样对发动影响大吗
不凡的涛姐儿
整齐划一的样子真的很帅
目测君丶King
今天终于换了右后杠总成，在4儿子店换的，材料200，工时150，是不是贼贵啊，半个小时不到就搞好了
黄棒司机
新手第一辆车，看其它车都加装了不少东西，想问一下车友们该加装些什么必须的设备？
吉林75瘦不了
前不久在欧亚综合体举办了一个小规模车展，天气虽然不太好也阻挡不了看车人的热情，今天正好有时间，赶上了车展最后一天，大家赶紧和我一起去逛一逛吧！我的大75安静的在楼下等待着我。几年的相处下来，我和它早已成为朋友的关系。在欧亚对面找到一个停车位置，75的前脸设计冲击力强，前卫感十足，它的这款外观现在已经成为了经典。在欧亚对面找到一个停车位置，75的前脸设计前卫冲击力强，它的外观现在已经成为一代经典。车展第一个展位就是长安系列，拥有这么好的头牌位置，可见长安品牌效应非同一般。
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