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#懂车青年提车打卡原本的黑标版本应该是阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶四叶草Super Sport黑标限量版，是为了纪念阿尔法·罗密欧在1928年Mille Miglia赛事上的辉煌胜利而推出的。它搭载了一台超级强劲的2.9T V6发动机，最大功率高达520马力，配备8挡手自一体变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间需3.9秒，最高车速能达到308公里/小时。 但普通版本的黑标限定版就真只是给黑标而已，大家淘车一定注意了。 黑标指中网黑标 尾标黑标 排气管黑化以及耳朵和车窗饰条黑标。然后就没有然后了。 选买经历: 在同年份左右的425i c260和ct5之间比较，最终选择了朱丽叶。原因：大家也可以看到朱丽叶的底盘对比其他几款车型是属于降维打击式的对比，几乎全铝的底盘，粗壮的摆臂和碳纤维传动轴让同级别车几乎无法找到比她键盘值更高的产品。 价格：淘车嘛，一车一况一价，只能说3万多公里查博士S级，全车原版，原车主只是拆尾翼时把后面稍微刮花了一点。这种车况15个以内想都别想，去年最高成交价在18个左右，今年价格暴跌了一个多W 提车感受： 除了冬天目前5°有明显的阿克曼角异响，开起来了之后就是，怎么形容呢，热刀切黄油。 维护方面，其实阿罗的毛病主要集中在继电器，燃油电子模块和油泵，什么动力中断，车窗失灵，喇叭不吼几乎都更它们有关，继电器11个网上买松下防水的，把右前轮拆下来换就行了，网上9块钱一个一大把。至于燃油系统电子模块，网上有拆车的几百块，原厂改进型号也就2000左右，这个确实挺烧钱，但也是大几万公里之后出现的情况了，这样看起来她带给你的驾驶愉悦度其实挺值。还有就是回水管，涡轮增压水管，副水壶等，这些就不是阿罗的问题了，几乎所有高功率的涡轮增压发动机都会在年长以后出现，只是阿罗的配件稍微贵个3成这个样子。同样是进口配件，雷克萨斯is和gs烧机油和漏水也没让玩JDM的崩溃，所以，这些只要自己做了功课，都没啥太大问题。 最后:新能源时代让喜欢玩油车的人也大有可玩，祝愿新能源能大麦，节节攀升，最好把油车打得满地找牙，这样，我以后也许能用一个比较满意的价格买到真正的四叶草🍀黑标限量版，没错就是那个90°458同款少两个缸的真正黑标限定Giulia。
