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    风中未央

    认证:宝马5系车主·车龄8年

    简介:很喜欢车,也参与汽车一些行业的入股

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    上一篇写揽境的文章。由于用错了一个词,被懂车帝直接给我把原创文章处理了?弄得我很无语,几个懂车帝结识的朋友,对大众揽境这部车很感兴趣。后面多次又让我再写下这个大众揽境用车体会。 川藏线,其实,买这车主要是为了帮朋友完成一个销售任务。但是,这车其实真的开起来挺不错的。虽然,和途昂不一样,可以做到,一个D档走天涯。但是,这车在入川藏和青藏期间,从来没有给我掉链子。翻山越岭的真没含糊过。就是,有时候,山路堵车情况,坡度较大的时候,停车再启动,会有点溜车。还有,全景摄像头,我是加装的,号称原厂的。开了不到一周,就不能用了。这个让我无语。其他的,翻山越岭不在话下,也没有出现过一次汽车的高原反应。不过,当时,由于疫情,藏区实施了诸多限制和管制。最后,拉萨那里没去成,无奈只能从川藏地区,直接去了青藏地区。青海,那会防疫弄得其实,我认为有些办事效率照实的慢。我是真的有些头大,最后就回去了。 后期,我去安徽池州青阳县九华山那里的时候,晚上,那里的路灯真的很暗,说他没有吧?路灯确实亮着。说他有吧?那个昏暗的灯光,有和没有没多大区别。沿着左侧车道直行的时候,撞到了路边的石墩,真不知道谁放在那里的。导致车灯外壳损坏和前保险杠和轮眉,有些损伤。不过,安徽青阳的交警同志,在这里特别提一下。真的特别好。还热心的帮我找了修车和补轮胎的地方。勘察也很认真负责。在这里再次对他们表示感谢和点赞。我发的照片里有。不过,说实话,挺让我意外的,那么结实个石墩,竟然对车实质性的伤害不那么大。以前人家说,大众的壳硬,这下我信了。由于,后期我们还有许多工作要开展,不得不把车开去杭州修。 售后维修:我在杭州萧山区建设四路的百腾大众4s店进行的维修。这个维修,他们的售后,出奇的慢,给我整整拖延了一个月,还没修好。最后,逼得我不得不投诉了。他们的维修接待给我打开电话,一边告诉我投诉也没用。一边承诺我,会尽快修好,希望修好了,我能撤了投诉。一汽大众的客服还是很负责任的。投诉之后,很快就给我有效的解决了。他们用了几天就给我修好了。我真不知道,杭州这家店到底怎么想的,还是有什么猫腻,非得等我投诉了,才给我解决问题。其实就是换个灯和保险杠。保险公司,已经定损,支付了维修金。他们不知道是不是,钱到手了,就不负责任了。非得等我投诉才解决问题。 后面由于工作需要,车子开到了福建厦门。也同时到了一万公里,在买车两个月,开了一万公里,我自己那会还有点小自豪。觉得两个月,几乎游遍了,半个中国。也在厦门的4s店做了保养,厦门的4s店那个服务,简直真的不要太好。真的服务到位,全程透明,态度良好,还关心到位。和杭州萧山区的那家百腾,简直天壤之别。在这里也给他们点赞。 总结下来:1,这车开起来方向轻,油门在舒适模式下很舒服。速度也很线性。除非,开启运动模式,那真的可以在合法范围内,体验一把速度与激情。加速很快很给力。2,这车的辅助驾驶功能不错。这次2022下半年游遍了半个中国。许多时候高速上,开车很困,但是,一时半会没有服务区提供休息的话。辅助驾驶系统,确实增加了许多安全系数。这个功能太重要了。汽车栏目,有个“苑叔聊车”,那个很多时候,强调汽车机械感受很多,几乎很少聊辅助驾驶系统。我觉得真的有些落伍了。这个功能,我觉得甚至有时候,能救命,现在这个时代很重要。3,这车,如果普通舒适模式,加速没那么快。但是,一旦到运动模式,加速超级快。四驱系统,在雨雪天气,响应的很快,开起来比较沉稳安全。4,这车座椅偏硬,坐的久了,真的尾骨都疼。而且头部靠枕那个地方,设计的真想往后靠一下,真不太舒服。更别指望,服务区睡觉了。尤其,比起凯迪拉克的头枕,差远了。5,这车由于湿式双离合变速箱,有时候坡度高,最好还是启动hold功能,否则,会有短暂的溜坡。影响安全性。6,这车其实,别的都好。但是,就是太大了,真的难停难放。有些比较挤的车位,停进去,门开的缝隙太小,人出来很费劲。但是,储物空间,那是真的足够宽敞足够大了。带上一个小团队的行李,绰绰有余。 以上就是,我开大众揽境半年的感受。今天发出来,和大家车友们分享下。祝愿大家用车开心。

    揽境用车体验图1揽境用车体验图1
    揽境用车体验图2揽境用车体验图2
    揽境用车体验图3揽境用车体验图3
    揽境用车体验图4揽境用车体验图4
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