揽境用车体验

上一篇写揽境的文章。由于用错了一个词，被懂车帝直接给我把原创文章处理了？弄得我很无语，几个懂车帝结识的朋友，对大众揽境这部车很感兴趣。后面多次又让我再写下这个大众揽境用车体会。 川藏线，其实，买这车主要是为了帮朋友完成一个销售任务。但是，这车其实真的开起来挺不错的。虽然，和途昂不一样，可以做到，一个D档走天涯。但是，这车在入川藏和青藏期间，从来没有给我掉链子。翻山越岭的真没含糊过。就是，有时候，山路堵车情况，坡度较大的时候，停车再启动，会有点溜车。还有，全景摄像头，我是加装的，号称原厂的。开了不到一周，就不能用了。这个让我无语。其他的，翻山越岭不在话下，也没有出现过一次汽车的高原反应。不过，当时，由于疫情，藏区实施了诸多限制和管制。最后，拉萨那里没去成，无奈只能从川藏地区，直接去了青藏地区。青海，那会防疫弄得其实，我认为有些办事效率照实的慢。我是真的有些头大，最后就回去了。 后期，我去安徽池州青阳县九华山那里的时候，晚上，那里的路灯真的很暗，说他没有吧？路灯确实亮着。说他有吧？那个昏暗的灯光，有和没有没多大区别。沿着左侧车道直行的时候，撞到了路边的石墩，真不知道谁放在那里的。导致车灯外壳损坏和前保险杠和轮眉，有些损伤。不过，安徽青阳的交警同志，在这里特别提一下。真的特别好。还热心的帮我找了修车和补轮胎的地方。勘察也很认真负责。在这里再次对他们表示感谢和点赞。我发的照片里有。不过，说实话，挺让我意外的，那么结实个石墩，竟然对车实质性的伤害不那么大。以前人家说，大众的壳硬，这下我信了。由于，后期我们还有许多工作要开展，不得不把车开去杭州修。 售后维修：我在杭州萧山区建设四路的百腾大众4s店进行的维修。这个维修，他们的售后，出奇的慢，给我整整拖延了一个月，还没修好。最后，逼得我不得不投诉了。他们的维修接待给我打开电话，一边告诉我投诉也没用。一边承诺我，会尽快修好，希望修好了，我能撤了投诉。一汽大众的客服还是很负责任的。投诉之后，很快就给我有效的解决了。他们用了几天就给我修好了。我真不知道，杭州这家店到底怎么想的，还是有什么猫腻，非得等我投诉了，才给我解决问题。其实就是换个灯和保险杠。保险公司，已经定损，支付了维修金。他们不知道是不是，钱到手了，就不负责任了。非得等我投诉才解决问题。 后面由于工作需要，车子开到了福建厦门。也同时到了一万公里，在买车两个月，开了一万公里，我自己那会还有点小自豪。觉得两个月，几乎游遍了，半个中国。也在厦门的4s店做了保养，厦门的4s店那个服务，简直真的不要太好。真的服务到位，全程透明，态度良好，还关心到位。和杭州萧山区的那家百腾，简直天壤之别。在这里也给他们点赞。 总结下来：1，这车开起来方向轻，油门在舒适模式下很舒服。速度也很线性。除非，开启运动模式，那真的可以在合法范围内，体验一把速度与激情。加速很快很给力。2，这车的辅助驾驶功能不错。这次2022下半年游遍了半个中国。许多时候高速上，开车很困，但是，一时半会没有服务区提供休息的话。辅助驾驶系统，确实增加了许多安全系数。这个功能太重要了。汽车栏目，有个“苑叔聊车”，那个很多时候，强调汽车机械感受很多，几乎很少聊辅助驾驶系统。我觉得真的有些落伍了。这个功能，我觉得甚至有时候，能救命，现在这个时代很重要。3，这车，如果普通舒适模式，加速没那么快。但是，一旦到运动模式，加速超级快。四驱系统，在雨雪天气，响应的很快，开起来比较沉稳安全。4，这车座椅偏硬，坐的久了，真的尾骨都疼。而且头部靠枕那个地方，设计的真想往后靠一下，真不太舒服。更别指望，服务区睡觉了。尤其，比起凯迪拉克的头枕，差远了。5，这车由于湿式双离合变速箱，有时候坡度高，最好还是启动hold功能，否则，会有短暂的溜坡。影响安全性。6，这车其实，别的都好。但是，就是太大了，真的难停难放。有些比较挤的车位，停进去，门开的缝隙太小，人出来很费劲。但是，储物空间，那是真的足够宽敞足够大了。带上一个小团队的行李，绰绰有余。 以上就是，我开大众揽境半年的感受。今天发出来，和大家车友们分享下。祝愿大家用车开心。