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    ZZZ昭昭昭

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本人去官网好好看了下四个配置的具体配置参数和可以选配的东西,先说结论:56万的500四驱版本是最值得推荐的,自带后轮转向,自带柏林之声音响,自带和轿车先行特别版相同的星辉面板和数字大灯,内饰基本和轿车先行特别版保持一致,但本人认为这个价格还是偏高,如果能降到50万以内落地,会比较值得推荐。 顶配相比56万的版本基本多了三联屏,个人觉得不值得推荐,毕竟价格贵了7万。 关于350的先锋版和豪华版,个人更推荐豪华版,豪华版比先锋版多了更好的辅助驾驶系统,20寸轮毂,hud和星辉前脸,只贵了3万还是很值得加购,不过辅助驾驶系统先锋版也可以加钱选装。 再来说说选装比较坑的地方,首先还是和轿车一样前排座椅通风要加7000,这个真的很坑,都2023年了四五十万的车不标配座椅通风有点说不过去。然后主动式环境氛围灯居然350是没有的,500的四驱还要加5800选装,我记得轿车应该是标配的,这个让人不爽。 这车的动力参数也很奇葩,四个版本电机功率差不多,500的加速居然比350快了2s,感觉奔驰就是故意锁了电机的加速来做价格区分的,这一点很不厚道,同样350豪华在加速不如500的情况下,续航居然也不如500甚至不如350先锋,同样都是四驱,真的有点奇怪。 关于suv和轿车的选择,来说说我的看法:就目前来说suv的性价比是要远低于轿车的,suv选配感觉比轿车坑,相比轿车外观更好看了(个人觉得),多了热泵空调和主动变道系统,后排座椅一样直(据说还是不可调)但续航少了100多公里,能接受轿车外观的建议还是选轿车,如果喜欢suv的建议等一等,这个车目前价格还是有些偏高,再优惠个5万以上才比较合理。

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    小改eqe suv图8小改eqe suv图8
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    2019-06-09
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    充电桩安装流程图4充电桩安装流程图4
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    媳妇有辆a200,本来计划过了年换个毛豆y,无意间看见4s销售发圈说eqe系列降价,于是开始把注意力转移到了eqe上面(之前没看过是因为价格高)。去了一家4s店,只有一辆803的豪华展车,一个是考虑不是新版本,再一个就是个人不喜欢买展车,所以pass了。问销售什么时候能订到也一直没给明确答复。后来1月23号又打电话给另一家4s店,销售说当天到车,804豪华黑外棕内,就是没选装柏林跟通风。24号就去看车了(到店的时候机修师傅还在验车),于是谈价格(优惠较大,感觉的出来4s店也确实想赶紧卖车),交了一万定金,回家。第二天下午到店买保险,上临牌,买临牌的时候还出了点状况,买完保险之后半个多小时车管所网上查不到车辆的保险信息,出不了临牌,导致等了很长时间,以后买车的兄弟一定注意尽量早买保险。一切处理完毕以后开车回家。之前没怎么接触过电车,只是坐过朋友的y,再有就是打滴滴。给我的第一个感觉就是行驶中没有滴滴电车那种嗡嗡声,还算安静,对于网上说的车机不好我倒是能接受,我开车最多就是听听广播,对高科技的需求不大。还有这车的保有量太少,我去我们这边最大的装饰店订车衣老板都说第一次见这个车,而且我在路上一次这个车也没见过。决定买这个车也比较简单明了,因为身边买电车的朋友对电车还算比较推荐,当听说满电十来块少说可以跑二三百公里时,对比我得途乐,一下就上头了,必须买个电车。这两天被问最多的就是电车不保值,换电池贵,没法出远门,我说一下我的看法,第一电池十年质保,我个人用东西比较省,除了倒霉不小心坏了,这个换电池的问题基本不会有,最多就是衰减,这个没办法。相对油车肯定是不保值,这个我考虑的是电车一年至少要比油车省一万多的油钱,而且我比较爱溜达,我的途乐一年至少要跑两三万公里,这样一对比差的钱就更多了,这样算下来按开5年计算,同价位40万的油车卖到比这个车贵5,6万都不吃亏,如果有人说保险贵的话,我可以想这个车不用保养,今年4s买的保险是9000多,我的19途乐是8000多,其他的电车应该是低一点,因为途乐有排量税,加上保养的钱其实也贵不了多少。第三个出远门的问题,高速的充电桩确实是不保准,一是怕路上的加油站没有充电桩,或者有充电桩但是要排队,就很麻烦,最好的办法就是找朋友换个油车,不过我觉得要不是赶路,也不是节假日,出发之前提前看一下路过的加油站充电桩配备情况,提前计划,问题也不太大。最后说一个问题就是因为这个车没选装柏林,没有那个模拟声浪,我想问一下能有手段开通这个吗最最后就是买车也不算小事,风里雨里他会陪你好几年,我喜欢汽车给我的那种私密空间,一个人在车里无比放松的感觉,这种放松家是给不了的,已婚男人肯定懂的。所以呢,我希望既然你看完了我打的这些字,评论区不要说什么怎么不买某某车,你的钱你你喜欢什么就买什么,我恭喜你。买一个自己喜欢而且最适合你自己的就好了!

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    我是成都的奔驰EQSSUV车主,12月底提的黑外米内,EQS450先锋4驱,官方续行670公里,寻求N次组织无果,希望成都的车友一起交流用车体验和用车分享! 目前跑了2500多公里,电耗平均23左右,市区行驶不开空调电耗20左右,最低开过18,基本和表显实际续行差不多,有时实际还能比表显多跑一点点公里数。高速行驶120公里时速掉电非常厉害,开空调实测几次后实际续航只有60%多,为什么跑高速和市区行驶差距这么大?我的特斯拉X市区和高速120公里时速,电耗基本没有什么差异。 家充每小时6.8度电,太慢,我用的是380伏动力电桩每小时可以充22度的那种,4s店说的这车就只能充每小时7度,晕死!快充1个小时从剩余16%充电到88%,比特斯拉的超充慢了些! 目前行驶一切正常,免费开通了数字大灯,10度后轮转向(这个真香),畅心醒神(很少用,电耗大)。 现在只贴了个车衣,后期准备做个全车内饰升级,弄个奔驰原车抬显,香氛,座椅通风,后排液晶屏!再改个车内顶棚。 行驶过程中静音不错,模式选择也够用,前排显示屏+氛围灯效果拉满,比特斯拉内饰牛逼多了,智能驾驶日常已经够用了,特别烦人的是主动自动刹车,太敏感了,比奔驰油车更猛,出现三次,直接把我儿从后排座椅上刹到前面中间扶手箱,这个功能奔驰的太不人道了,燃油车就这样,到了电车上有过之而无不及,改不了吗?温柔点不行吗? 先写这些吧,给想买这车的朋友一点参考,我当时买这车和宝马i7之间来回选择,也在论坛不断刷前辈的分享学习!

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    2023-08-01
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