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E起舞动：千万不能买别克的车我怕你买了后停不住
#玩车自由很荣幸有机会参加本周六由懂车帝玩车举办的「硬核越野俱乐部」试驾活动。大众揽境、大众途昂、福特探险者、凯迪拉克XT6。四辆合资中大型SUV。虽然近期没有换车打算。但是我一直有关注中大型suv车型，今天的试驾恰逢其时。不但让我在一块场地试驾到了3款不同的车，而且静态直观地短时间比较四款suv的空间与配置。自己看车很难有这样的体验。 从静态体验来说，几款车的后备箱最低处到地面的高度都差不多，大概在5公分以内的差距。对家里的女车主搬运行李可能会稍微费力些。后备箱空间感觉揽境最大。探险者和xt6略小，途昂居中。都是三排座的车，第三排的舒适度，我感觉揽境略胜一筹。第二排的杯架、空调控制、充电便利性都不分伯仲，我没有220v电源的刚需，充电都够用。驾驶位，我喜欢凯迪拉克，因为我不太喜欢全液晶仪表，凯迪拉克正好。中控区域我也是喜欢凯迪拉克，比如福特探险者很多功能集中在大屏里反而使用起来不是特别顺手。需要多层菜单才能进行选择。作为10多年的手动挡车主，凯迪拉克的档把也更符合我的驾驶习惯一些。 从动态体验来说，我目前开的是紧凑级轿车的原因。揽境、探险者和xt6车身比我的车大得多，车身跟随性都跟我轿车不太一样。 揽境我印象最深的就是超级轻的方向盘，就像我在光滑的地库里揉库一样省力。揽境较大的接近角也让我在上坡的时候压力略小。开得路线不是太长，没有体会到什么顿挫感。 XT6的接近角小一些，上下坡还是要更加仔细一些。360影像很清晰，在它的加持下，上坡时即便只能看到天，也不是特别担心啦。 都是5米上下的大块头，但是转完、掉头都不难，没有想象地难驾驭。如果是熟悉个一两周，都能轻松判断车距和倒车入库。没有我想象中的拖沓感。 各有千秋，真的不好选择。我本来喜欢大众揽境，静态和动态之后，更喜欢凯迪拉克（熄火之后，拉开车门，驾驶座自动后退，方便下车，很有仪式感）。将来买车的时候还会在对比一下几者之间的维修保养费用和故障率、保值率等综合考虑，再做购买决定。 感谢懂车帝的各位老师们，活动体验感很棒。因为我一直开手动挡，驾驶时更多关注换挡，略微紧张，如果还有试驾体验，我会好好感受一下驾驶过程中的其他方面，再跟大家分享。
#玩车自由很荣幸有机会参加本周六由懂车帝玩车举办的「硬核越野俱乐部」试驾活动。大众揽境、大众途昂、福特探险者、凯迪拉克XT6。四辆合资中大型SUV。虽然近期没有换车打算。但是我一直有关注中大型suv车型，今天的试驾恰逢其时。不但让我在一块场地试驾到了3款不同的车，而且静态直观地短时间比较四款suv的空间与配置。自己看车很难有这样的体验。 从静态体验来说，几款车的后备箱最低处到地面的高度都差不多，大概在5公分以内的差距。对家里的女车主搬运行李可能会稍微费力些。后备箱空间感觉揽境最大。探险者和xt6略小，途昂居中。都是三排座的车，第三排的舒适度，我感觉揽境略胜一筹。第二排的杯架、空调控制、充电便利性都不分伯仲，我没有220v电源的刚需，充电都够用。驾驶位，我喜欢凯迪拉克，因为我不太喜欢全液晶仪表，凯迪拉克正好。中控区域我也是喜欢凯迪拉克，比如福特探险者很多功能集中在大屏里反而使用起来不是特别顺手。需要多层菜单才能进行选择。作为10多年的手动挡车主，凯迪拉克的档把也更符合我的驾驶习惯一些。 从动态体验来说，我目前开的是紧凑级轿车的原因。揽境、探险者和xt6车身比我的车大得多，车身跟随性都跟我轿车不太一样。 揽境我印象最深的就是超级轻的方向盘，就像我在光滑的地库里揉库一样省力。揽境较大的接近角也让我在上坡的时候压力略小。开得路线不是太长，没有体会到什么顿挫感。 XT6的接近角小一些，上下坡还是要更加仔细一些。360影像很清晰，在它的加持下，上坡时即便只能看到天，也不是特别担心啦。 都是5米上下的大块头，但是转完、掉头都不难，没有想象地难驾驭。如果是熟悉个一两周，都能轻松判断车距和倒车入库。没有我想象中的拖沓感。 各有千秋，真的不好选择。我本来喜欢大众揽境，静态和动态之后，更喜欢凯迪拉克（熄火之后，拉开车门，驾驶座自动后退，方便下车，很有仪式感）。将来买车的时候还会在对比一下几者之间的维修保养费用和故障率、保值率等综合考虑，再做购买决定。 感谢懂车帝的各位老师们，活动体验感很棒。因为我一直开手动挡，驾驶时更多关注换挡，略微紧张，如果还有试驾体验，我会好好感受一下驾驶过程中的其他方面，再跟大家分享。
