简介：这个人很懒，什么都没写~
ID车主大海
电车使用成本到底有多低 #id4crozz #id3 #纯电动 #性价比 #说车聊车
汽车系超老师
有车以后
纯电自驾阿勒泰，ID.6 CROZZ靠谱！
小徐谈车
实拍大众ID.6 CROZZ，外观稳重，内饰大气，空间表现不错
车市风向
近日，2024款岚图梦想家正式上市，新车推出5款车型，包含3款插电式混动版、1款纯电动版以及1款定制版，官方指导售价区间为33.99-63.99万元。新车只是年代改款，主要在配置上做了升级，并给到了至高5....查看全文
小虫虫177
7月份就卖了159台！去年买了ID4，不到一年开了24000，除了车机感觉真不错，二胎家庭感觉出行还是不方便，相中了6座的ID6，貌似优惠也比较大。感觉ID很好开啊，为啥就是卖不动
好名字容易记297
ID4.X碰撞起火，个人分析 首先我是车主，个人用户，不吹不黑，我是21年买的PRO版本，当初买ID也是因为厂家宣传的电池包安全性等等。。 看到杭州那起事故，不禁让人怀疑大众的电池包安全，有几个想法大家看看对不对 1，不管是大众，还是别的厂家都是强调电池包的侧面强度，侧撞防护很到位，包括使用大量的热成像钢，而往往缺忽视的正面的结构强度？因为正面有车头，防撞梁，纵梁那些？如果像杭州这个事故，前舱基本撞毁，而正面电池包强度不够，电池包的安全就无法保证，那么是不是就是个隐患呢? 2，开门机构问题，虽然大众的门把手机构是有机械模式的，但是有几个车主会用呢？连车主都不怎么会用，还怎么指望陌生人会用打开车门呢？这点大众确实是把简单的东西复杂化了，确实欠妥！ 3，电池包起火问题，购车之前就已经了解811的特性，能量密度高，这也是大众续航扎实的原因所在，大众自己封包的电芯，正常使用倒也没什么，但是这个事故的碰撞那么短的时间就起火爆燃，这个是不是不应该呢?即使车门可以打开救人，那么也要被烧残了，预留的逃生时间明显不符合国标 最后总结，开车一定要熟悉自己所驾驶车辆的性能指标，驾驶辅助只是辅助，切记不可完全信赖，切记疲劳驾驶，其实这个事故换作其他的电车结果也是一样的，电池的化学特性就决定了这么个结果，其他品牌的隐藏式门把手更不安全，总之，开电车的小伙伴们，道路千万条，安全第一条.
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