认证：ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
杰出青年
作为传统汽车的纯电汽车，大众 ID4 显得不那么智能。缺点一大堆，没有大大的屏幕，但是这个小屏幕也是够用的。车机系统一塌糊涂，简直太不好用了。 幸亏有个 CarPlay ，不然真的就没法用。还有这个车有 ACC 自适应巡航，L2 级别的辅助驾驶功能，这个还是挺好用的，不过我的配置是没有车道保持的。不过花了 200 块钱就弥补了这个遗憾，但是隔个 15 秒就得晃动一下方向盘，告诉它我在。这个开高速挺方便的，省了不少力气。 这个车有一个惊喜点，就是前挡风玻璃下又一条光带，能够根据不同情况显示不同颜色，这个挺让我意外的。用自带导航还能提示转弯，叫灯语交互吧。充电的时候显示绿色，快撞上的时候显示红色，语音交互的时候会闪动... 遗憾的是 App 做的太垃圾了，不能手机解锁，远程开个空调能转圈半天。你说中国这么多车，中国的车把服务器放中国不行吗？！希望以后能给升个级。
用户7105671903852
提问驾驶位下车，后门减震有异响，有没有车友遇到过？
用户1020266026260
196900买到的，有置换，买保险，啥都不送，除了电卡和保险折扣，本来上户还要收我1000，我太抠了，没办法。老司机估计都会如此，5分钟搞定上牌，目前觉得这是一款最不像电车的电瓶车
TIM
提问为什么今天充电到100%后 仪表盘下面左边的绿色条 就变短了啊？但是开了一会后 它自己又慢慢增加了一点点长度。第二张是开了一会绿色增加了一点点
尼395
这大热的天充电又是盲充，大众APP不显示信息～～怀疑是系统后台问题，不一定是车。过几天就好了
sunnyhccc
买纯电车后悔了，开是真的比油车开的爽的多，但是买电车首要想法就是省钱，但是开了一个月后发现没有自己想象的那么省，因为自己没有条件安装家充，所以只能去外面充电桩充电，外面充电桩普遍都是一块多一点左右一度电，然后这车电耗也高，百公里18度电，算下来每公里也去到2毛了，这还是特意去找便宜点的充电桩充电，如果是那些一块五一度电的充电桩充电，每公里差不多有3毛了，跟省油一点的混动车比起来没啥优势，还没混动车方便，后悔了
锋子2151
又发现一个问题，今日首保，被告知无法解决，只能等升级，昨天发的故障，电脑都读不出故障码！显示一切正常
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