简介：这个人很懒，什么都没写~
爱车的井
2025款 特斯拉ModelY 后轮驱动 首发版 能源类型: 纯电动 驱动形式: 单电机后驱 电动机马力：299Ps 扭矩：440N·/m CLTC纯电续航里程: 593km 官方0-100km/h加速时间：5.90s 车...查看全文
小刘的小鹏
6月30日大定，7月29提车，目前已经驾驶接近2000km，和大家分享下。 【购车经历】 作为一名大龄剩男，今年好不容易找到女朋友，女朋友上班是在高速公路的管理中心（公司在某个服务区边上），来回市区都要走高速，大概25km左右（10km国道...查看全文
王辉7477
今天终于把电装安好了，我的老宋以后就充电自由了。35每米，走线36米。 3.3kw桩，实际有2.9左右。 插曲：墙体质量太差，打了好几个洞都是松的。
超棒发声
终于完成了比亚迪秦plus dmi，最后一项原厂安装大项目：3.3kw充电桩。 简单拍了一下整个安装过程，一些细节问题也尽量帮大家问到了，有感兴趣的朋友参考一下。 地线问题！应该是比较有参考价值，注意看一下～...查看全文
安意诚
今天隔壁车位一老师傅问我宋prodm混动如何，他想换车。我只能说，如果是为了沪牌，并且预期就是10万左右燃油车的品质，那是可以买的。 加速是它的优势，纯电舒服。但是内饰啊什么的，燃油车原来都有的那些东西，就很一般般了，BBA肯定没法比，但是在10万左右燃油车这里来说还可以。 油耗嘛，没有电的话，就不要考虑油耗了。从没有开出网上传说的低油耗，一旦没电，那就是油老虎。有人要说我开车习惯不好，如果油耗高就怪司机，那我没话说。 总之，这车适应场景有限，为了新能源牌照，或者为了在较低价格拿到4+秒的百公里加速。 由于疫情，一周出去一两次，每次味道都太大，内饰外观还行，品质是糟透了。
海记876
宋Pro DM 2019款 购车8个月 口碑评价: 外观大气，内饰简约，驾乘安静，上下班通勤、合家旅游首选。有固定车位，有充电条件。使用成本极低。还有绿牌不限行。
清风翙羽2009
无聊挑战宋ProDM的EV续航测试，最终纯电行驶了106km，最低电耗12.3kw/百公里。 关于行程，除了途中因不小心上错道而被迫跑了13公里内环高速以外，其他均为市内道路。另外我不是从珠穆朗玛峰开下来的，出发和结尾是同一地点。 关于驾驶，在保证不被后车问候祖宗十八代的前提下，尽可能佛系，缓踩油门少踩刹车，内环采用80巡航，市区就跑个四五十。 最后，心智健全的正常人谨慎尝试，容易抑郁。 出发时里程一清零，按图的顺序分别为： 1、出发前车辆满电的状态 2、到达时车辆剩余11%电量 3、纯电50km仪表盘信息 4、最低能耗12.3 5、到达官方的81km 6、电量15%进入强制EV 7、纯电小计里程达100km 8、最终里程105.7km，电量11%
宋pro dm 用家用充电头充电 最后的99到100需要很久的时间 ，这是正常吗 什么情况？
宋pro dm 旗舰版 ，坐坐标杭州 能优惠多少？目前行情如何？
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