简介：这个人很懒，什么都没写~
极客波顿7G3
提问颗粒捕捉器有人堵吗，或者有改的吗
星月之鸢V
希望有蛤蟆灯，希望有门把手，其余的我都满意，就这两个无语死了。
宇小琪的dcd
极氪 007 外观内饰设计介绍官方宣传片 Via: ZEEKR Official
宁大可nic
极氪007，预售价22.49万起！ 极氪007这也太nb了，800v碳化硅，四驱百公里加速2.84秒，CLTC标准版688km，长续航870km
天生圣人任正非
7号到淄博，8号办手续，结果贷款搞的心累，跑了四家银行才给办下来，7点多出门1点多才走完整个银行流程，问了9月同个店买的朋友说他们才花了1个多小时就走完流程了，保险也比9月提车贵了700多，但淄博这边销售人都不错，也积极协调，有惊无险吧，上牌办了2个多小时，他们的办事地点内网贼烂，对了避坑淄博吴氏烧烤不好吃，吃了福林的炒鸡，巨咸，勉强接受，还有什么王府井，八大局，真不行，推荐可以来趟齐盛湖，风景不错
江南一一一
7月初买的东风日产艾睿雅600plus,目前已经行驶了4000公里。跑了一趟长途浙江,其他的就是上下班跑跑。 外形内饰上来讲，这个车子确实用起来挺可以，产品力挺棒的,可以移动的中控岛很实用，前排纯平特别适合我家小狗躺在中间，以前的奇骏他只能环在副驾驶脚底下！车子外形也是非常的酷（有一个买了id4的同事非常羡慕我这个车长得帅） 操控方面，没有开过什么好车，觉得艾睿雅的操控感觉还可以，和原来的奇骏差不多。因为家里还买了一辆电车，也是杂牌的电车→宝马I3，两个车对比的话。艾睿雅功能多一点，配置高一点，长途驾驶舒适；宝马I3配置低，360还得花钱选配。但是驾驶操控还是宝马I3略胜一筹，调得好，指哪打哪！ 能耗方面，在高速上顶着上限跑，电耗平均17.5，估计实际续航在450左右。在我上班的路上（1/3城市道路，2/3快速路加乡村路）电耗平均13.5，最佳电耗10.0。基本上能跑到600+公里。表显续航里程也比较实在，比较准，不虚。宝马I3的表显续航里程虽然也实，动态调整频繁，就是波动太大了！ 售后服务方面，目前来讲，因为车子没有什么问题所以没有经历到售后服务。当然这是我买的东风日产的第3辆车了，颐达→奇骏→艾睿雅，他的售后服务也是一个加分项！唯一让人遗憾的是，保客增购的积分给我来的太慢了。虽然客服小姐姐和专营店都很用心，但是积分一直到今天才到账，好像主要是因为财务审核的时间特别长。 最后两辆，一辆是以前的奇骏做个纪念。一辆是家里的杂牌电动I3。
ATC汽车技术平台
大众ID.3是MEB电动化平台打造的第一款纯电动量产车，大众汽车期望它能在电动车市场扮演高尔夫的角色，成为有一款“国民汽车”，可以将其视为大众汽车向全面电动化转型的重要一步。那么ID.3的底盘素质到底如何呢？接下来就让我们一起来看看吧。...查看全文
kikisi
ID3动态尾灯效果来了 两种模式可调 就差尾盖两条了 #我与汽车的日常 #撸车日常 #大众id3 #IQ动态尾灯 #kikisi
成都刘哥996
真的不错，没有网上说的那么不堪一击！ 1，加速底盘不用说了网上一堆说的真实，棒！ 2，车机没有网上说的那么拉胯，我还有台刚卖的奥迪A4,就没用过车机，流畅度我录了视频！只能发图给大家 3，内饰没有大家说的那么不行，10万零点块要啥自行车！反正能接受，之前还想去改内饰的，不改了。极简！我就喜欢这种极简风！ 吐槽: 1.两侧的点点，真的设计丑，提车后下午就撕掉了德国人不懂中国极简，撕掉好看多了，没拍到45度面图，各位需要我可以补拍 2.悬挂比5系有点硬，不过个人小钢炮，要啥舒适悬挂，多少钱自己心里没点Bi数吗？反正习惯了肯定能接受 建议 1.和销售搞好关系很多事情很好办！销售送我的，我确信各位没有 2.便宜香！ 3.因为头几天才开了L8长途自动驾驶，自动驾驶要能检验加塞车辆就好了，但封闭道具用比我5系A4好开，轻松多了，（我每天来回约60公里，成都堵车，累） 各位有问题问我，我都答复，今年开始发现喜欢研究车了，这是我第四辆车了，哈佛 奥迪a4 宝马5系，大众ID3, 现在每天只开ID3了！ 下一步打算等电池更好点，技术再成熟点，新势力再卷点，换6座的纯电！ 来吧，有问题问我…我要当网红！
阿橙推车
开了十五天的大众ID3，总结了几个不太满意地方，你们遇到过吗？
龍涏涅槃
你产量什么时候能上去了，那你销量也就上去了。 等的我TM都想退订了，想想等这么久不是白等了，又想咬咬牙算了。 有没有同款配置没提车的，求安慰。
郑州三稳手缝方向盘套
大众ID3，橡胶盘，完整版缝制教程#手缝把套 #方向把套缝制教程
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