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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #早间小话题#日前,外媒试驾了全新一代的丰田汉兰达四驱混动版。 这套动力系统由一台2.5L直列四缸发动机+三电机(两驱版为双电机,四驱版为三电机)+e-CVT无级变速箱+镍氢电池组组成,系统总输出功率为246Ps。值得一提的是,这台汉兰达还搭载丰田引以为傲的e-four电子智能四驱系统。 得益于2.5L四缸混动系统配合E-CVT,新一代汉兰达的油门反应灵敏,动力充沛,在绝大部分情况下,车辆都能够符合你预期的动力响应。新车重量为2084kg,最多可承受1856kg重量的货物,试驾人员对车辆满载的情况下,汉兰达混动系统是否够用表示担忧。 尽管全新一代汉兰达在隔音上面比老款车型有着不少的提升,行驶时车内基本感觉不到路噪和风噪,发动机噪音噪音水平属于差强人意的水准,试驾编辑认为这方面还可以做得更加安静一些。新车转向精准灵敏,车轮和方向盘转动同步性强,车辆能够给予你迅速的反馈。外媒汉兰达混动版本与市面上大部分的混动车一样,刹车踏板偏软。在某个刹车点时,车辆会突然重刹,整个刹车过程不够线性,影响舒适性。 外媒并没有实测新一代汉兰达混动车型的实际油耗。据官方公布的资料显示,这代汉兰达混动两驱EPA油耗为城市/高速油耗分别为36/35mpg(约6.53L/100km和6.72/100km),四驱版本为35/34mpg(6.72L/100km和6.92L/100km)。作为对比,V6车型城市/高速的油耗分别为20-21/27-29(11.21-11.77L/100km/8.12-8.72L/100km)。混动版本虽然比燃油版贵1400美元,但是用不了几年就可以回本。 全新汉兰达在配置上标配了安卓Auto、苹果Carplay和阿马逊 Alexa。连接苹果Carplay之后,中控屏能够分屏显示,三分之二为车载屏幕,三分之一是手机屏幕信息。不过实际体验中发现,苹果Carplay的流畅度有待提升。参考国产卡罗拉、RAV4的内饰,国产版的全新汉兰达极大概率采用中国特色的中控大屏。 前不久符合国六排放标准的汉兰达在工信部曝光,由于可推测新一代汉兰达最早恐怕也得等到今年年末才能登场亮相。网上有“标题党”称:新一代汉兰达将在2020年12月上市。仔细想想,汉兰达在今年亮相还是有很大希望的,上市恐怕没有那么快。至于混动版车型更加紧缺,国内消费者恐怕得等到2021年了。 动力方面,北美市场的3.5L V6发动机+8AT动力组合,大家不用想了,国内市场不会提供的。汉兰达2.5L混合动力系统应该是八九不离十了,除了混动版本外,汉兰达还有一个汽油版本。至于汽油版本到底是搭载现款的2.0T发动机,还是说直接用2.5L发动机,又或者是威兰达身上那台2.0L发动机,个人感觉2.0T发动机可能性会比较大一些。

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