简介：这个人很懒，什么都没写~
可口可乐随心所欲
这是一位宋车主发现的 远程开空调哦，呼叫小迪能打开车窗 安全隐患，希望官方能后期升级
希兄平常
秦plus DMI 加装前流水转向灯
童先生sir
大佬们 这个需不需要处理啊，才半个月呢，不处理会不会生锈。懂的大佬回答一下。谢谢
用户7458654157401
秦plusdmi升级之后怎么这样叫
A冠206
朋友的车，我惊了，比坐公交车还便宜
超棒发声
一定要耐心观听每一个细节，都是反复推敲的视频内容，别吝啬点赞、评论，记得转发给更多朋友。 经过好多个日夜的筹备制作，秦PLUS DMI-i《行走的说明书》2.0完整版，终于发布上线和大家见面了，我看好多车友因为等不到车，转而等我们这个大视频...查看全文
浮沉浪似人潮。
提车也将近1个月了，真正开这个车也就在20天左右，刚提车前几天一直在外地在公司没有开，说下这车的使用感受，大家有什么问题都可以在下面交流，不要进行人身攻击哦。 关于提车时间的问题： 本人是1.23就和4S店签订了定车合同（不是订），最早定的是55低配，后来在3月中旬吧，销售给我打电话说，低配可能最少还要1.2个月，定55顶配4月初应该就可以提到，考虑了一下，于是就换了55高配（中间还有一个小插曲，给我打电话的销售是个男的，当时签合同的时候和之前联系我的都是一个女销售，后来我才知道，一开始联系我的销售离职了，我之前还和销售问车辆的到货情况，难怪销售都不理我，也反映出来这个比亚迪的销售水平确实比较低，销售换了，和我对接的人肯定要和我说一下，我不问都没人联系我），于是又开始继续等待了，后来看到车友圈里陆陆续续有提车的了，销售后来又说这批到货少了，又没有我的了，后来多次联系销售，都说快了，期间销售也是爱答不理的，也不知道是因为太忙了，还是这车太火爆，反正感觉我每次聊天像是和空气说话，说好几句才能回一句，后来就是大家都知道的昆仑战役，发往大连的车又被延期（据销售说的），但是我觉得就算是有昆仑战役可能也是减少其他地区的供给量，不会说一台也不给吧，可能是贷款的或者是加钱的可以提车吧，后来一直到6月初，销售说终于到了1辆车，问我要不要，因为当时我在外地不在大连，所以说手续都是找家里人代办的，身份证邮寄回去，办好手续，然后合格证也没有，还要等合格证解压出来，再把身份证给我寄回来，我再坐飞机回去，反正就是很麻烦，中间也出了很多小插曲，销售意思就是你要是没法提，就安排别人提，你再等一等，同样的说法我都听了两个月了，我肯定是不会在继续等了，最后还是在6.7提到车了，从定车到提车历时139天，我觉得也是一个奇迹了。 油耗： 到现在我开大概4.6~4.7L/100km的样子，开了大概1700km。 整体还是比较省油的，因为1700km中1200km都是高速，轮渡从大连到烟台，从烟台港开到了上海。 开高速的时候测了油耗（sport+强制保电70%）空调3挡26℃ 110km定速巡航 4.7-4.8 120km定速巡航 5.0-5.2 后来在市区开走走停停 油耗就降下来了 大概在3.8-4.0 行驶感受： 1.车子提速是真的快，在市区一般都是eco+hev ，红绿灯第一个的话就改成sport+hev，一骑绝尘的感觉，就是这个轮胎是真的不太行，运动档起步直接打滑，准备先凑合开着吧，等开到2w公里换马牌的mc5或者tc6 5.600一个吧。 2.在市区开用纯电模式和电车是一样的，基本没有什么声音，高速上的话胎噪还是比较明显的。 充电桩： 1.大连市区快充还好一点，慢充是真的挺少的，有好多都在修理厂里，很多都被油车占位置了，只能当油车开了。 2.在上海市区慢充到是不少，可是要不就是停车收费，要不就是免15分钟或者1小时的停车费，超时的停车费比充电费用还要高（大哥，我这是慢充，最快3.6kw，怎么也要充2小时，1个小时我充个锤子），所以暂时也是当油车开了。 其他 1.车子的倒车影像是真的不太清楚，反正我一般也不怎么用。 2.车子价格11.98 保险4800 上牌500 其他的没有了，赠品也是什么都没有，怎么说我好歹等了139天，一点补偿也没有，提车的时候，连花也没有，红绳也没有，提车和上牌的时候，去4s店，连水都没得喝（tui，垃圾byd，服务太差了） 3.提车之后自己买了一些小配件，折叠储物箱，脚垫，座椅套，后备箱垫，行车记录仪，遮阳挡，强生玻璃膜，腰靠，坐垫，车牌照框（牌照框要买新能源的，和普通的不一样），竹炭包，防撞条，星空膜，导航钢化膜，钥匙套，吸尘器啥的，还有一个腿部侧靠垫（开久了，右腿被中间的塑料板硌得生疼，加了这个靠垫好多了） 4.等车等这么久，一开始上市说的1w的积分也被减少到6k（tui，lj byd）
你Sunny姐
比亚迪宋MAX六座VS七座 比亚迪宋MAX六座跟七座，二选一难倒一大批人，比亚迪宋MAX究竟该买六座版，还是七座版呢？ 比亚迪宋Max若是按照座椅数量进行划分，可以分为六座版和七座版。这两个版本的配置和售价是一样的。但是，对于有选择困难症的消费者而言，二选一是十分难抉择的。 首先，先来讲讲六座车和七坐车的布局。六座比亚迪宋Max的座椅采用"2+2+2"的布局，而七座车采用"2+3+2"的布局。在车辆满员的情况下，七座车的第三排乘客上下车较为繁琐。因为七座车的第二排有三个乘客，要等三人悉数离开之后，第三排乘客才可以上下车。而六座车的第二排只能乘坐两个乘客，并且第二排座椅中间有过道进出，第三排乘客上下车花费的时间与精力自然也就更 其次，便是汽车车检的差异。老司机应该都知道，六座车享受六年免检政策，而七座车每一年都需要进行年检。虽然年检是一个很基础的流程，但还是会花费车主半天甚至一整天的时间。对于那些十分工作忙碌的车主而言，汽车年检是一个"麻烦事"。但是，七座车不进行年检又是不被允许的，因此车主就必须硬挤出时间或者请假去进行车辆车检。相比之下，六座车车主就轻松得多，能省去不少车检的时间。 然后，便是乘坐数量的差异。现今，有不少大家庭，成员数量较多。车主在购车的时候就会优先考虑七座车。的确，七座车可以容纳下一个大家庭。当全家出游的时候，只需要开一辆七座车就可以搞定。而六座车就比较适合中小型家庭，一旦人员数量过多，就需要开两辆车。由于七座车能乘坐的人数多，车主往往会受到好友多次的借车请求。这时候，到底该不该借车给朋友就成了一个新的困扰。 此外，比亚迪宋MAX六座车和七座车的车内空间也存在一定差异。一般而言，第三排座椅都是支持放倒的，这两款车型自然也支持这一特性。不过，七座车的第三排座椅放倒之后，车主并不能明显感受到车内空间变得宽敞，整车的空间依旧显得狭隘。并且，由于第二排要乘坐三位乘客，乘客与乘客间的可自由活动区域也较小，存在明显拥挤感。但是七座版第三排加第二排都可以放到纯平，为出游提供舒适的休息空间，而六座版的二排不能纯平。 整体而言，比亚迪宋MAX六座车和七座车各有各自的优缺点，而六座车稍占上风。但是，六座车并不适合全部的车主。 在正式选购的时候，车主还是需要根据自己的需求进行选择。若是您有一个成员数量庞大的家庭，那么便可以选购七座车。若是您觉得每年都要车检太过麻烦，便可以选择六座车。
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