高敏

GG猪猪虾：从7月开始听到广东以旧换新有补贴后，就一直想看看换台电车，试驾过后，感觉空间非常吸引，内饰也好看。但不得不说一个试驾感受和下定的决心问题。 说说1：空调问题： 第一次试驾，试驾的是13.56的科技版，那天气温度大概33度，但真的感觉不到空调有在制冷，开了10多分钟，还是一身汗，坐在副驾的销售说是因为玻璃面积大，没贴膜。可前提是伸手去出风口摸，也感觉不出制冷效果。。老实说我开公司的老卡罗拉，也是没贴膜，但那空调能冻死人。。只能说没有对比就没有伤害，看见论坛说贴膜会好很多，那说说隔热膜，这种产品当然是有它存在的价值，但做好压缩机是前提，不能用弥补手段来掩盖缺陷。 也正是这个原因，两次差点下定排产，一直犹豫不决，要知道现在广东的夏天可是能热死人的，上论坛看了许多关于空调问题有部分人说aiony是分三菱跟中成生产的压缩机，三菱放在低配上，但我去4s实拍了10.66的，和13.56，12.56的，都是中成。在室内展厅的12.56的中成，空调制冷效果却非常好，前提是展厅本来有空调，室内温度大概在26度。 总结空调问题，可能在室外温度较高的前提下，压缩机工作受限，而在温度自然体感舒适的情况下，这款压缩机就能发挥很好的制冷。希望厂家站在消费者角度考虑，我个人认为目前这款压缩机的性能是不及格的，33.34度在广东的夏天算是温柔，37.8度的天气也常常会有，此车定位居家，虽也不贵，但一家人要是坐着代步期间满身大汗，确实也是一个比较差的体验。希望厂家能正视。 2：机舱漏水问题 此问题论坛的老问题了，也不赘述，希望厂家彻底解决吧，还是那句，不能以机舱内部原件防水为由就无视存在缺陷。 3：新版本（磷酸铁锂） 说实在，500续航全系变成磷酸铁锂，有人欢喜有人愁，身处广东的我真的很开心科技版上了磷酸铁锂（北方大哥别打我），作为孩子的爹，最看重安全性，广东也适合磷酸铁锂，看到售价，却发现售价竟然稳如泰山还少涨300（皮方向盘？）在这信息高速发达的年代，只要关注电车的人都知道磷酸铁锂的成本和三元锂电池的差距，也希望广汽拿点诚意吧，毕竟人家特斯拉每次换了磷酸铁锂都会有幅度不少的降价让利给消费者，作为国产龙头，也需要国产良心。 以上纯个人见解，也是阻碍我下定排产的 原因，同时我相信也是很多想买又不敢买的人心中的刺，希望广汽能有所改进吧。持续关注中。