认证:标致508L车主·车龄2年
简介:508L
拾宝贝儿
哈哈哈哈,雷克萨斯啊,真够有你的,同一代车,居然愣是给大家搞出了三种车前大灯造型风格,而且差异还都蛮大...... 选车本来就够头疼了,现在还得在三种设计之间纠结,真是让人很无语。 难道是想考验一下大家的审美吗~
不凡白云gMS
报废生死线救回34万公里老别克!花4万重回巅峰!!...查看全文
香哥说车
如果汽车界举办"最像车祸现场的未碰撞车辆"大赛,2001年诞生的庞蒂亚克Aztek绝对能戴着破碎的前保险杠登上领奖台。这款车诞生的那天,通用汽车的设计师可能集体误食了致幻蘑菇——他们声称要打造"21世纪多功能运动车",结果却造出了汽车工业史...查看全文
咸菜鑫
地下停车场偶遇一台超帅的两门四座的大跑车,不知道是啥牌子的,啥车,有没有大佬认识的指点一下
阿飞频率
随着岁月的变迁,很多经典车型被时间长河所泯灭,成为一代人经典的回忆。因从前较为闭塞的信息传播渠道,不少小众经典车的历史资料变得越来越少,逐渐被不少人遗忘!不知道从何开始,汽车制造商,特别是新能源车企都开始追求极致的空气动力学。其实这个现象并...查看全文
阿珂谈汽车
22年前的宝马7系是班戈设计的,绝对是世界最顶尖的设计天才,其颜值哪怕放在现在也绝对是逆天的。 就是这样的设计,才让宝马汽车在之前能压着奔驰打,后来是奔驰换了个韩国设计师,当时班戈也被替换,这才让奔驰翻过了身。 可惜班戈走了后,宝马汽车的颜值就一年不如一年,现在只是不断扩大鼻孔,却从来不想着如何改善一下车内配置,增加更好的智能化驾驶系统,说明宝马汽车的未来也就这样了。
我的508L啊啊啊啊
标致508L,我的梦中情车,我与它可以说是一见钟情的感情,那时候还是2019的时候,在日常刷手机 时无意问发现508L的身影, 立马就心动了,各个平台去看资料看视频,越看越喜欢,恨不得马上就去 买回来,奈何当时囊中羞涩,家里还有老婆孩子要 ...查看全文
名车鉴赏汇
世爵(Spyker)的C8 Spyder车型于2000年首次亮相,它在设计风格上与前代车型有着根本的不同,是一次完全的风格转变。但是这款车型又巧妙地融合了世爵品牌在飞机和汽车制造方面的历史传承,让人能够感受到这个品牌重生的独特魅力。...查看全文
speed视觉
#巴博斯#奔驰
小麻雀说车
前言:近日,红旗汽车在深圳发布了全新的平台——“天工”。“天工”,听这个名字就知道,这是一次大手笔,如此大手笔在国内也只有红旗汽车能够做到。...查看全文
Really陈琛
听说余文乐在到处到我的宝马Z4? 这台老款宝马Z4 e86凭什么比新款还贵?#情怀老车 #宝马 #电影车手 #really陈琛
XCars
2000年,宝马推出了一款致敬507跑车的作品——Z8。这辆车由时任宝马设计总监的Chris Bangle率领设计团队,花费了五年时间打磨而成。...查看全文
资浅车迷
汽摩先锋
温哥华萌龙哥
某天清晨刚睁眼,我猛然意识到我的19款M5雷霆保修竟然就要到期了!作为一名资历略浅的宝马粉,这个提醒有点震撼。...查看全文
21世纪初,柴油发动机技术在欧洲和日本得到了广泛应用。很多汽车制造商认为柴油发动机才是未来的发展方向,正因如此他们投入了大量精力去生产高性能、低排放的柴油汽车。这些车也不失所望在市场上取得了很大的成功,使得柴油发动机在全球范围内一时间得到了...查看全文
MANSORY迈莎锐
说车弟弟
面对千篇一律的设计难免让人审美疲劳,其实早在20世纪80年代,“方盒子”轿车时代高歌猛进之时,凯迪拉克品牌就标新立异,推出了一款外观圆润的概念车——凯迪拉克Voyage。...查看全文
汽车资讯库66
赵三河i分享驾驶经验
兄弟们我嘎嘎心疼
刘学VV
汽车工业艺术品的巅峰之作布加迪陀飞轮,搭载V16缸发动机与三电机,最大功率1800马力#汽车 #布加迪 #dou是好车
何以归去
毫不夸张地说,508L上市多久,狮友戏称之为“板砖”的尾灯便被吐槽多久。可以理解,欧版这个尾灯设计,在标致造车史上,不敢说绝后,但空前是没任何问题的,508国产后缺失欧版尾灯令人惋惜。毕竟,标致的欧版车型引进国产后,很少有尾灯不同步的,比如新408、新408X、新2008、新4008(欧版3008)、新5008。 当然,作为一名忠诚狮粉,我仍然乐意以“十万个为什么”的态度去多方位了解508L为何没有上欧版尾灯。车友圈大神很多,提供信息十分丰富,要找到答案也不很难:一是成本考虑,即使欧版也只有GT车型才能选装欧版尾灯,其他车型均是板砖尾灯;二是设计不同,508和508L是姐妺车(分开设计),尾灯模具天差地别,不可能套用;三是再次参考一二点。 那么问题来了,同是板砖尾灯,为什么国产的吐槽无数,欧版的竟然没有违和感?看了某著名法粉的欧版508街拍视频,我尝试着对两者进行一番比较。 首先是车型定位。欧版508是运动轿车定位,整个车身设计更动感,溜背造型更明显,与之对应的车尾设计更低趴、更犀利、更饱满,而508L加长之后,虽然也美曰其名“运动家轿”,但实际上C柱的小尾巴已说明了身份,车尾造型也显得更宽大、更居家。 其次是设计细节。欧版尾部设计,狮标下移,视觉上显得更低趴,干脆利落,而国产的尾部狮标放在最上面,运动感就削弱了;还有号牌框,欧版呈梯形,国产呈长方形,前者明显更动感;此外,欧版排气管造型令人眼前一亮,国产则有些中矩中规了。 总而言之,板砖尾灯不是错,抛开欧版GT尾灯不说,欧版板砖尾灯也是相当好看的存在,而为什么用在国产上,就感觉有所突兀了呢? 这是因为,508和508L本身就是两个不同定位的车,全车设计不同,尾部设计不同,由此导致尾灯所呈现的效果,肯定也是有差异的。 板砖尾灯,该“沉冤得雪”了!