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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车后这几天开下来,有几个问题和建议,不知道有没有同感的车友。 1.仪表深色/浅色自动切换比较傻。天已经很黑了,还是浅色仪表不变。而且过隧道/地库也会很刺眼。建议增加光线传感器判断逻辑,而不是单纯依靠日出日落时区。也可在下拉菜单增加快捷切换按键。 2. 驾驶辅助系统当检测手离开方向盘时,第一次提醒后直接降速。这个逻辑有问题啊!你可以二次警报后再降速,或者警报响起延迟个5秒再降速!有的时候手轻搭在上面也会判定为未扶方向盘。这样会导致突兀的降速很影响体验。 3.我还没有摸清单侧氛围灯闪烁的具体逻辑,反正在稍微拥挤的市区道路回一直闪烁,影响观感。不知道可不可以关闭。 4.雨天行车的一点小困扰,电子后视镜容易被水覆盖,严重影响车后道路信息的获取,不知道有什么办法可以解决或者缓解? 5. 上电后座椅迎宾会移动至驾驶坐姿,这个逻辑可以再区分细一些,比如仅上电(不踩刹车按启动)座椅还是方便上下车的位置。启动车辆(踩着刹车按启动)的时候再把座椅移动至驾驶坐姿。这个是我经常在午休/等充电的时候(开空调外循环换气)在车后排躺着休息,上电以后就不方便下车了。 6.座椅记忆因为没有实体按键,座椅记忆和按摩的快捷方式可以添加进下拉快捷菜单里。 7.坦克APP应该加一个行车轨迹的功能,可以让用户自行选择是否记录。(以前老车有,我经常看)

    遇到了一些问题和几条改进建议图1遇到了一些问题和几条改进建议图1
    北方冬季坦克400用电体验图1北方冬季坦克400用电体验图1
    北方冬季坦克400用电体验图2北方冬季坦克400用电体验图2
    北方冬季坦克400用电体验图3北方冬季坦克400用电体验图3
    这破车,越看越闹心图1这破车,越看越闹心图1
    这破车,越看越闹心图2这破车,越看越闹心图2
    这破车,越看越闹心图3这破车,越看越闹心图3
    魏牌摩卡phev这是在延续传奇吗?图1魏牌摩卡phev这是在延续传奇吗?图1
    魏牌摩卡phev这是在延续传奇吗?图2魏牌摩卡phev这是在延续传奇吗?图2
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    魏牌摩卡phev这是在延续传奇吗?图4魏牌摩卡phev这是在延续传奇吗?图4
    2024-01-10
    陈不二206图1陈不二206图1
    坦克400hi4T提车心路历程图1坦克400hi4T提车心路历程图1
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    2023-10-23
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    为了30个字,就啰嗦两句。10月3日车展看见了实车,坐上试了试,觉得挺好,大小合适。10月4日带媳妇去4S店试驾,主要是试悬架,看了很多视频,都说是悬架硬,不由心中暗喜,媳妇一直晕车,前一阵子试驾500,给忽悠的差点吐了。其实,多年的老司机谁不知道悬架硬点在山路弯路更舒服,所以这次400悬架调的不错。剩下的,说实话,试驾这一会儿,根本感受不全。对于个人买车这事,觉得要看核心诉求,就舒适而言,对我来说就是媳妇不晕车。就安全而言,长城的车就别说了,历次真实事故的口碑都能证明长城的车是把安全放在第一位。动力和能耗就一个真正的越野车而言就更不多说了,你既然要挑战复杂的地形,就不要太纠结能耗,否则就是逻辑悖论。出行还是骑自行车的好,连电都不用充,环保省油视线好还锻炼身体。所以选择坦克400就是一个自然而然的事情,它比300大,能轻松保证4人加行李的基本出行,我们家这种情况,5人挤挤也可以。最后说说智驾,以目前L2级来说,即便是无限接近L3,也必须是在人的主导和监管之下,是辅助。智能化一定是趋势,但也必然是保证核心诉求为目标。最后说说车展上看的方程豹5,因为没出价,也没试驾,但感觉是辆好车,也希望国产厂家一并携手前进唔得。不过,在这之前先把对政策法规消费者的轻视改了再说,否则怎么有资格这么高调,装(所以为了价值观,咱也不整它)B的车。

    其实吧,这个事真是没啥可犹豫的。图1其实吧,这个事真是没啥可犹豫的。图1
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