认证：领克01车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
凹造型的小朱
首先给大家交代一下 我曾经是一位 领克01车主，其次我才是新任的领克08车主 这次换车，说是无心之举亦是有意为之，所谓无心之举说的是我的首批17款 劲PRO红01从18年初提车...查看全文
自由奔放哈士奇
第二篇智能域部分讲完了，我们来扒一扒座舱和底盘。这部分吃瓜群众的争议性很大，我尽可能的搜集到比较多的资料，给大家参考一下。 座舱第一要看到就是驾驶位，方向盘转向机构的提供者是大名鼎鼎的采埃孚，采埃孚的转向机技术来源于米国天合，即TRW，电子...查看全文
圈圈理理
人人都爱兔儿爷
直接冲了兄弟们
小白买车
全程300公里！领克01 EM-P的自动驾驶辅助究竟拉不拉跨？...查看全文
不如我也游
情况介绍：车子是2022年9月19日提的，一直没有写懂车分，并不是懒得写，而是抱着认真负责的态度，想要给读到的想要入手的准车主一个完整的体验，一个公正客观的评价，目前行驶了将近1万公里了，囊括了高速、山路、城市，时间线上覆盖了北方秋天、冬天、春天整体体验是相对完整的，经过半年多的体验对车子相对更加了解了，抽出一个下午时间给大家做个交代吧！ 职业:企业小职员一枚，个人年收入15个w上下，副业还有一些其他的收入，买个20w车子对我来说刚好。 常坐人员:也就是我们一家三口，偶尔父母、同事会坐一下 购车原因:因为小朋友一岁多了，经常需要带出去，加上偶尔回老家的因素，有一辆车感觉还是非常有必要的，选车的过程：马自达昂克赛拉-cx-5-比亚迪宋puls dmi-领克01混动，本身就比较喜欢马自达的品牌，一直除了马自达没有看过其他车子，2022年真的准备买车的时候，出了购置税减半的政策，当时看中了CX-5 2.5中配那款，落地要22，购置税减半政策实在太诱人了，转而看了隔壁的比亚迪，试驾、交定金一气呵成，接下来就是漫长的等车过程了，等了大概6个月销售给我说我定的顶配没有车子了，让我退了重新再开始排号，心里一顿恼火，刚好领克据说上了混动，上市当天看完发布会第三天就去了4s交了定金，经过一个月漫长的等待，终于在2022年9月顺利提车了。接下来给大家从大家比较关心的驾驶、乘坐、油耗、车机表现四个方面做一个分享吧。 驾驶感受： 首先，开起来整体是比较柔和的，喜欢暴力驾驶、注重马自达那种人车一体的驾驶感受的朋友，读到这里可以退出去看看别的品牌了，领克的车子看起来非常运动，实则开起来一点不运动，经过从08年上市到当今更多的调教偏向家用，方向盘的手感偏轻，好处是开车不累，坏处是虚位需要长时间的适应，另一方面是加速表现其实是不错的，红绿灯基本第一个窜出去，高速上最快到180，整体的加速表现还是可圈可点的，刹车脚感由于是混动，存在动能回收，刹车是偏软的，相对于大众系那种给就有的感觉是完全不同的，这块也就限制了暴力驾驶的上线，再来说一下山路的表现吧，整体的转弯侧倾在suv当中中规中矩，甚至偏大，在山路中加速是够用的，但是极限相对福特、马自达等运动基因的车子是较低的。驾驶感受总体评价3.8分 乘坐感受： 整体的空间表现优秀，后排基本上出行是我妈妈和我媳妇儿以及小朋友三个人完全没有压力，这一块也是得到了家人的认可的，后备箱的空间比较平整，只是地台略高。乘坐感受4.5分 油耗表现 我的驾驶习惯、以及所在城市西安堵得不要不要的，目前9786公里，平均时速24/KM，综合油耗6.2，同城市的车友基本上在5.4左右，高速的话油耗基本在5.5-6升左右，相较于1.8吨的体重，我对于车子的油耗表现还是很满意的，总体评分4.5分吧。 智能化表现 1、 车机：朋友们看到这里以为我要开喷了吧，哈哈，领克的车机相对于其他国产品牌可能不是很好，但是有一点值得夸就是APP的适配程度还是比较好的，这也就是导致了应用市场的开放性低，可安装的App比较少，相较于比亚迪那种大平板，但是APP适配度差，相信领克会在OSN上能有所优化吧！ 2、 高级智能辅助驾驶：我觉得领克的这套辅助驾驶还是非常不错的，相较于朋友20年的02那套已经非常进步了，不至于在车道中画龙，实用性还是可以的，以我回老家为例，基本上是全程使用辅助驾驶，但是也有一些场景需要值得注意。一些高速上车道线突然消失，车子会左右偏移较大的幅度，所以在使用辅助驾驶的时候也要注意别分心哦 3、 安全配置：这里要开喷了，领克的主动安全可以说非常拉胯与沃尔沃毫不相关，主动刹车该发挥作用的时候消失，不该发挥作用的时候突然一脚踩死，吓人一跳，可用性、智能化非常差，侧方来车的检测也是时而有时而无，让人感觉不靠谱，倒车雷达响应慢，有两次直接壁咚了 4、 智能化配置：比如冬季自动开启方向盘加热，还有迎宾座椅感觉还是智能化比较高的。 总体评分3.8分 不满意的是那几点 1、 后排座椅缺缝线，导致只要一坐人就鼓包，新车开回来几天就发现这个问题了，算是通病。 2、 高速A柱风噪大，这也算是通病了，这个从2021款就有了，被老车主广泛诟病，领克就不能花点心思把这块做一个优化吗？ 3、 顿挫，从低速的30-50区间提速的时候，能够感受到明显的顿挫。 总结: 混动蛤蟆在20万这个区间我个人认为还是非常能打的，再让我选择一次的话，当时可能在这个预算下还是会选01，但是今年这个百花齐放，电车纷纷降价的情况下，加5万上08可太香了吧。
晴空大猪
这是一篇时间比较滞后的服务评价，很有幸在3月-4月期间参与了领克车机1.40版本内测活动（当时还以为是OSN，期待了好久），虽然大部分功能需要加包的大佬才能用，但我也提前体验了部分OTA的更新内容，同时我们也发现了一些问题，并提供了反馈。 ...查看全文
毛蛋儿爸爸呀
购入车款：领克012023款EM-F PM 购车时间：2023年4月 购入地点：天津 裸车价：16.73万 落地价：19.40万 备注：一年免息，贴息算到车价里了，送普通的行车记录仪
骑驴平天下
年前买的新车，这一阵零零散散也跑了2500公里了。经历了一整个冬天的检验，也分享下我的实际体验。 我平常用车主要是周末跨城的高速路况，工作日基本上停着。emf版是个三缸发动机，不过车开起来底盘还是挺有质感的，动力也挺跟脚。有几个问题不得不说一下。 冬天，尤其是停了几天没动车以后，发动机一介入，真的是动静又大又抖，由于是混动，起步用电。要想提前热车，要么调成运动模式，要么提前用手机app点着发动机热车。但是，手机app比车机还卡，能不能远程点着发动机全看缘分。水温上来以后发动机正常运转了还是不错的。再一个，冬天这个胎压监测不抗冻，各种误报，也是通病了。 车机自带的百度地图，除了说出地库没信号漂移以外，我经常遇到车在高架上面，导航按着高架下面的红绿灯给我指路，我也不知道为啥，明明是跟着导航指示上的高架。有一些路口报的很晚，车到路口跟前了，让往岔路上拐。 a柱处的三角塑料盖板，速度上了一百以后，风噪特别大，洗车以后再跑，还会缝里吹出来很多水渍。 高速跑的多，加上冬天，表显油耗一直6.5左右，最近天暖和了，油耗降到了5.5。不过跟车友的4.几还是有差距，不过这个车，跑到120以上，油耗比100左右有明显增多。 车总体上大毛病目前还没遇到，这些零零碎碎的小问题，真的挺糟心。去了4s店，东拉西扯的也处理不了。最近看到很多车友反馈车机的问题，真的是希望厂家能把老用户的诉求也放在心上，实实在在的给处理处理问题！
灭霸2022
非常失望
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