认证：蓝山车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
等待飞翔的澜
看到小鹏启动旧车型的焕新升级众筹，又联想到理想也为2023款老车主推出升级8295的计划，不仅感叹新势力对客户心态的把握的确是高出一筹。让客户能够持续升级，不单单是ota，连硬件也能升级，这不仅能提高客户的品牌忠诚度，而且对品牌的韧性也提升巨大，使得更多的潜在客户来考虑这个品牌。 那魏牌做为长城旗下的高端品牌，当前的销量与其定位并不相符，在这种情况下，长城是否更应该考虑推出给老车主的付费升级措施。首先，是付费升级，长城可以给出价格，高低不论，但至少给老车主一个选择，长城自己也不亏本。第二，能够大大提升品牌的产品力，一个能够持续升级的产品必然会吸引更多的关注并得到老车主的推荐。第三，对于魏牌旗下其它车型的推广，也能起到正面的推动，同时消除一些以往的负面影响。 因此，强烈建议魏总，从魏牌长远发展的角度出发，也能推出相应的焕新升级计划，包括但不限于： 1、CDC加装服务（其实最早的cdc就是在老款蓝山上测试的，当时车机里都适配了相关选项） 2、智驾域升级，包括芯片升级和高阶智驾升级（激光雷达不方便加装，可以考虑高阶纯视觉系统） 3、车机芯片升级（包括8155升级8295或8650，以及相应的内存容量升级） 4、在以上基础上的系统升级，如升级咖啡3.x系统。 5、哨兵模式已经被车主们不止一次次提起，在群里也是不止一次次看到车主们爱车被划伤却找不到责任人的无奈，真心希望能给用户们一个选择，也相信这个对系统来说不是什么大难题。
大风来说车
首先，蓝山的车主，购买了蓝山，使用了蓝山，对于魏牌，对于长城，车主们都是有感情的，蓝山的质量本身来讲，是说的过去的，从车质网的投诉来看，车主们对蓝山主要的诉求，其实就是保价：但是目前全国各地的经销商卖出去的价格不一，各地补贴不一，以旧换新等...查看全文
蓝山高级黑
早在半个月前，我就向客服反应过，与其找这些说书的车评人打广告，还不如官方降价2万，然后在补偿给老车主一些，反正一共也没有卖多少量，这样一来赢得口碑，老车主也开心，还会推荐给自己的亲朋好友，说长城这个厂家有担当，值得信赖，值得购买其品牌，看当下的汽车市场环境，竞争如此激烈，魏牌的经销商一个比一个降价厉害，试问，厂家你的监管呢？如果是经销商自己的行为，那你说保价还有什么意义呢？这不是赤裸裸的打脸吗？现在优惠有了，销量上来多少？多少人敢买？ 既然用自己的姓氏作为品牌，就要有担当！！！
哲哥和车主
坦克300闭眼选越野版征服者
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