认证:拿铁DHT车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
史蒂芬·明
本次OTA升级进步挺大,其他啥都满意,但有两个问题令我十分烦恼。 一是导航遇到监控探头发出叮的一声提示音,声音非常大,非常突兀,在非导航情况下也有,奇怪的是这个声音跟导航语音播报音量不在一个音频,这个音量比设置的导航播报音量大很多,每天上班几十个探头已经被这个突兀的声音搞得很烦,目前只有点导航静音解决这个问题,但是静音下又会错过很多关键路况播报! 二是小wey语音问题,为啥设置的语音跟系统提示音不在一个频道,设置的是女声活力,但是系统提示比如请不要开小差,提起精神安全驾驶这个声音又是另外一个和奇怪的声音,搞不懂! 希望后续能出个小补丁解决下这个问题!
呼延寒羽0928
第八次OTA终于开始推送,从种子测试到现在也用了几个月了,说一下个人使用感受以及一些有重点变化的吧。 一、先说个人整体感受:我认为本次是值得升级的,整体如下,后边会有详细的图示。 1、个人觉得提升的主要几个点如下: ①升级了卡片桌面,使用上...查看全文
长城魏建军
拿铁上的主动降噪模块应该是低成本的预调版,即量产前,采集发动机不同转速下的噪音音频,让降噪喇叭联动转速输出对应抵消音。也就是已经写死了程序,并不具备实时分析噪音再发出抵消音的功能(真正主动降噪的工作模式)。 上市后,由于有人不断投诉时速60+时踏板震脚、某些工况下油耗高等问题,长城修改了几次EMS和tcu,改变了原先转速和节气门开度的对应关系,噪音频率也随之改变,造成降噪喇叭失效。 另外,那个道达尔机油挺垃圾的。
老沈6890
#我与懂车帝的2023岁月如梭,韶光易逝。不知不觉,2023年已接近尾声。趁着周末有闲,翻看一下过往的发帖,回忆下一下作为拿铁DHT车友圈圈主以来的点点滴滴。记录一下过往,总结一下得失,展望一下未来! 与懂车帝结缘,是因为我在2022年3月12日置换了拿铁D...查看全文
老管5052718
上集是拆装前仓盖板,这里介绍拆装更换空气滤,需要先把空气滤盒拆下来,因为空气滤盒有上下固定螺丝,上面三个,下面三个。 不拆空气滤盒换空气滤太麻烦了,而且回装固定螺丝可能不紧密漏空气。 这里空滤盒有两个固定螺丝,后面还有一个,一共三个。...查看全文
城固发型设计黄宽
车上也能刷抖音了
大胖叔在地球
怪不得cc某领导敢这么嚣张让客户自己去适应 图转自群里几个老哥,说的比较中肯
幸福来去之间
说的中肯,作为一个绝版拿铁DHT的车主,觉得长城真是对消费者嘴巴上尊重,但实际行动一点没看到有一点尊重的迹象。在魏APP上提出的意见,都是一句话“4S店会联系解决”,然后删帖或者冷藏帖子或建议。这种自欺欺人的管理方式,怕是听不得反对的声音。
量子丫丫:蓝山ota魔幻现实主义
赛博坦克手
昨天在魏APP给车友反馈的拿铁DHT主副驾驶B柱异响,主动降噪助力,就为了让官方人员重视。结果刚收到官方回复,会记录大家的反馈,帖子就被官方清掉了。 长城魏牌要是不想处理问题就不要出来卖车,什么东西,一边说着会记录反馈,一边坐着删帖的恶心操作。主副驾B柱异响是事实,大部分拿铁D车主都有,主动降噪也是一样的,所有车主同一时间感受到了上次OTA升级后主动降噪完全没有效果,这也是你们官方说的个人原因? 本来不想吐槽魏牌的但是魏牌做的实在太恶心了。 拿铁D上市一年就停产,割完韭菜就想跑,就你这样的操作好意思去告人家?我们车主不告你都很好了 拿铁D用到现在以来大部分车主都有的问题: 1.刹车异响严重,刹车驴叫的贼大声 2.B柱异响严重,大部分车友都有的问题,有部分车友还是去4S店三四次解决不了,去一次私人修车厂一下就好了。这4S店售后,跟你魏牌一样的 3.主动降噪自从上次更新,所有车主同一时间感受到了主动降噪消失。 4.车窗异响,大部分车友都有的问题,去4S店检查4S店好意思说是正常的。有被无语到 5.长城魏牌处理车主的问题,避而不见,表面接受反馈,转头车主反馈的信息什么都没有了 还有其他长城从拿铁上市以来做了哪些事情 1.在新能源汽车芯片涨价之际,长城盯住了月销量不到2000的压力,给拿铁涨价了力压群雄的1万元。 2.紧跟其后,拿铁从不官降,但是经销商的优惠打折降价层出不穷。 3.拿铁DHT停产。(不接受新订单) 4.车机招募内测用户,但是内测用户反馈的bug不改,提供的建议不采纳。 5.开放“回声平台”收集用户反馈,但是你尽管反馈,但凡我改算我输。 6.顶配附带配置行车记录仪,码率巨低,车机记录仪界面卡顿,时不时还丢视频,官方耗时2年仍未解决并且也没有任何歉意和打算解决的态度。 7.主动降噪在升级HCU后效果降低,官方拒不承认并死不悔改坚决不解决问题。 8.由于车机过于拉胯,官方2022年中旬承诺开发手机投屏,至今尚未上线。然则预计9月份全部OTA上线华为Hicar等安卓车机互联功能,苹果用户被无情抛弃。懂了,苹果用户不配买长城车。 9.其他若干小问题按下不表,什么后备箱关闭过程中离开车不会自动锁车,停车下电雨刮不复位这些问题都懒得说了。 10.魏app,用户获取积分渠道于8月份全部砍掉,企业的格局可见一斑,连让车主薅点羊毛的事都给你直接砍了。 这么个对待车主态度傲慢,甚至是有偏见的。(我觉得长城骨子里就没把用户当人)的企业,我只如实的阐述事实,不要质疑我车主身份
我的拿铁DHT超大杯,提车已经一年半,刚完成二保,目前已经行驶15000公里,状态良好。出险两次,一次补漆,一次换尾灯,都是我的错! 我应该算是长城的忠实用户,拿到驾照先后三辆车都是长城系,不过买一辆就停产一辆,呜呼哀哉,也许拿铁DHT...查看全文
用户1582025138123
是不是升级把主动降噪负优化了,我车首保后从4S店开出来一上路就感觉到发动机明显声音更大,之前有大车从旁边经过声音也很小,现在比之前大多了,我感觉是主动降噪没有起作用,或者比之前作用小了,现在的NVH只是靠的车身的物理隔音
让我捏下丸子头
车友们有案例了,全车银色镀铬件三喷三烤(高温烤漆)感觉蛮好的
萌萌侠二
拿铁DHT大杯两驱牛逼,一路西藏这车完全让人兴奋🥰,动力足在高原5000海拔还不衰减任何动力,就想在广州开的一样。减震一点衰减也没有,走在318完全妥妥的底盘高,碎石路面我尽量避开,轮胎完全走318没问题,只是有些路段尽量避开碎石路面的318.一路我不需要充气放气,我在广东从我买来就一直没充过气只是胎压在2.4轮胎胎噪确实小走4600海拔轮胎胎压只到2.9牛啊。这趟西藏之旅我只想测试这个车到底能跑318是什么状态,这次我非常满意👍油耗走国道4点几个油我们是老司机开的弯道都不减60时速包括东达山所有弯道,有时前车慢才会减速。无车遮挡基本跑在80时速。高原很多人很怕走好远的坡顶因为下面都是悬崖各个都保持在50时速以下,我们都是60到80跑爬坡有些险峻路面都会减速慢行,主要高原爬坡基本在6个油左右,高速跑120时速都是7.1个油以下没变,在国道平原基本在4.6个油左右。我们开车都是比较久的,所以基本能掌控车速最佳省油方法,弯道不要减速太猛基本省油我只能这么说,弯道练好了你就是车神。还有就是走高原的车最少要在500扭矩以上,你才能轻松超车,要不然你只能慢慢开没力。稍后我再开贴再说说其他品牌车。
铁子绝影
继上次改刀锋钥匙后再一次“折腾”,用了一段时间的刀锋钥匙,感觉还是不方便携带,偶然在网上看见卡片钥匙,果断搞个研究研究。 经过一番研究,能用的就只有外壳了,那就自己干吧,确定PCB尺寸,用之前的原理图直接画PCB...查看全文