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    George

    认证:威朗车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车架的问题,车企既然这样装,肯定想到了这些问题,外面用这种铁皮防撞梁,证明里面车架又或者钢相对来说软一点,层层卸力,外面这个卸力之后,机舱/后排内伤不会那么严重,但是你换太硬的防撞梁,卸不了力,防撞梁是没事,后备箱或纵梁直接给你干没或干弯,所以原厂两者强度是相匹配的。你防撞梁改的太硬,但纵梁强度还没跟上,很可能导致防撞梁还没馈缩分摊能量,直接硬连接,反而起了反作用 打个比方,出厂纵梁强度是2,那么防撞梁的强度只能小于2,你换个强度3的防撞梁上去,发生事故,防撞梁完好无损,纵梁弯了。所以,理智改装。 还有作为一个消费者,花真金白银买的东西,买到的东西偷工减料还不能说它不好,都是消费者自己的问题,这就很有意思了,厂家偷工减料不应该质问厂家?而是自己额外掏钱去换防撞梁?总之厂家没错,错的是消费者,典型的精神股东行为,遇到这种问题,不应该集体找厂家反应,让厂家想办法解决问题,或者后续能改进问题,让准车主也能享受到更安全的威朗,而不是一味的去自我安慰:“防撞梁没啥用、自己也能换、车身强度够就行”之类的话,如果防撞梁没用,那为什么有的厂家就能做出非常结实的防撞梁?现在车企都在疯狂减配,追求利润,为什么不都学学威朗换2块铁皮防撞梁,这样能省不少钱,难道其他厂家都傻吗?一说到防撞梁就有人拿售价说事儿,威朗并不是只有乐享版和乐逸版在售卖,也有高配的猎风和疾风在售卖,售价并不能成为他偷工减料的理由! 作为一个车主,这次看到威朗的防撞梁,说真的很失望,没想到可以做的如此差劲,希望厂家可以后知后觉,不再继续坑准车主。

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