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写给想自费换防撞梁车友们
2023-08-21发布于：威朗车友圈
车架的问题，车企既然这样装，肯定想到了这些问题，外面用这种铁皮防撞梁，证明里面车架又或者钢相对来说软一点，层层卸力，外面这个卸力之后，机舱/后排内伤不会那么严重，但是你换太硬的防撞梁，卸不了力，防撞梁是没事，后备箱或纵梁直接给你干没或干弯，所以原厂两者强度是相匹配的。你防撞梁改的太硬，但纵梁强度还没跟上，很可能导致防撞梁还没馈缩分摊能量，直接硬连接，反而起了反作用 打个比方，出厂纵梁强度是2，那么防撞梁的强度只能小于2，你换个强度3的防撞梁上去，发生事故，防撞梁完好无损，纵梁弯了。所以，理智改装。 还有作为一个消费者，花真金白银买的东西，买到的东西偷工减料还不能说它不好，都是消费者自己的问题，这就很有意思了，厂家偷工减料不应该质问厂家？而是自己额外掏钱去换防撞梁？总之厂家没错，错的是消费者，典型的精神股东行为，遇到这种问题，不应该集体找厂家反应，让厂家想办法解决问题，或者后续能改进问题，让准车主也能享受到更安全的威朗，而不是一味的去自我安慰：“防撞梁没啥用、自己也能换、车身强度够就行”之类的话，如果防撞梁没用，那为什么有的厂家就能做出非常结实的防撞梁？现在车企都在疯狂减配，追求利润，为什么不都学学威朗换2块铁皮防撞梁，这样能省不少钱，难道其他厂家都傻吗？一说到防撞梁就有人拿售价说事儿，威朗并不是只有乐享版和乐逸版在售卖，也有高配的猎风和疾风在售卖，售价并不能成为他偷工减料的理由！ 作为一个车主，这次看到威朗的防撞梁，说真的很失望，没想到可以做的如此差劲，希望厂家可以后知后觉，不再继续坑准车主。
作者提到的车系：
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防撞梁和安全没关系。头脑简单的人都被自媒体洗脑了
评论发表于2023-08-22对，所以车是用来开的，不是用来撞的，是吧
回复发表于2023-08-22防撞梁可以。
回复发表于2023-08-22
这都可以了，比某车，左右a柱强调差了2倍不止的好多了
评论发表于2023-08-22车身强度没问题，但是防撞梁是真垃圾
回复发表于2023-08-22防撞梁是保证低速碰撞降低车辆维修的，真正保证车辆强度的好像是那几根柱吧，比如某现带，不是左右a柱强度差了2倍不止？没人说他反而说byd呢，不过你这车撞一下狠点基本上都是变大修车的了
@想换su7：车身强度没问题，但是防撞梁是真垃圾
回复发表于2023-08-22
我已经订了猎风，在考虑要不要换车
评论发表于2023-08-22其他车后排还没钢板呢 纠结就别买喽
回复发表于2023-08-22我觉得艾8很不错
回复发表于2023-08-22
看区长有没有安排碰撞测试结果
评论发表于2023-08-22这车目前就5星批发部撞过
回复发表于2023-08-22那个视频车顶蒙皮皱了
@想换su7：这车目前就5星批发部撞过
回复发表于2023-08-23
我总担心积碳问题是不是机油蒸发过多造成的，现在有些车住反应车辆顿挫了，还有个车辆油耗会不会慢慢变高
评论发表于2023-08-22原厂机油太垃圾 换点好机油消耗应该会少一点
回复发表于2023-08-22看视频好像发动机设计问题，但愿换个好点机油能管用
@想换su7：原厂机油太垃圾 换点好机油消耗应该会少一点
回复发表于2023-08-22
你这油能加到98%啊，我这加满到跳枪才87%。。。
评论发表于2023-08-23跳枪89 开几公里回家刷新就98了 然后在开几公里就变80多，欢乐表
回复发表于2023-08-23@想换su7：跳枪89 开几公里回家刷新就98了 然后在开几公里就变80多，欢乐表
回复发表于2023-08-24
我刚买一个月，就开了九天，耳朵撞掉了现在在4s店还没修好，我也担心，我还是屁股后面贴四个实习标的新手
评论发表于2023-08-22贴4个，叠buff呢啊
回复发表于2023-08-22买个脸盆那么大的帖后玻璃上
回复发表于2023-08-22
如果没记错的话 英朗还是挺厚的铝合金防撞梁的
评论发表于2023-08-22肯定比这车厚
回复发表于2023-08-22所以把威朗发动机给英朗多完美 威朗啥玩意，英朗这么多年了，换个好点发动机，还是按原来价格（未降价）卖多好
回复发表于2023-08-22
买车前默念三遍一分价格一分货。同类产品价差比较大就要想一下了。有疑问就再念三遍资本家总是要赚钱的，无论中外
评论发表于2023-08-22毕竟资本家，哪有良心的？
回复发表于2023-08-22不在我们认知外减配，工人能拿到行业平均工资以上的就算良心了
@想换su7：毕竟资本家，哪有良心的？
回复发表于2023-08-22
我的新车就时不时顿挫油耗倒是没升高，但是机油寿命掉的快
评论发表于2023-08-22顿挫正常，机油寿命是电脑算出来的 只作为参考
回复发表于2023-08-22顿挫正常，机油寿命是电脑算出来的 只作为参考
回复发表于2023-08-22
不行就是不行，扯这么多干啥！梁体强度差，吸能盒都没用，因为力量传递不到吸能盒。低速碰撞靠防撞梁，高速碰撞靠车身强度。图中奔驰SUV理应比轿车有碰撞优势，结果惨败，爆水箱爆气囊！这就是低速碰撞防撞梁好的优势，低速撞电线差别更大。
评论发表于2023-08-22精神股东太多 我也没办法
回复发表于2023-08-22我的逸动前防撞梁马马虎虎，后防撞梁也是垃圾。
@想换su7：精神股东太多 我也没办法
回复发表于2023-08-22
没必要纠结，测评里面10辆车的所有测评只有防撞钢梁和发动机的积炭两项垫底，其余项目全是中上水准，个别项目进前三了，而且车价也是十辆车的中间偏下一点，对比一下还是可以接受的，再说不要以为防撞梁能起什么作用，能起作用的是车身强度，车身强度威朗第三，主打一个便宜，心里过不去就别买，什么价位配什么料
评论发表于2023-08-22纠结？我要解决问题，而不是自我安慰，13万不是钱吗
回复发表于2023-08-22十三万确实是隔应，我乐行才九万多
@想换su7：纠结？我要解决问题，而不是自我安慰，13万不是钱吗
回复发表于2023-08-22
其实都没有说到要点上，最主要的是前面防撞梁没有吸能盒。而且威朗的宽度有点窄，然后车身不是很长，但是它的纵向空间做的很大。这就牺牲了前面发动机舱的空间。必须做的很紧凑，而且发动机和水箱，风扇这些东西离得很近。前面就没有西能盒的位置，而且这个
评论发表于2023-08-22覆盖面积本来就小，还弄了一块铁皮，太糊弄
回复发表于2023-08-23这就是小碰撞水箱，冷凝器，中冷，就坏了前边空间太小了
回复发表于2023-08-24
防撞梁垃圾，又不属于质量问题，你买一个1000的手机，屏幕垃圾，对眼睛不好，让厂家给个说法？
评论发表于2023-08-22反正都是消费者的错，厂家没毛病，减配的好
回复发表于2023-08-22
希望别克官方能有个解决方案
评论发表于2023-08-22应该是无解
回复发表于2023-08-22想多了，又不是设计缺陷，又没有法律规定防撞梁要求得多好
回复发表于2023-08-22
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回复楼主