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    来一斟星斗

    认证:阿维塔 12车主·车龄半年

    简介:梦想是提辆taycan

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    2024-04-24
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    2024-03-29
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    阿维塔这个终身ads包,是跟着车子不跟人的。这就非常的坑了。 1、一辆车怎么可能用终身,短则几年就卖了,长则十年一辆电车的寿命差不多也到尽头了。十年后目前的硬件还能不能支持ota还是未知数。这个买断能有几年的有效体验呢。 2、目前ads2.0还是个期货,高精地图方案的nca在复杂路况的匝道表现也就一般,所谓的无图真不好说能好到哪里去。什么时候真正到好用能用的程度,让这18000物有所值,也是个未知数。 3、卖车的时候ads这个就像一个选装配置一样必须一起卖,但是后面有多少人认这个东西的价值,更是一个未知数。 4、华为的定价策略,能否一直咬死不降价,从最近问界智界的权益策略来看,智驾包更像是一个可收费可不收费的项目,被用来抬高车价再送抵扣券,限时涨价不断刺激消费者定车。未来友商的智驾总会跟上,这块的内卷华为还能否坚持不降价。 5、从车里订阅界面可以看出,未来新的功能包还是要额外收费的,ads不是全部服务包。 整体来看,我认为目前收费智驾包更像是华为抵偿研发成本、促销车辆的工具,而不是一个真正有诚意卖的服务,有点现在能坑一个是一个的味道。 理性来说,还是不要被所谓的限时优惠涨价迷惑,起码等真的无图落地了,再去按月订阅体验看看再说,到底水平如何,自己所在城市,上下班路段能有多少体验。是能到放开了用解放双手的程度,还是说频频犯错,磨磨唧唧一段路给你开迟到,最后只能沦为朋友面前装一下B的玩具。 PS. 最后预测一下,我个人认为华为这波跳票已经可以预见城区无图智驾的素质了。我保持悲观态度。 等到真的好用了,哪怕36000买你也无妨,而不是现在被涨价拿捏,买你一个不确定的饼。

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