简介:这个人很懒,什么都没写~
路咖汽车
瑞虎8算是奇瑞叫好又叫座的车型了,在瑞虎8 之后奇瑞又推出了像瑞虎8PLUS,瑞虎8鲲鹏版等等升级车型,最近它又加buff了,推出了瑞虎8PLUS鲲鹏版!...查看全文
秦甬林子
就想问问你们怎么开的油耗那么低的,我的为啥这么高,加了四百块钱的油,就跑了四百公里,那些说奇瑞油耗低的出来说说,我也不知道问题出在哪里了
六月底订的豪耀七座,合同签的8月15号之前提车,七月初销售说可能到八月底才有车,我也答应了,结果八月底说九月初,到了九月初直接说没有车,豪耀的厂家不排产,无奈之下想换别的品牌,经过了解,因为芯片的缘故,别品牌的也都没有以前的优惠了。只好换了豪享,约定月底提车,到了二十多号销售突然跟我说豪耀的有车了,我的车已经出厂了,月底就可以提,把我高兴坏了。然后就是月底验车办手续,刚好十月一那几天没空就没开回来,刚好让销售把贴膜搞定。开回来两天了跑了七八十公里,车子油耗显示九个左右,市区路况,手机智云互联显示十五六个油,可能跟我怠速开空调有关系吧,反正也不管那么多,加了两百块钱的油,看看能跑多少公里。目前就这些,以后的用车感受也会发出来,大家一起探讨交流。
懂车帝视线
11月2日,奇瑞控股集团发布最新销量数据:10月份,奇瑞集团销售汽车88,342辆,环比增长16.7%,同比略增。...查看全文
小车车大视界
可能很多人还不知道,在此分享一下,免去车管所大厅排队和奔波的麻烦...查看全文
小年糕生活成长记
去年就在关注这款车,今天总算买了,没置换,豪享版,上路13.65 比刚上市便宜了好多,全程远程操作提车,不因为别的,就是自己太喜欢这款车了! 📒等车日记
文武车道
如今在全球芯片短缺的影响下,国内汽车市场持续疲软,8月份车市整体销量呈现下滑趋势。而SUV这一大市场当然也难逃销量下滑的命运,8月份销量同比下滑18.3%,环比下滑7.8%。...查看全文
各位大佬,请问下,提车需要注意什么的?该检查哪些地方?配置什么的在哪里可以看到?谢谢啦
阿庆测评
2.0T瑞虎8底盘详解,提升很明显,但是厂家自己不说...查看全文
看了牛车网两个蛋散天天拆大瑞虎8PLUS 豪情 忍不住说几句。仅代表个人观点,不喜欢划走,勿喷,喜欢可以点个赞 首先针对两个蛋散说的车门焊接工艺,这里首先说一下钢材材料问题了,高强度钢材往往需要更大的冲压机械去冲压成型,车门一体化全部高强度钢材是不可能!车企也不可能这样去做,成本太高昂!那么一体成型的车门,如何起到保护作用,那就是材料厚度问题,日系车门为什么那么轻薄,国产车门为什么重,就是这原因,一个易拉罐你轻易捏扁,一块2mm贴片你掰弯都辛苦,其实工艺上来说,不难,一体车门,用普通拉伸铁皮,多做几条加强筋结构,就投入模具成本高昂一点而已,所以其实也就说明现在车企的两种做法!我用普通材料做车门,薄一点方便成型,里面搞多几条加强筋就行,好处是好看,感觉高端工艺好!另外一种就是奇瑞,分开成型,用足够厚度的钢材,成型后再焊接,强度方面你大可以放心了,缺点就是两个二货说的不好看,感觉也就是工艺落后跟不上时代,这说的没毛病,有幸在番禺传祺冲压车间呆过,传祺的车门也是几种不同厚度焊接,倒是做得看起来比瑞虎顺眼吧,其实都是同样工艺做法! 再来必须喷下牛车网两个二货,车身方面,那一台车车身不是焊接的?高强度钢材用的比例多少先不说,车框体那一台车不是焊接而成?你倒是找个一体成型的车体出来我看看!奇瑞笼式车身结构,用的高强度钢材比例算是良心的了。看你们拆车门,白色隔音棉,止震垫,防水胶膜,一样不少了,隔音棉用料还是超多的,你跟我喷车门线路走线工艺不行?你有病啊?车门也就升降器线路,门锁线路,喇叭线,这些都是做了防水处理,去拆拆差不多价钱的卡罗拉看看车门如何。 奇瑞做车,用料方面的确十分良心了,不吹不黑,毕竟我也是豪情七座车主,工艺上其实是没问题,要说落后也不是,安全性也没缩水,细节处理上确确实实差了点意思!属于理科生车企,真诚但不修边幅,而恰恰现金社会都是颜控时代,特别TMD处女座多的要命,二鬼子又多,真心建议门面功夫做好一点!颜值再好一点,销量一定会更高!其实懂车帝拆车,有瑞虎8跟捷达vs5对比,已经说得比较详细!有兴趣可以看看!
亮帅之文
昨夜去虎门回来刚好经过一段大车压烂的土路。 很多开过小车再开瑞虎八的不是感觉减震太硬了吗? 平时我过减震带也感觉比小车硬一些。 但过烂路才真的能体会到一台车子的底盘。 瑞虎八底盘给我的感觉就是,你匀速开就好,其他的交给虎八。 给人一种完全放心的感觉。